大众媒体的社会建构作用——以外卖配送员群体报道为例

大众媒体在社会发展中扮演着重要角色,然而其对于政策的建构过程很少被分析。本文以对外卖配送员的媒体报道为分析对象,对外卖配送员的群体形象进行刻画,并分析文本中的情感倾向,得出大众媒体对于外卖配送员群体的社会建构过程,从而打开大众媒体的建构“黑箱”。

计划行为理论下外卖配送员闯红灯行为研究

为提高城市道路交通安全水平,以计划行为理论(TPB)为框架,采用问卷调查的方法,研究外卖配送员闯红灯(RLR)行为。以t检验确定不同特征人群心理变量均值的差异性;采用分层回归和基于人口变量的分组回归方法,分析TPB基本变量、扩展变量及人口变量对闯红灯行为意图的解释能力。结果表明:对于不同教育程度的外卖配送员,在所有变量中,仅交通环境对其闯红灯行为意图具有显著影响;所有变量可解释闯红灯意图的总体方差为57. 3%~69. 6%,态度、示范性规范、从众倾向、交通环境以及教育背景和从业时间是外卖配送员闯红灯行为意图的显著影响因素,其中,态度对闯红灯行为意图的影响最显著。

快递小哥、外卖配送员等“骑手”合法权益保护研究

快递小哥、外卖配送员等“骑手”的交通安全缺少保障、职业保险缺少保障、身心健康缺少保障、职业尊严缺少保障。法律规定、社会保障和相关制度不健全,资本强而“骑手”弱,成为影响“骑手”合法权益保护的重要因素。要完善劳动合同法等相关法律,为“骑手”提供坚强有力的法律保障;要加强平台和企业的监管力度,为“骑手”提供坚强有力的机制保障;要加强基层党组织和工会介入,为“骑手”提供坚强有力的关爱保障;要加强交通安全管理制度,为“骑手”提供坚强有力的安全保障。

外卖配送员劳动关系认定

劳动关系认定是新业态法律问题中最为核心的问题。由于缺乏明确、有效的判断标准,新业态劳动关系认定陷入僵局。鉴于新业态并没有根本性地颠覆从属性标准的理论根基,因此仍可将从属性标准适用于新业态劳动关系的认定。但是为了避免新业态劳动关系泛化,保障平台经济健康发展,也应当对从属性标准根据次序和权重进行规范化和体系化的安排,从而生成一套能够有效适用于新业态劳动关系认定的方案。最后将此套方案与目前的用工模式相结合,完成外卖配送员劳动关系认定。

外卖配送员劳动关系的规制问题

随着互联网的发展,外卖配送员逐渐成为一个不可忽视的群体。外卖配送员与网络平台之间的法律关系也存在着不同的理解,有学者认为该法律关系是传统劳动关系的延伸,也有学者认为应当创立新型劳动关系来规制,进而更好地保证平台用工的发展、保障外卖配送员的权益。在司法实践中,各地法院、仲裁机构的判决结果也存在差异。因此,亟须立法来规制外卖配送员与平台之间的法律关系。

关于我国外卖配送员工作绩效与薪酬制度的分析

在“互联网+宅文化”的大背景下,国内的第三产业得到了不断发展,外卖行业就是其中的典型代表。随着外卖市场的不断扩大,消费者的要求不断提高,美团、饿了么等大型公司也在不断优化技术,加强管理,但是,其往往忽视了对“人”的管理,尤其是对基层员工的管理,“压榨骑手”、“模糊的劳动关系”、“失调的绩效管理”等问题仍然十分严重。因此,本文通过制作调查问卷、采访外卖配送员的方式,以深入了解外卖行业的工作特征、绩效与薪酬制度为前提,以基于现状发现问题解决问题为目的,期望能够改善外卖行业人力资源相关环境,促进外卖行业健康持续发展。

基于知信行理论的外卖配送员交通行为分析

为减少外卖配送员道路交通安全事故的发生,对传统知信行理论(knowledge, attitude/belief, practice,KAP)模型进行扩展,引入外卖配送员个体特征和劳动强度2个新变量,以1 610名外卖配送员的有效调查问卷为研究样本,通过对问卷量表进行Cronbach's α信度分析和KMO检验、Bartlett球形度检验效度分析,进行探索性因子分析后构建适用于外卖配送员群体的结构方程模型(structural equation modeling,SEM),并对构建的模型进行适配度检验和路径系数检验。结果表明:外卖配送员的个体认知和主观态度对交通行为产生直接影响,影响系数为0.284和0.209;且个体认知还可通过主观态度,间接影响个体交通行为。外卖配送员个体的劳动强度对交通行为产生直接的负向影响,影响系数为-0.390,具体而言,劳动强度越大,外卖配送员个体的交通安全行为风险越大。同时,通过研究发现,劳动强度已成为引发外卖配送员交通安全事故的重要诱因,而外卖配送员的个体特征、主观态度则是劳动强度的主要影响因素。由于外卖配送员的个体特征存在差异,其个体认知、主观态度、劳动强度及交通行为也会有所不同。而平台企业对不安全交通行为的处罚措施,可以起到规范外卖配送员交通行为的期待效果,进而减少交通违规次数和交通事故的发生。此外,外卖配送员自身的交通安全意识不仅会影响个体交通行为表现,还会对周边外卖配送员的交通安全认知造成负外部影响,进而导致“羊群效应”的产生。

外卖平台商家与外卖员的博弈与合作

随着外卖行业的快速发展,外卖平台商家和外卖配送员之间的关系逐渐成为影响服务质量和工作效率的重要因素。因此,本文研究了外卖平台商家和外卖配送员的博弈演化模型,结果显示,商家选择严格要求配送员,配送员按需配送是较为稳定的策略组合。这表明,商家通过严格要求配送员,可以显著提升配送员的服务标准和规范操作,减少因配送质量问题引起的客户投诉,进而提升平台的整体服务质量。其次,配送员按需配送的策略能够根据实际需求进行灵活调配,减少空跑现象,提高配送效率和资源利用率,从而减少顾客投诉。本文的研究为外卖行业提供了理论依据,帮助外卖平台管理者制定有效的管理策略,确保平台的可持续发展。

关注与忽视:--“互联网+”时代下外卖骑手生存现状的实证研究分析

中国社会正处于决胜小康社会的关键阶段,经济发展上稳中求进,力求经济结构,产业结构的调整,政治上推进了政府体制的改革,以及文化方面人民的大众文化也在丰富当中,而随着物流行业的高速发展,快递物流行业的从业人员逐渐成为我国社会的庞大群体之一.同时,在信息资讯非常便捷的时代,人们可以在微博,微信朋友圈,今日头条等各类社交软件上接收到关于此类物流服务从业人员的新闻或社会热点,这时常引起人民群众的热烈讨论.与此同时,物流行业的服务人员群体的生活现状也是备受关注的话题,甚至物流服务行业人员群体与社会民生的发展安定有着密切的分不开的联系.针对中国当前社会的时事热点,对群体数量庞大,存在感极高的外卖行业配送人员群体生活现状进行调查,选取四川省南充市主要外卖骑手群体作为实例,在多个有效样本的基础之上进行合理分析,将研究结果与当前的社会发展现状,社会民生相联系,力求找出改善现状的新路径.

基于交通违法行为的外卖分级配送政府补贴机制研究

【目的】为减少外卖配送员的交通违法行为,构建和谐有序的城市交通环境,探讨外卖分级配送政府补贴机制可行性。【方法】借助问卷调查法对西安市外卖配送情况进行调研,利用多方博弈理论,构建政府、外卖配送企业和消费者的三方参与的博弈模型,通过参数分析和数值仿真模拟,验证提出的外卖分级配送政府补贴机制对于缓解外卖配送交通违法的可行性。【结果】实行外卖分级配送政府补贴能够提高社会福利,减少外卖配送员的交通违法行为,但政府的最优化策略与外卖配送产品的质量差异有关,质量差异大时,政府可不进行干预,充分发挥外卖市场的灵活性;质量差异较小时,政府要采取较高的补贴率才能达到社会福利最大化的目标。【结论】以外卖配送的交通安全问题为研究重点,分析该问题产生的内因,提出外卖配送领域的分级配送机制,并借鉴经典的三方博弈模型分析该机制可行性和均衡结果,将博弈理论引入了外卖配送研究领域。