大口径光学系统综合像差外场检测的方法

分析了大口径光学系统的结构特点,介绍了在外场应用中产生综合像差的主要原因和像差特征,对常规测试手段的不足进行了描述,提出了以一定距离处的点源激光作为探测光、以哈特曼探测其波前畸变的测量方法,着重描述了测试过程和数据处理方法,最后通过实验验证了方法的可行性。结果表明该方法简单可行,适合外场检测和评价光学系统综合像差,并可为大口径光学系统现场安装提供技术指导。

光电经纬仪图像数据同帧合成外场检测研究

光电经纬仪在外场使用中,由于潮湿、冲击等多种环境因素影响及其系统同步、器件性能变差、软件等原因,造成图像与测量数据同帧合成出错,精度严重下降,数据不能使用。由于外场检测条件有限,错帧合成不易发现,外场检测方法亟待解决。文章基于经纬仪存储系统的图像与测量数据同帧合成设计策略及合成方法,分析错帧合成的表现特征,针对外场使用条件,提出采用动态测量固定目标法检测同帧合成的正确性,并进行了测试验证,该方法简便、实用。

外场检测仪的设计分析

本文以某型外场测试仪为背景,详细介绍了外场检测仪的检测和模拟信号分析,并给出了外场检测仪的软硬件结构。

某航空电台外场检测仪的设计

为提高航空电台在外场的保障效率,提出了研制航空电台外场检测仪的思路和方案;根据某航空电台的测试需求,构建了航空电台及其机上接口信号模型,利用PC104、PLL、矩阵开关网络等技术设计了航空电台外场检测仪的硬件电路,编制了软件流程和测试程序代码,完成了系统的设计与调试,实现了对某电台的主要性能指标及其机上接口信号的测试;应用结果表明,该检测仪功能强、性价比高、可扩展性强、使用方便、应用广泛,已推广应用到多个单位,取得了显著的军事经济效益。

环境因素对闪光灯激励红外热成像外场检测的影响

为了研究外场环境下实施红外热成像检测时,环境温度、日照、风速等外场环境因素对检测的影响机理及规律,文中以闪光灯激励红外热像法检测玻璃纤维增强塑料层压板分层缺陷为例,通过轴对称分层缺陷的物理建模、有限元仿真计算和基于试块的实验研究,得到了温差、温差最大值、温度对比度和温度对比度最大值等可检信息参数随各个环境因素变化的规律。文中对比了25℃和30℃环境温度下的仿真结果和实验结果,对比了日照不均和均匀温度下的仿真结果和实验结果,对比了对流换热系数为10 W/(m^(2)·K)与100 W/(m^(2)·K)的仿真结果和正常散热与强制散热的实验结果。基于以上仿真结果和实验结果,得出了如下结论:随着环境温度的升高,温度对比度最大值下降,缺陷清晰度下降,不利于缺陷的检出;日照不均使得温差最大值和温度对比度最大值或者增大或者减小,会造成误判或缺陷漏检;随着风速的增大,温差最大值和温度对比度最大值变小,缺陷的可检性变差,缺陷的清晰程度下降,不利于缺陷检测。

激光驾束制导信息场指令值外场检测系统设计与实现

为满足激光驾束制导信息场(简称信息场)的外场检测要求,设计了信息场指令值检测系统并应用于实际检测;采用AVR单片机为数据处理核心,主要对处理好的方波信号进行频率判断和周期计算,计算结果由信号收发单元送至计算机指令值检测界面显示。试验结果表明,信息场指令值检测系统检测精度高、处理时间快,完全可应用于外场检测。

某型飞机“飞参”外场检测设备的改进设计

针对某型飞机专用的飞行数据记录器外场处理机在大功率设备开机时无法使用的原理性缺陷,本文提出了针对性的解决方案,使其使用性能更加稳定可靠,大大缩短发动机开车的时间,延长了发动机的使用寿命。

螺旋桨振动的外场检测和排故

分析了螺旋桨振动的原因及其特点，采用电子闪频仪对螺旋桨振动进行检测和排除，达到对螺旋桨振动的量化和对机群监控的目的，有利于实施可靠性管理。

外场用手持式超声检测器的研制

针对超声外场检测中的要求，开发手持式检测器。此检测器通过二维微扫描自动实现小范围内Ｃ成象，大大降低了操作人员的劳动强度。

一种便携式外场检测仪的设计与实现

本文介绍了一种仪表着陆系统便携式外场检测仪的研制工作，涉及其设计指标、设计原理和功能实现。

飞机外场腐蚀损伤检测方法研究

目的研究飞机外场条件下适用的腐蚀损伤检测方法。方法针对某型飞机铝合金和结构钢的腐蚀损伤特点,采用X射线CR(计算机放射成像系统,Computed Radiography,简称CR)、X射线DR(Digital Radiography,简称DR)、红外热波检测等无损检测方法对铝合金和结构钢的典型腐蚀损伤件进行检测,优选及并验证适合用于飞机腐蚀损伤的外场检测方法。结果 X射线CR检测方法可检测铝合金和结构钢单层隐蔽腐蚀损伤和多层隐蔽裂纹,X射线DR检测方法可检测铝合金和结构钢单层/多层隐蔽腐蚀损伤/裂纹,红外热波检测方法只可检测铝合金和结构钢单层隐蔽腐蚀损伤。结论相较于X射线CR和红外热波检测方法,X射线DR成像检测方法能够更可靠、便捷地检测铝合金和结构钢单层/多层结构隐蔽腐蚀/裂纹损伤,更适于飞机结构腐蚀损伤的外场检测。

机载CNI系统外场原位性能检测技术

针对机载通信导航识别(Communication,Navigation and Identification,CNI)系统外场检测中广泛存在的检测覆盖率低、性能测试能力不足、测试诊断效率低等问题,提出了一种改进的面向机载CNI系统的外场原位性能检测技术。首先通过资源整合改进原位性能检测架构,在此基础上改进音频信号、灵敏度、频谱分析测试方法,设计了一种复合推理机,最后通过外场实测数据验证了原位性能检测技术的效果提升与诊断的自动化程度提升。

基于ARM的外场交联检测系统的硬件设计

本文介绍了某型机载交联检测系统的功能,主要阐述了基于ARM的外场交联检测系统硬件设计,最后讨论了操作系统。

基于无人机的下滑天线外场信号检测与分析

从理想场地建模计算与实测平台共同评估下滑信号,以天线阵工作特性得出的空间信号辐射场型为参考依据设定实测区域,通过工业无人机搭载机载接收设备,实现外场辐射信号的动态检测。通过WGS-84坐标确立空间信号采样区域,对比分析理论模型与实测信号分布特征,并消除测试位置的高度误差。由GPS定位结合多旋翼无人机空中悬停特性,精确获取下滑道固定区段的调制度差零点高度,按照飞行校验中入口高度的算法,拟合得出入口高度。结果表明:无人机测试结果与实际飞行校验存在一定差异,且低于天线在理想情况得出的计算结果。

刹车控制单元便携式检测设备的设计与实现

在飞机地面试验台进行刹车试验时,或者在外场飞机起飞前进行检查、大修厂的飞机维修时,防滑刹车控制单元的性能检测设备必不可少。针对飞机预测及健康管理(PHM)提出的维修保障困难问题,于开放的、面向对象的PHM体系结构,提出了一种便携式飞机刹车系统检测设备,结合其关键系统展开设计。此设计包含了飞机PHM体系结构设计及相关环节的技术实现,并将传统测试的相关测试设备小型化轻量化,集成在一拉杆箱内,加以一体化和良好的散热设计,使得设备方便运输携带,且具有一定抗强冲击力和震动的特性,有很高的安全性、可靠性,并具备故障定位等智能化检测能力,可满足外场检测的恶劣测试环境,提高飞机检修效率。

隐身涂层无损检测方法探究

基于某隐身涂层试飞阶段所表现的可靠性水平及进行隐身改装后的飞机维护技术特殊性需求,本文在无损检测手段方面进行了分析和实用性探讨,确定专用的隐身涂层无损检测手段,满足隐身涂层部分失效现象发生后,可以立即发现、及时处置的现阶段需求,为未来的故障预测提供技术研究储备。

连续加热条件下的红外热波无损检测试验研究

针对外场检测的实际要求,研究了碳纤维增强复合材料在脉冲和连续加热条件下的温度场响应,分析了两种加热条件下的表面温差、响应时间及检测试验效果。结果表明,连续加热条件下内部损伤的红外热响应持续时间长,检测效果优于脉冲闪光加热方式。

IUCS-Ⅱ型便携式智能超声C扫描系统简介

IUCS-Ⅱ型超声C扫描系统，灵敏度高、灵巧、便于携带，可用于外场检测。用于复合材料层合结构的检测，无需喷水耦合，却能达到喷水检测的良好耦合和高分辨率，图形化的检测结果可以实时按需要的比例显示和输出。可检测平面、曲压252NPa的试验；