玄武湖隧道外包防水层技术研究

为保证防水效果,南京玄武湖隧道除结构自防水外还设置了附加防水层。主要介绍了外包防水层的施工技术以及聚氨酯防水涂料的刮涂工艺。

沉管隧道防水防腐设计的优化及其探讨

结合近年来沉管隧道防水、防腐设计中存在的薄弱环节,提出了有针对性的改进方法,并介绍了一些适合特殊工况的新型防水、防腐材料和设计措施,期望对将来沉管隧道的设计人员有所帮助。

重庆市轨道交通地下工程防水设计概述

重点阐述了重庆市轨道交通地下工程以钢筋混凝土结构自防水为根本,以施工缝、变形缝等接缝防水为重点,辅以全包附加外防水层的防水设计理念。

沉管法隧道防水设计技术综述

全面介绍了沉管法隧道的防水设计要点,详细阐述了管节外包防水层设计,管节接头防水设计,管节本体的施工缝、变形缝、水下最终接缝、管节与岸边段接缝的防水设计,以及端钢壳等钢构件的防腐设计。

近年来用于城市明挖隧道工程防水技术的发展与创新

近年来城市明挖隧道工程开建较多,特别是水下隧道工程,对于结构防水技术要求很高,较为传统的防水技术受到挑战,防水新技术应运而生。本文结合笔者参与设计的工程实例,介绍一些已经在工程中运用的防水新技术,以供同类工程及业内人士参考。

地下工程防水技术的综合分析

从地下工程防水体系的选型出发, 提出地下水位高且地下水丰富的城市地下工程应采用的防水型结构,以结构自防水为主的设计理念, 以及提高结构抗裂性能的综合措施, 同时还对后浇带、补偿收缩混凝土、外包防水层定位、卷材防水与涂膜防水的比较等方面进行总结与探讨, 并提出笔者的一些见解。

天津地铁改建新旧结构相接技术探讨

文学通过对天津地铁西站(既有站)—洪湖里(新建站)区间新建结构与既有结构相接的研究,详细介绍了接缝处明挖基坑止水帷幕的特殊处理方法、新旧结构接头施工缝的设置、接头处防水及外包防水层的设置与施工、防止新旧结构不均匀沉降的措施等。

西直门地铁站既有结构侧墙渗漏水处理技术

北京地铁四号线西直门站车站主体为1970年代与2号线车站同时建成的既有结构．三层三跨岛式车站。原设计车站防水等级为一级．主体混凝土外采用沥青类外包防水层，经现场调查发现，车站地下三层（站台层）两端变形缝部位存在大面积渗漏水现象，另外在多处原结构施工缝部位存在渗漏水及湿渍现象．

沉管隧道防水、防腐设计技术的优化及其探讨

结合近年来沉管隧道防水、防腐设计中遇到的薄弱环节,提出了有针对性的改进方法,介绍了一些适合特殊工况的沉管隧道防水、防腐材料,并详述了沉管隧道管段外包防水层、管段接头GINA、OMEGA止水带及其压件系统、横向垂直施工缝中埋式止水带与纵向水平施工缝钢板止水带的搭接、特殊钢构件防腐以及临时钢围堰防水处理的措施,可供同类工程参考。

膨润土防水毯在嘉兴火车站改扩建工程中的应用

地下工程结构防水体系对施工工艺和质量是从精细度、完整性、连续性等方面提出来的全方位、最高等级的要求。结合嘉兴火车站改扩建工程,从地下环境保护、施工环境影响等方面,介绍和分析了膨润土防水毯作为外包防水层在地下防水工程中的实际应用情况,探讨了膨润土防水毯的材料性能、防水机理、施工工艺等。

地铁车站端头井内部结构的整体计算

天津地铁某车站采用的是全外包防水层的模式,使得地下墙与内衬墙完全分隔开,因此采用与叠合墙不尽相同的计算方法,对井内部结构进行计算分析。