原油储罐的罐顶腐蚀及外加固技术

介绍了中原油田采油三厂原油储罐罐顶的腐蚀情况 ,探讨了防止腐蚀的方法 ,并重点介绍了用玻璃钢外加固的防护技术。

预应力连续箱梁(31.5m+50m+31.5m)体外加固技术

铁路预应力连续箱梁施工完毕后,一般在运营前要进行静载或动载试验,以检测预应力连续箱梁的挠度、刚度、强度等质量情况。如检测结果超出设计规范,则要对箱梁进行加固,补充预应力损失。本文介绍了一种连续箱梁体外预应力加固方法,对预应力连续箱梁加固有一定的参考价值。

体外预应力加固对单层砌体结构性能影响及施工

目前常用的加固方法难以达到湿作业时间短、承载力提升高和加固费用少等效果,因而选用了一种砌体结构体外预应力加固技术。通过荷载循环试验及破坏性试验得到未施加预应力模型、山墙两侧预应力模型及山墙中侧预应力模型的应变-荷载循环曲线。结果表明:在山墙两侧施加预应力对单层砌体房屋的抗剪性能和整体承载能力提升有良好的效果。同时经对比不同防火防腐材料性能,预应力筋采用聚醚砜-环氧复合涂料更为经济合理。

房屋建筑工程结构加固改造技术的要点分析

房屋建筑工程结构加固改造对于提升房屋建筑工程的质量水平和安全水平有重要的意义。加固改造工作需要找准切入点,并且应用专业技术达到改造效果。通过本文分析可知,房屋建筑工程结构加固改造的主要技术类型包括碳纤维材料粘贴加固技术、增大截面加固技术、外包钢加固技术。在应用房屋建筑工程结构加固改造技术时,应当从加强检测评估工作力度,提升检测评估准确性、合理选择加固改造技术,保证加固施工质量、做好加固施工监控、提升加固施工效率几方面入手采取针对性措施,为优化房屋建筑工程结构加固改造技术的应用效果提供支持。

公路桥梁施工中体外预应力加固技术

首先分析了体外预应力加固技术的工作原理及特点,此外,又从五个方面简单介绍了体外预应力加固技术的具体应用,如放样定位技术、上锚固点的设置、转向装置技术、预应力筋技术等。结论证实,和传统加固方法相比较,在利用体外预应力加固技术对桥梁工程进行加固时,不仅可以极大地提升桥梁的使用寿命,还解决了桥梁在建筑中存在的安全隐患。

公路桥梁施工中体外预应力加固技术

公路桥梁具体施工中,采用体外预应力加固技术有比较重要意义,文章主要就体外预应力加固技术的特征以及应用优势加以阐述,然后对体外预应力加固技术应用原理和具体工艺实施详细探究,希望能通过此次研究分析,对公路桥梁的施工质量保证起到促进作用。

公路桥梁体外预应力加固施工技术探讨

从公路桥梁体外预应力加固施工技术的主要特征和主要问题出发,探讨公路桥梁体外预应力加固施工技术的施工方法。

体外预应力加固技术在公路桥梁工程施工中的运用

在最近几年中,我国社会经济水平呈不断快速增长趋势,有效推动了我国公路桥梁工程的不断快速发展,相应地,公路交通量在不断增加与上升,公路桥梁的荷载负荷也在不断增加,在极大程度上会破坏公路桥梁工程,导致公路桥梁工程的使用寿命缩短。为此,常常会选用体外预应力加固技术。首先对体外预应力加固技术的定义与体外预应力加固技术的优势特点进行详细论述,然后详细阐述了体外预应力加固施工技术要点,然后以某一高速公路桥梁工程为例,对体外预应力加固技术在公路桥梁工程施工中的有效运用进行了详细阐述,具有重要意义。

体外预应力加固技术在桥梁加固中的施工要点分析

随着我国社会主义经济的飞速发展,各种重型车辆增多,尤其是工程用重型运输车不断出现,桥梁负荷日趋加重,部分旧桥老化、破损严重,设计荷载等级已不能满足使用要求,因此公路路桥的建设与维护变得十分重要。结合工程实际进行关键技术的分析,总结出体外预应力加固技术的施工要点,可为相关工程提供一定的参考。

连续刚构桥病害成因分析与体外预应力加固技术研究

大跨径预应力混凝土连续刚构桥运营阶段常见病害包括跨中长期下挠和梁体开裂,严重影响结构安全和耐久性。本文采用有限元方法对某四跨连续刚构桥体外预应力加固方法进行计算分析,提出体外预应力加固技术应用建议,为类似工程提供参考。

路桥施工中体外预应力加固技术分析

在社会经济快速发展的过程中,离不开公路桥梁工程的应用。公路桥梁工程是保证国民经济可持续发展的基础性工程。路桥工程的施工质量与社会经济的发展状况有一定相关性。但是在社会经济发展过程中,交通运输量不断增加,原有的路桥工程已经不能够适应日益增加的交通运输量需求,导致路桥工程的承载力以及稳定性受到很大影响,甚至会对人们的生命财产安全产生巨大威胁。因此,必须对路桥工程的实际情况进行研究和分析,加强体外用力加固技术在路桥工程施工过程中的充分应用,提高公路桥梁工程的承载能力,延长路桥工程的使用寿命。

浅析公路桥梁施工中体外预应力加固技术

公路桥梁工程对社会经济的发展有重要作用,但是随着我国交通运输量不断提升,车辆荷载量不断增大,高速公路桥梁出现了承载力下降或者破损的现象。文章分析了公路桥梁施工中体外预应力加固技术,根据其原理及特点做了介绍,阐述了体外预应力加固技术的具体应用,以有效解决公路桥梁在使用中存在的问题及安全隐患。

桥梁施工中体外预应力加固技术的应用概述

体外预应力加固技术作为桥梁工程中加强承载力的技术,与传统的加固技术相比具有更好的效果,在应用中主要使用强度较高的材料进行处理,使桥梁结构得到加固,使原结构的预应力增强,提升桥梁结构的稳定性。文章对桥梁施工中体外预应力加固技术的应用进行了详细的阐述。

桥梁施工中体外预应力加固技术的应用

体外预应力加固技术作为较成熟的加固技法,应用相当广泛。该技术主要通过提高构件的承载能力达到桥梁结构加固的目的,主要适用于截面承载能力不足以及主梁挠度超标、主梁受拉区域裂缝数量较多等情况。以具体的桥梁工程为例,对体外预应力加固技术在混凝土连续桥梁工程中的应用进行探讨,以期对类似工程提供指导借鉴。

公路桥梁工程体外预应力加固技术的运用

针对我国交通运输量、车辆荷载量不断增加导致的高速公路桥梁承载力下降的问题进行研究,从放样定位技术、上锚固点的设置、转向装置技术、预应力筋技术、体外预应力加固技术的压浆等方面,分析了公路桥梁工程中体外预应力加固技术的运用情况,进而有效缓解公路桥梁中的各项问题,推动公路桥梁工程的长远发展。

体外预应力加固技术在桥梁维修中的应用

桥梁结构的体外预应力加固技术，施工方便，不会影响桥梁的主体结构和桥梁承载能力，保证了桥梁结构的完整性，不影响正常的交通通行。同时，预应力筋作用于桥梁主体之外，与混凝土主体截面分离开来，方便于桥梁主体结构混凝土的加固和维修，从而提高桥梁的使用寿命，减少桥梁维护开支。因此，此技术值得推广和进一步的研究。鉴于此，本文主要分析体外预应力加固技术在桥梁维修中的应用。

外贴式CFRP加固钢筋混凝土梁耐火性能研究综述

CFRP作为一种新型加固材料已有很长一段历史。外贴式CFRP加固技术(Externally Bonded Reinforced,简称"EBR-CFRP")是最常用的CFRP加固技术之一。但由于CFRP对温度较为敏感,基体在温度超过其玻璃化温度(Tg)后发生分解,导致CFRP各项力学性能急剧退化并丧失,这严重影响了该技术在建筑工程领域里的推广和发展。结合近十年关于EBRCFRP加固钢筋混凝土梁耐火性能的相关研究,就CFRP和CFRP-混凝土接触面的高温特性,EBR-CFRP加固梁耐火性能的试验研究、数值分析和预测方法等多个方面的研究成果进行了系统总结,并提出了进一步的研究方向。

桥梁加固施工技术的应用研究

结合桥梁加固施工的必要性,分析了桥梁加固施工技术类型,主要包括预应力加固技术、空心板补强技术、构件补强及加固技术、裂缝修补技术、钢板粘贴技术等。同时以体外预应力加固技术为例,探讨该技术在桥梁加固中的应用。研究表明,体外预应力技术满足桥梁加固需要,能及时修复质量病害,提升桥梁结构稳定性与承载力,降低养护维修成本,延长工程使用寿命。

房屋建筑施工中结构加固技术的应用

针对目前房屋建筑施工中应用结构加固技术过程存在的问题,本文从实践角度出发,分析了结构加固技术的应用现状与控制要点,并提出了实践控制的方法对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有与工程项目的实际情况结合,才能使结构加固技术的运用起到事半功倍的效果。