疲劳荷载作用后钢-混凝土组合外接式节点静载性能试验研究

为研究疲劳荷载对钢桁腹-混凝土组合外接式节点静力性能的影响,设计并制作了3个1∶3节点模型,分别进行了静载破坏试验和疲劳后静载破坏试验,获得了节点破坏模式、荷载-位移曲线及节点板荷载-应变曲线,研究了节点屈服荷载、极限荷载、节点刚度及延性系数等力学性能指标的变化.试验结果表明:节点板是组合节点受力关键构件,节点板破坏是外接式节点的典型破坏模式;疲劳荷载对节点屈服前的受力性能影响较小,但对节点屈服后的受力性能影响显著;与仅承受静载的试件相比,未疲劳破坏试件的极限承载力减小4%,延性系数减小28%,有疲劳破坏试件的极限承载力减小25%,延性系数减小52%;疲劳裂纹引起了节点板应力重分布,增大了无疲劳裂纹区域的应变,且应变增长率随着与疲劳裂纹距离的增加而减小.

钢-混凝土组合桁架外接式节点初始平动刚度研究

以重载铁路钢-混凝土组合桁架为研究对象,基于已有试验研究,推导了处于弹性工作状态的外接式节点在水平荷载作用下的弦杆抗压刚度,节点板抗剪刚度,腹杆轴向拉、压刚度以及PBL剪力键抗剪刚度;建立了组合桁架节点初始平动刚度的简化计算模型,借鉴组件法的基本思想,提出了组合桁架节点的整体位移和初始平动刚度的计算式。将理论计算刚度与已有试验结果进行比较,吻合良好,表明该方法具有较好的计算精度,能够用于类似节点初始平动刚度的计算。