流畅体验、内/外动机、数学焦虑及数学成绩的路径分析

研究旨在考察数学学习中的流畅体验,探讨流畅体验、内/外动机、数学焦虑及数学成绩的关系。招募296名高中生,在数学月考后完成自编考试流畅体验量表、学习动机量表、数学焦虑量表。路径分析报告,存在四条显著路径,即内部动机→流畅状态→数学成绩;数学焦虑→流畅状态→数学成绩;外部动机→流畅状态→数学成绩;外部动机→数学成绩。研究结果表明,只有通过考试过程中的流畅体验,内部动机和数学焦虑才能影响考试成绩。

浅谈内、外动机是矛盾的连续体——关于非英语专业大学生英语学习动机调查

一般认为,动机可分为内部动机、外部动机,且两者的作用与持久度有显著差异——内部动机更能激发学习者好奇心、兴趣。不过,动机的构成并非如此非此即彼。本研究通过问卷调查中南财经政法大学05/06年非英语专业学生,结合SPSS中的因子分析,了解受测者的动机构成。分析结果显示参加测试的大学生的动机构成比较复杂,其间既有内部动机也有外部动机。此结果说明,内、外动机并非矛盾两极,而是连续体。另外,外语学习环境中,学习者纯粹的内部动机较少,外部动机较多。因此,教师可以因势利导,提高学生的整体动机的力度,而不只是着眼提高内部动机。

基于短工序的发动机罩外板翻边退件方式分析

为了降低汽车企业生产成本,提高各车型生产效率,基于汽车主机厂多个生产平台,介绍四角侧翻边两种方式、前端及后角侧翻边方式、两侧侧翻边方式和三侧侧翻边方式五种不同翻边形式的发动机罩外板翻边机构,并深入讨论这五种能够在同一工序完成所有翻边工作的退件结构及其优缺点,可节约模具生产成本约110万元,达成节约成本的目的,也为设计者在后续发动机罩外板模具优化工序数及退件机构选用提供参考。

径向-轴向复合气隙外转子永磁电动机的新型磁路研究

基于永磁材料本身磁导率低的特点,通过变换铁心结构获得低磁阻磁路,达到提高外转子永磁电动机功率密度的目标。运用Magnet软件对现有表贴式永磁电动机磁路进行静磁场分析,验证了相邻永磁体互为对方磁路中的大磁阻及漏磁大的缺陷。通过比较永磁材料、铁心材料和空气的磁导率特性,创新设计了一款径向-轴向复合气隙磁路的外转子永磁电动机。用Magnet软件对创新结构进行了对比静态磁场仿真,将气隙处的磁通量密度显著提高了20%。该结构如获得应用,则能提高外转子永磁电动机的功率密度,且能实现外转子永磁电动机目标应用对象的轻量化。

基于CAE的汽车发动机罩外板表面凹陷问题分析

曲率半径大的A面容易产生表面凹陷问题,对整车外观影响较大。该文以某车型发动机罩外板为研究对象,从前期造型、工艺设计到后期结构,分析汽车发动机罩外板冲压过程产生表面缺陷的原因。结合CAE分析,采取重新回弹补偿、增加排气孔、夹料翻边等措施控制表面凹陷,并通过现场试验验证。结果是表面凹陷问题得到改善,但无法彻底解决。对于发动机罩外板等大型外观件,应该关注前期造型A面曲率半径和回弹补偿后的A面质量。

汽车发动机罩外板拉深成形的数值模拟

以板料成形的弹塑性理论和Dynaform软件为基础,对一汽大众宝来A5发动机罩外板的拉深过程进行了研究。采用正交实验法对外板零件的拉深工艺参数和模面结构参数进行了设计,研究了压边力、冲压速度、拉深筋高度和凸凹模间隙对外板零件起皱与破裂的影响规律。结果表明,压边力及冲压速度对外板零件的局部最小厚度影响均较大,凸凹模间隙及拉深筋高度对局部最小厚度的影响却较小。具体表现为:压边力越大,外板件的局部最小厚度越小;冲压速度越快,局部最小厚度越小。分析了起皱和破裂产生的原因,提出了相应的拉深质量解决方案。将此工艺方案应用于实际的工艺设计和试模生产中,成形过程与数值模拟实验结果吻合良好。

高中生内隐、外显成就动机与学业拖延的关系

采用内隐联想测验和问卷法探讨高中生内隐、外显成就动机与学业拖延的关系。结果表明:(1)内隐、外显成就动机是相互独立的动机系统,但两者以显著的交互作用共同影响学业拖延;(2)不同动机组合的学生,拖延情况有显著差异:高内隐、高外显组的拖延最少,高内隐、低外显组的拖延最多;(3)动机越不一致,拖延越严重,动机一致性能够减少拖延;(4)成绩中等偏下的学生在学习过程的补救和总结上有更多的拖延。因此,学生只有具备了高内隐、高外显的一致性动机,才会出现最少的拖延。

大学生内隐、外显成就动机对主观幸福感的影响

目的探讨内隐成就动机、外显成就动机对主观幸福感的影响。方法随机抽取72名大学生进行内隐联想测验,同时填写成就动机量表和总体幸福感指数量表。结果 1大学生内隐和外显成就动机是2个相对独立的动机系统;2外显成就动机与主观幸福感呈显著正相关(r=0.311,P<0.01),而内隐成就动机与主观幸福感没有显著相关;3内隐成就动机调节了外显成就动机对主观幸福感的影响。在低内隐成就动机个体中,外显成就动机与主观幸福感没有显著相关(β=0.082,t=0.549,P=0.584);在高内隐成就动机个体中,外显成就动机与主观幸福感呈显著正相关(β=0.525,t=3.650,P<0.001)。结论外显成就动机与主观幸福感关系密切,内隐成就动机调节了外显成就动机与主观幸福感之间的关系。

轿车发动机罩外板成形毛坯尺寸的数值模拟

基于数值模拟技术,采用动态显式有限元分析软件eta/DYNAFORM,对汽车发动机罩外板的成形过程进行研究,通过建立2组共8种冲压仿真模型,针对方板及剪角板板材模型,分析了板材形状、工艺补充尺寸对发动机罩外板成形的影响,确定了合理的板材尺寸,并得出以下结论:板材形状和尺寸对发动机罩外板的成形有显著影响;当板材形状不合适时,在一定范围内调整尺寸可改善成形结果,但不能解决根本问题;剪角板更适合轿车发动机罩外板的成形,若采用方板则需要较大的板材;采用75°剪角板可获得较好的成形结果.

大学生内隐、外显权力动机与主观幸福感的关系

目的:探讨内隐和外显权力动机与主观幸福感之间的关系,并考察内隐权力动机在外显权力动机与主观幸福感之间的调节作用。方法:采用随机整群抽样的方式,选取生活目标量表、图片故事练习、生活满意度量表和积极情感-消极情感量表对205名在校大学生进行测查。结果:(1)内隐权力动机与积极情感(r=0.24,P<0.05)、主观幸福感(r=0.20,P<0.05)呈显著正相关,外显权力动机与积极情感(r=0.36,P<0.01)、主观幸福感(r=0.24,P<0.05)呈显著正相关,与消极情感(r=-0.19,P<0.05)呈显著负相关;(2)内隐权力动机调节了外显权力动机与积极情感之间的关系。在低内隐权力动机个体中,外显权力动机对积极情感没有显著预测作用(simple slope=0.10,t=2.20,P>0.05);而在高内隐权力动机个体中,外显权力动机对积极情感有显著预测(simple slope=0.28,t=3.68,P<0.01)。结论:内隐、外显权力动机与主观幸福感之间关系密切,内隐权力动机在外显权力动机对积极情感的影响中具有调节作用。

汽车发动机盖外板包边工艺

对汽车发动机盖外板的包边工艺方式进行了阐述,介绍了压合模包边、包边专机包边、机器人滚边及手工包边的工艺要求和工艺特点,对汽车发动机盖外板包边方式的选用和发动机盖外板制件的设计有一定的借鉴意义。

外转子双凸极永磁电动机的有限元分析

在双凸极变磁阻电机基础上,提出了一种外转子结构的双凸极永磁电动机并确定了其结构尺寸。针对该电机在不同转子位置角、不同电枢电流分别工作在单拍和双拍时的空载、负载以及电枢磁场单独作用的情况进行了基于场量的有限元数值计算,并进一步得出了该电机的静态参数特性曲线。分析表明,相对于双凸极变磁阻电机而言,由于该电机高磁阻高矫顽力的永磁体的存在,电机电枢磁链只能通过相邻极闭合而不能穿过磁钢匝链到其他相,使得绕组电感特性发生了变化。电枢磁通对永磁磁通增磁或去磁特性改变了永磁磁链的流向。电机由半周期控制运行模式变为全周期控制运行。

发动机外特性对整车动力性的影响分析

用AVL-Cruise软件以某两厢乘用车模型为平台,通过对汽车的驱动力和行驶阻力的分析,分析发动机外特性对整车动力性的影响。通过CRUISE对发动机与整车的性能匹配计算,某汽油机的优化方案对整车的最高车速影响不大,高转速段最大扭矩的提升,使整车的加速时间减小了0.11 s,低转速段扭矩略有降低使得最大爬坡度降低了0.21%,计算结果可以为发动机设计开发提供一些参考依据。

外转子永磁同步电动机的分析与设计

设计了一款167r/min、36槽30极、11.6k W的外转子永磁同步电动机。利用ANSYS/Maxwell有限元分析软件建立了该款电动机的二维有限元仿真模型,对齿槽转矩、定转子气隙磁场、输出转矩进行了仿真,对径向力波进行了分析,结果表明该款电动机的力波次数均为0,有利于降低电动机的振动与噪声。在工程实践上具有一定的参考价值。

单相多速外转子电动机的研究

介绍外转子多速单相异步电动机,该电机结构简单、调速易行且稳定运行区较大,调速范围较宽,为降低电机噪声振动,对电机运行过程中电容值的选择,合理的槽配合等进行了简述,为电机的优化设计和生产提供了理论依据。

基于VB与Matlab的发动机外特性曲线绘制

发动机外特性曲线的处理是工程车辆动力性能分析的重要部分,基于工程车辆动力仿真分析中编程的要求和大量繁琐计算的需求,本文通过VB与Matlab的结合,开发了应用软件,采用VB编程,利用ActiveX技术调用Matlab,实现了对发动机外特性曲线的数学处理和发动机外特性曲线绘制。

电动汽车用外转子永磁无刷直流电动机设计

根据电动汽车电动机的特点,提出一种外转子永磁无刷直流电动机,结合一台小功率外转子永磁无刷直流电动机实例,应用电机设计几何相似律,设计了一台电动汽车用外转子永磁无刷直流电动机,通过Ansoft软件仿真验证了电机相似定律,并分析了电动机应用在电动汽车上的可行性。

发动机外特性曲线的分析研究

通过对某汽车发动机台架试验数据进行整理,利用插值拟合方法得到了发动机相关的特性曲线方程,并利用Matlab软件绘制出相关特性曲线的图形。通过图像分析以及数理推理,提出了在发动机外特性转矩曲线上寻找最大功率点与最大转矩点的等腰三角形法与矩形法。外特性功率曲线上寻找最大转矩点与等转矩点的点斜率法。研究方法和相关结论同样适用于部分负荷特性曲线。从而为研究发动机的特性曲线提供了一种新的较简便的方法,也为研究部分负荷特性曲线提供了新的思路。

外转子电动机新型轴承拉拔器设计

甘肃省某大型国企大乙烯装置现场电机中共计61台外转子电动机,由于内部结构与普通类型电动机的异同,造成在检修此类电机时普通轴承拆卸工具无法使用。通过使用所设计的新型轴承拉拔器,配合标准普通拉拔器,使得大乙烯装置内各类型电动机都有相应的轴承拉拔器配套,提高维修的效率,节省因维修方法不当造成的损耗,避免了因为检修完成不及时造成装置停车的损失。