汽车空调外循环进风口进水问题分析

某车型进行淋雨试验后,发现空调外循环进风口存在进水问题.从车身结构和淋雨试验条件2个方面进行分析,发现雨刮盖板进气格栅开孔位置不合理,排水孔尺寸偏小,前风窗玻璃涂胶质量不良等问题.通过优化雨刮盖板进气格栅开孔位置,增加排水孔尺寸,优化前风窗玻璃涂胶质量,重新进行淋雨试验,各淋雨工况均无进水问题.研究结果表明,空调外循环进风口进水是一个相对复杂的系统问题,影响因素较多,总结空调外循环进风口进水问题的设计经验,对其他量产车型同类问题及后续新开发车型进水问题的预防具有一定的指导意义.

基于SPH方法的空调进气口进水量分析及优化

由于雨刮臂摆动频次与导水槽及空调外循环进风口结构不匹配等因素,部分车型在淋雨工况下,有水滴甚至水流沿空调进风口进入空调系统,导致空调出现异味,甚至有水渗漏进入乘客舱,出现严重的感知质量问题。采用SPH方法,考虑雨刮臂运动、车身姿态及气流效应工况下,借助PreonLab软件仿真,复现某车型淋雨场景下的水管理质量问题,通过在空调外循环进风口位置增加挡板,显著减少了溅入空调箱的雨水量,并在实车淋雨试验中得到验证。方法能在车辆开发阶段发现并整改车辆在淋雨场景下的流通路径设计不合理等问题,可改变目前车辆淋雨场景水管理质量控制主要依托实车测试的现状,也可应用于车辆水管理的其他性能质量的控制,如涉水、雨污等。