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实现预制后张梁外形统一化的途径和历程
1
作者
黄坚
邓运清
《铁道标准设计》
1994年第1期1-6,共6页
专桥2059是跨度为24m、32m的预应力混凝土梁标准图,其最大特点是外形轮廓具有广泛的兼容性和适应性。目前该图已广泛地应用于所有新建干线上,反映良好,本文简论专桥2059的构思、设计和使用情况。
关键词
预制
后张梁
外形统一化
铁路桥
预应力混凝土梁
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职称材料
题名
实现预制后张梁外形统一化的途径和历程
1
作者
黄坚
邓运清
机构
铁道部专业设计院
出处
《铁道标准设计》
1994年第1期1-6,共6页
文摘
专桥2059是跨度为24m、32m的预应力混凝土梁标准图,其最大特点是外形轮廓具有广泛的兼容性和适应性。目前该图已广泛地应用于所有新建干线上,反映良好,本文简论专桥2059的构思、设计和使用情况。
关键词
预制
后张梁
外形统一化
铁路桥
预应力混凝土梁
分类号
U448.135.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
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作者
出处
发文年
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1
实现预制后张梁外形统一化的途径和历程
黄坚
邓运清
《铁道标准设计》
1994
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