基于灰色模糊层次分析法的航空公司外委维修风险评估

针对飞机非例行外委维修风险评价因素的复杂性、评价对象的层次性、评价标准的模糊性以及人为评价影响因素的模糊性或不确定性等问题,并结合风险评价指标体系具有模糊灰色系统的特点,将灰色理论、模糊数学理论和层次分析法进行综合,构建灰色模糊层次综合评估模型,对航空公司外委维修风险进行评估。该风险评估方法运用模糊层次分析法(FAHP法)计算指标的权重,利用灰色模糊综合评价法对风险指标进行等级评价,解决了因素评价的模糊性和不确定性问题,同时克服了原始灰色系统中专家赋值模糊性的不足。最后根据评价等级,提出具有针对性的风险预控措施及建议,以实现对外委维修风险的超前性管理和降低协议双方维修成本的目的。

改进的DEMATEL法在航空公司外委维修安全风险分析中的应用

为有效识别和分析外委维修安全风险因素间复杂的影响关系,提出了群决策DEMATEL分析方法。该方法以语言变量和三角模糊数之间的转换为基础,通过群决策理论集结专家信息建立直接影响矩阵;利用DEMATEL分析法对外委维修的安全风险因素进行辨识,实现定性定量相结合的分析。以某航空公司为例,采用该方法分析了14个对外委维修安全影响显著的风险因素。结果表明,在外委维修过程中,航空公司和承修商应重点监控7个原因型因素和中心度排序靠前的6个因素。

关于海上采油平台外委维修项目进度与费用联合控制

近年来海上采油项目管理越来越受到关注和重视,关于海上采油项目管理的理论也在发展。但在项目进行过程中,依然存在项目进度缓慢和费用跟踪以及反馈滞后问题。本文从项目进度和费用联合控制角度,对进度与费用联合控制理论进行了全面的研究,结合成熟的资产管理系统对外委维修项目进行了信息化的处理,从而解决了海上采油平台的特殊环境给项目管理带来的信息滞后的问题。

露天矿山矿用自卸车自主维修与外委维修对比

分析矿业企业现有自主维修的基本设备状况、专业维修人员、修理费用等,并从外委维修的便利性、科学性和风险控制进行梳理;矿用自卸车外委维修和企业组建维修队伍作业在直接成本投入、设备运转效果、设备折旧以及跟踪管理要求等进行对比得出,外委维修的效果明显好于自主维修。

基于FAHP-Markov法的通航外委维修风险评估

针对通航外委维修中存在的风险因素,以SHELL模型作为统计分析方法,建立通航外委维修风险指标体系。运用模糊层次分析法(FAHP)计算出各风险指标的权重,采用Markov链对通航外委维修的风险状态进行综合评估和预测。以某通航单位外委升级应答机设备案例为例,运用FAHP-Markov结合的方法对风险状态进行了评估和预测,结果较为客观地反应了该通航单位本次外委工作的风险等级,验证了该评估方法的实用性和有效性。

外委维修项目质量控制分析方法推广

外委维修是海洋石油油气田开发生产阶段必不可少的维修管理组成部分。外委维修项目在施工阶段,施工质量把控难度大。因此建立"外委维修项目质量控制分析"管理方法,提前进行施工步骤分解,质量关键点识别,召开质量控制分析会,甲乙双方人员从不同角度讨论、分析质量关键点,并制定对应控制措施,措施控制落实到人,可使外委维修项目管理水平得到大幅度提高。

27年,3000余次施工,外委维修费用为0

中原石油工程非洲公司固井项目部坐落在非洲原始丛林,距离首都喀土穆1200余千米。“物资运输车每10天来项目部一次,项目部任何采购都要先报计划,经当地(非洲)公司或国内购买,再由物资运输车运往项目部。采购难就算了,项目部附近更没有供应商和修理厂,一旦设备需要维修,要么选择当地距离千余公里的修理厂,要么从国内委派修理工,耗时长且费用高,严重影响生产。”该项目部经理万曦超感慨道。

通用航空外委维修现状及风险点评估

外委维修是通航飞机维修体系中重要的组成部分之一。分析、识别通航外委维修过程中的风险点,建立风险指标体系,加强通航公司在外委维修中的风险管控水平是提升通航公司维修系统安全水平的重要环节。文章通过研究通航外委维修的不安全事件案例,从“人、机、环、管”四个方面入手,详细阐述了通航外委维修中存在的风险点,明确了通航公司在外委维修过程中的风险监管内容。

矿山大型运输车辆发动机外委维修效益分析及思考

针对我公司别拉斯运输车采用的专业的进口发动机,价格昂贵,需要维修人员具有较高的专业技术水平、专业化的实验、检测设备和大量的备品备件来保障发动机的稳定运行。将发动机维护维修委托给专业化的公司是保证别拉斯运输车稳定运行、降低维护费用和库占资金的最有效措施之一,是快速培养出专业技术骨干的有效途径,非常具有推广价值。

公司运输车辆外委维修管理探讨

在市场竞争日趋激烈的条件下,优秀的外委维修管理不仅可以降低成本,而且可以减少风险。本文以本公司车辆维修管理为例,通过对车辆维修业务外委的优势及风险进行分析,介绍公司车辆外委维修的管理及风险控制经验,使车辆管理者能充分认识车辆外委维修,为车辆的维修管理提供参考。

航空维修工程对外委托单位安全风险管理评价

为对航空公司维修工程管理外委单位的安全风险管理进行评价,通过分析维修工程管理外委相关的规章和手册,并采取专家访谈、问卷调研等方法,建立维修工程管理外委单位安全风险管理评价指标体系,并构建航空公司维修工程管理外委单位安全风险管理评价模型。该模型利用层次分析法和熵权法相结合的组合赋权法进行赋权,计算该外委单位安全风险管理评价指标关联度,得到该外委单位安全风险管理水平等级。最后进行模型验证,研究表明,指标体系和评价模型适合维修工程管理外委单位的安全风险管理评价,可为航空公司维修工程管理外委单位安全风险管理的评价提供参考。

企业设备外委修理的管理

设备的外委修理是指企业把需大、项修的设备委托专业设备修理厂或原设备制造厂负责修理。《全民所有制工业交通企业设备管理条例》规定,“国家鼓励设备管理和检修社会化、专业化协作”,在《“九五”全国设备管理工作纲要》中重点提出规范和培育设备维修市场。可见,随着社会主义市场经济的发展,设备维修市场将加速发展。

露天矿山自卸车自主维修分析

随着我社会经济不断的发展,各界人士对露天矿山自卸车自主维修十分重视,部分露天矿山设备在2015年开始对其进行委外维修。在这之前一直是通过公司执行内部自主维修,以下是通过对露天矿山工程设备的两个维修方式进行对比,以及对承修方承修设备现状、费用结算等方面进行研究,有效的提高设备完好率,降低公司运营的成本。

生产线设备维修模式的探索与实践

正确、合理选择设备维修体系和策略,对解决企业运营成本大、设备有效运转率低、维修资源分配不均衡等问题有重要意义。从企业实际出发,以大型生产线设备维修管理为例,探索实践一套适合企业发展的设备外委维修模式。

一次回转窑托轮调整的实践

0引言我公司Φ4m×60m预分解回转窑自2004年12月投产以来一直运行正常,2018年11月底公司对回转窑进行维修,更换了6#瓦及瓦座,更换了Ⅱ档被动轮,Ⅱ档主动轮直径车削10mm。2019年2月点火进行热态调窑,运行8h左右,6#瓦温度升高,窑体上窜。因6#瓦发热冒烟,外委维修人员加水洗瓦,并将该托轮组6#及8#瓦座分别向外退180°,并在Ⅱ挡托轮表面抹油控制窑体上窜。