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桥梁车辆荷载效应外推组合极值方法适用性比较研究
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作者 阮欣 赵鑫莹 金泽人 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期687-695,共9页
桥梁车辆效应包括加载长度较长的整体效应和较短的局部效应,效应极值可能受到多个加载事件的影响,目前多采用组合广义极值法和组合广义帕累托分布法推定其效应极值。组合极值方法能够很好地解决传统极值理论不适用于非同一底分布样本的... 桥梁车辆效应包括加载长度较长的整体效应和较短的局部效应,效应极值可能受到多个加载事件的影响,目前多采用组合广义极值法和组合广义帕累托分布法推定其效应极值。组合极值方法能够很好地解决传统极值理论不适用于非同一底分布样本的问题。为了进一步明确两种组合极值方法在各种车流场景中的适用范围,结合不同交通状态下的模拟车流以及某大跨径悬索桥中的主缆轴力和跨中吊杆轴力两种效应,在分析两种方法假定和算法的基础上,计算了不同加载长度下的效应极值推定结果,并对其影响因素、适用范围以及规律进行了讨论。结果表明:组合广义极值方法对样本量变化与底分布拟合较敏感,在样本量有限的情况下采用组合广义帕累托分布法更合适,在样本量充分的情况下采用组合广义极值方法计算更简便。当样本量充足时,长加载长度效应极值推定中各事件单独作用下的分布拟合曲线不存在交叉区域,其在多事件混合情况下的组合外推极值直接由控制性事件(高峰状态)产生的效应决定。 展开更多
关键词 桥梁 车辆荷载 加载长度 组合极 适用性
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基于极值外推的高速列车齿轮传动装置载荷谱编制 被引量:15
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作者 宫海彬 苏建 +2 位作者 王兴宇 徐观 张益瑞 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1264-1269,共6页
针对传统传动系载荷谱编制时计数及统计方法的局限性及高速列车齿轮传动装置载荷测量的特殊性,构建了基于电机有功功率的高速列车齿轮传动装置扭矩间接测量方案,统计了传动系扭矩转数历程,提出了一种基于极值理论及非参数密度估计相结... 针对传统传动系载荷谱编制时计数及统计方法的局限性及高速列车齿轮传动装置载荷测量的特殊性,构建了基于电机有功功率的高速列车齿轮传动装置扭矩间接测量方案,统计了传动系扭矩转数历程,提出了一种基于极值理论及非参数密度估计相结合的载荷数据统计方法,从而获得了总体载荷样本概率密度分布函数,并据此建立了高速列车齿轮传动装置程序载荷谱,实现了载荷极值外推和载荷谱压缩。最后,基于实测车辆网端功率转数历程完成了一个高速列车齿轮传动装置载荷谱编制算例。 展开更多
关键词 车辆工程 载荷谱 间接测量
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桥梁汽车荷载响应的极值外推方法综述 被引量:20
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作者 阮欣 周军勇 石雪飞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1339-1346,共8页
对汽车荷载研究领域的极值外推方法进行了系统综述,介绍了目前应用的几种主要外推方法,对影响外推极值的关键参数(基础数据和底分布)进行了分析,并重点比较了拟合经验外推方法和最大值外推方法.研究表明:汽车荷载响应极值外推的关键是... 对汽车荷载研究领域的极值外推方法进行了系统综述,介绍了目前应用的几种主要外推方法,对影响外推极值的关键参数(基础数据和底分布)进行了分析,并重点比较了拟合经验外推方法和最大值外推方法.研究表明:汽车荷载响应极值外推的关键是描述底分布尾部数据走势;条件允许下,应至少选用21d实测数据作为极值外推基础,才能反映实际状况.经验极值外推方法具有一定可信度,但需解决可靠度统一问题;最大值外推方法在基础数据容量大的前提下,外推极值准确性和效率都很高;穿越次数外推方法中,不仅需寻找最优拟合起点、区间和优度检验方法,包含Rice公式在内的经验分布的选择,也至关重要. 展开更多
关键词 汽车荷载响应 最大 研究综述
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桥梁车辆荷载效应及极值外推方法研究进展 被引量:1
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作者 王宁 姜福香 +1 位作者 崔佳庆 周均法 《工程建设》 2019年第6期43-48,共6页
车辆荷载是桥梁设计的一个重要技术指标,不同设计基准期内的车辆荷载效应极值是对桥梁进行可靠性评估、疲劳寿命评估等的重要基础。结合国内外研究现状,介绍了获取桥梁车辆荷载效应的方法及基本理论,包括采用仪器读取车辆荷载效应和基... 车辆荷载是桥梁设计的一个重要技术指标,不同设计基准期内的车辆荷载效应极值是对桥梁进行可靠性评估、疲劳寿命评估等的重要基础。结合国内外研究现状,介绍了获取桥梁车辆荷载效应的方法及基本理论,包括采用仪器读取车辆荷载效应和基于不同数据来源的车辆荷载模型获取荷载效应,并指出了各种方法的优点及适用性;还简述了对车辆荷载效应进行极值外推的方法,提出了各种方法的优点及其局限性,研究表明,荷载效应的尾部数据对极值外推结果的精确性有显著影响。 展开更多
关键词 桥梁 车辆荷载 荷载效应 方法
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外推法在有限元分析中的应用
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作者 汪良生 张圣坤 《中国海洋平台》 1999年第5期18-20,共3页
提出了有限元分析中的外推公式,由外推公式得到的有限元解的外推值更接近精确解。应用外推法提高有限元分析的精度,简单可行,通用性强。
关键词 特征尺度 外推值 有限元 结构力学
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从业务数值预报模式输出产生的中尺度预报
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作者 周景林 《气象科技》 北大核心 1989年第1期30-32,共3页
一个被称为模式输出增强(Model Output Enhancement,缩写为MOE)的方法已被开发用于产生和显示中尺度天气预报.这个MOE方法是通过用地球物理和陆地覆盖(1and cover)资料修正模式输出从天气尺度数值天气预报模式导出中尺度或高分辨率(1公... 一个被称为模式输出增强(Model Output Enhancement,缩写为MOE)的方法已被开发用于产生和显示中尺度天气预报.这个MOE方法是通过用地球物理和陆地覆盖(1and cover)资料修正模式输出从天气尺度数值天气预报模式导出中尺度或高分辨率(1公里量级)天气预报.由MOE方法产生的中尺度预报显示叠加在地形透视图上的彩色分类图上.MOE方法的顺序为内插模式输出,外推内插值到地面,用地形数据增强外推值产生高分辨率(约1km^2)预报.它已被宾夕法尼亚州几个晴天个例研究的中尺度最高温度和最低温度预报所证实.用一些选定的气候站的资料对产生的预报做了评价. 展开更多
关键词 预报模式 模式输出 天气尺度 地形数据 地球物理 外推值 高分辨率 月平均温度 区域预报 天气事件
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混合膜镀制半导体激光放大器
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作者 陈建国 卢玉村 +2 位作者 李大义 武岚 罗斌 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 1990年第6期386-389,396,共5页
首次采用ZnS/MgF_2混合膜料并借助主动监控法来镀制半导体激光放大器。测量结果表明镀膜后二极管激光器自发辐射谱在镀前阈值电流时的调制度外推值为1.27%,即镀后激光二极管两端面剩余反射率的乘积为4×10^(-6)。
关键词 激光放大器 电流 激光二极管 二极管激光器 调制度 镀膜机 膜料 外推值 混合膜 有源区
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基于计重收费数据的大跨径桥梁荷载效应评估 被引量:11
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作者 韩大章 周军勇 +1 位作者 朱荣 石雪飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期27-32,共6页
为提高大跨径桥梁车辆荷载效应的评估精度,建立融合计重收费数据和微观交通模拟技术的桥梁荷载效应评估方法。该方法根据计重收费数据建立车型、车重、轴重和轴距的数学模型,模拟产生静态随机车队;将多轴单元胞自动机模型作用于静态车队... 为提高大跨径桥梁车辆荷载效应的评估精度,建立融合计重收费数据和微观交通模拟技术的桥梁荷载效应评估方法。该方法根据计重收费数据建立车型、车重、轴重和轴距的数学模型,模拟产生静态随机车队;将多轴单元胞自动机模型作用于静态车队,形成动态荷载流,加载于桥梁影响线,获得荷载效应时程;采用极值外推法估计长回归周期下的荷载效应特征值,以此评估桥梁的荷载效应水平。采用该方法对润扬长江大桥开展自由和拥堵交通下的荷载效应分析,结果表明:该桥在自由交通下主梁的竖向位移预测极值与规范计算值的比值最大为0.58,行车平稳性好;拥堵交通下主梁弯矩、桥塔弯矩和主缆缆力的预测极值均低于规范值,但吊杆轴力预测极值与规范计算值的比值达1.07,增加了失效风险,运营中需控制该状况的上桥车辆数并及时疏散交通拥堵,以提高桥梁安全性。 展开更多
关键词 大跨径桥梁 车辆荷载效应 计重收费数据 微观交通模拟 元胞自动机
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实时数字引导中的数据处理 被引量:6
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作者 党引弟 《现代电子技术》 2004年第20期93-94,97,共3页
阐述了航天统一测控站在卫星和飞船发射过程中,实时数字引导中的数据处理。其中包括数据变换、数据的时间比对、外推估值等方法,提高了数字引导精度和设备的角度捕获能力。
关键词 数字引导 数据处理 精度
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分时段交通流荷载效应分析 被引量:4
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作者 张明 孔艳冬 +3 位作者 刘扬 鲁乃唯 殷新锋 颜巍 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3216-3223,共8页
为研究不同时段车辆运营状态对荷载效应的影响,基于南溪长江大桥100多万车辆的动态称重(WIM)实测数据,统计白天和夜间2个时段车辆荷载参数,建立分时段的随机车流荷载模型;研究三跨连续梁桥的分时段车流荷载效应,将设计基准期内的外推极... 为研究不同时段车辆运营状态对荷载效应的影响,基于南溪长江大桥100多万车辆的动态称重(WIM)实测数据,统计白天和夜间2个时段车辆荷载参数,建立分时段的随机车流荷载模型;研究三跨连续梁桥的分时段车流荷载效应,将设计基准期内的外推极值与设计规范对比分析。研究结果表明:受到重车/超载车辆的影响,行车道白天与夜间的车重均服从混合高斯分布,而超车道的白天与夜间车重均服从对数正态分布;白天夜间车头间距均服从对数正态分布;随机车流作用下的桥梁荷载效应服从对数正态分布,用于极值外推的最大荷载效应服从极值I型分布;随机车流与实测车流作用下荷载效应外推极值相对误差在10%以内;根据不同时长编制的随机车流作用下的荷载效应外推值大于规范值。 展开更多
关键词 公路桥梁 车辆荷载模型 活荷载效应 随机过程
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Feasibility study of computed vs measured high b-value(1400 s/mm2) diffusion-weighted MR images of the prostate 被引量:5
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作者 Leonardo K Bittencourt Ulrike I Attenberger +5 位作者 Daniel Lima Ralph Strecker Andre de Oliveira Stefan O Schoenberg Emerson L Gasparetto Daniel Hausmann 《World Journal of Radiology》 CAS 2014年第6期374-380,共7页
AIM: To evaluate the impact of computed b = 1400 s/mm2(C-b1400) vs measured b = 1400 s/mm2(M-b1400) diffusion-weighted images(DWI) on lesion detection rate, image quality and quality of lesion demarcation using a mode... AIM: To evaluate the impact of computed b = 1400 s/mm2(C-b1400) vs measured b = 1400 s/mm2(M-b1400) diffusion-weighted images(DWI) on lesion detection rate, image quality and quality of lesion demarcation using a modern 3T-MR system based on a small-field-of-view sequence(sFOV). METHODS: Thirty patients(PSA: 9.5 ± 8.7 ng/mL; 68 ± 12 years) referred for magnetic resonance imaging(MRI) of the prostate were enrolled in this study. All measurements were performed on a 3T MR system.For DWI, a single-shot EPI diffusion sequence(b = 0, 100, 400, 800 s/mm2) was utilized. C-b1400 was cal-culated voxelwise from the ADC and diffusion images. Additionally, M-b1400 was acquired for evaluation and comparison. Lesion detection rate and maximum lesion diameters were obtained and compared. Image quality and quality of lesion demarcation were rated accord-ing to a 5-point Likert-type scale. Ratios of lesion-to-bladder as well as prostate-to-bladder signal intensity(SI) were calculated to estimate the signal-to-noise-ratio(SNR). RESULTS: Twenty-four lesions were detected on M-b1400 images and compared to C-b1400 images. C-b1400 detected three additional cancer suspicious lesions. Overall image quality was rated significantly better and SI ratios were significantly higher on C-b1400(2.3 ± 0.8 vs 3.1 ± 1.0, P < 0.001; 5.6 ± 1.8 vs 2.8 ± 0.9, P < 0.001). Comparison of lesion size showed no significant differences between C- and M-b1400(P = 0.22). CONCLUSION: Combination of a high b-value extrap-olation and sFOV may contribute to increase diagnostic accuracy of DWI without an increase of acquisition time, which may be useful to guide targeted prostate biopsies and to improve quality of multiparametric MRI(mMRI) especially under economical aspects in a pri-vate practice setting. 展开更多
关键词 前列腺癌症 磁性的回声成像 散开加权的成像 超离频 b b
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杭州湾跨海大桥车辆荷载研究
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作者 马越 杨健 王达磊 《上海公路》 2019年第4期28-31,M0002,共5页
为确定杭州湾跨海大桥车辆荷载分布特性,使用动态称重系统采集了为期一年的监测数据。依据车轴数对所有车辆进行了分类,研究了杭州湾跨海大桥交通流分布特性、车重极值以及车辆疲劳荷载谱,以期为大桥交通运营、养护与加固设计以及疲劳... 为确定杭州湾跨海大桥车辆荷载分布特性,使用动态称重系统采集了为期一年的监测数据。依据车轴数对所有车辆进行了分类,研究了杭州湾跨海大桥交通流分布特性、车重极值以及车辆疲劳荷载谱,以期为大桥交通运营、养护与加固设计以及疲劳车辆荷载模型研究提供参考。研究表明,杭州湾跨海大桥整体交通运营状况良好,外推车重极值远高于D60规范中的车辆荷载取值。 展开更多
关键词 杭州湾跨海大桥 动态称重 车辆荷载 疲劳荷载谱
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高聚物特性粘数的研究——Ⅱ.特性粘数的快速测定方法——“对折法”
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《合成材料老化与应用》 1975年第4期7-19,共13页
一、概述粘度法测定高聚物的分子量,设备简单,操作方便,并能较快的知道结果。因此,在生产和研究部门中为应用最广泛的一种方法。习惯上,它是以四、五个浓度下将ηsp/C和Inηr/C对C作图外推至C为。而求得[η],然后再按Mark—Houwink方程:... 一、概述粘度法测定高聚物的分子量,设备简单,操作方便,并能较快的知道结果。因此,在生产和研究部门中为应用最广泛的一种方法。习惯上,它是以四、五个浓度下将ηsp/C和Inηr/C对C作图外推至C为。而求得[η],然后再按Mark—Houwink方程:[η]=KM~α计算求得聚合物的分子量。此称为外推法。在高分子工业生产和科研工作中,外推法往往跟不上实际要求,即需在极短时间内迅速知道聚合物的分子量。因此,需要寻求更快速的方法,即所谓“一点法”迅速求得聚合物的特性粘数及其分子量。关于一点法的计算方程式,在文献中已有不少的报导。但是。 展开更多
关键词 特性粘数 特性粘度 聚合物 大分子化合物 对折法 高聚物 高分子材料 外推值 快速测定
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基于健康监测的大跨径桥梁车辆荷载效应分析
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作者 田智鹏 魏君龙 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2018年第7期110-112,共3页
健康监测系统记录了大跨径桥梁在各类荷载作用下的响应特性,可以用于桥梁运营荷载的评定及结构性能评估。本文依托某斜拉桥健康监测位移数据,首先基于动力测试结果对桥梁有限元模型进行了修正,获得了规范车辆荷载作用下的位移响应,这是... 健康监测系统记录了大跨径桥梁在各类荷载作用下的响应特性,可以用于桥梁运营荷载的评定及结构性能评估。本文依托某斜拉桥健康监测位移数据,首先基于动力测试结果对桥梁有限元模型进行了修正,获得了规范车辆荷载作用下的位移响应,这是桥梁性能评估的基础参考;其次分别采用移动平均法和平滑窗口法分析了车辆荷载作用下的位移响应分量;最后,基于车辆荷载效应通过构建极值模型外推了不同评估周期内位移响应极值。研究表明该桥梁在超过10年评估周期就会出现外推位移极值超过规范计算水平,存在一定的风险,届时需要加强过桥车辆管理及桥梁状态监测。 展开更多
关键词 桥梁工程 车辆荷载 荷载效应 健康监测 结构评估
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