RAP外掺比例对厂拌热再生混合料性能的影响分析

为研究RAP外掺比例与厂拌热再生沥青混合料路用性能的关系,首先分析新沥青和原沥青的各性能指标,然后确定再生剂与最佳油石比等参数,并设置10%、20%、30%、40%、50%5种RAP外掺比例做对比试验组。对各RAP外掺比例的再生沥青混合料进行高温抗车辙性能、抗水损害性能、低温抗裂性能、抗压回弹模量等试验,并对试验数据进行分析。最后得到结论:合理的RAP材料分级可避免再生沥青混合料不均匀现象的发生;外掺RAP可有效提升再生沥青混合料的高温抗车辙性、抗水损害性能,且与RAP外掺比例呈正相关关系;在试验温度15℃和20℃条件时再生沥青混合料的抗压强度值和抗压回弹模量值与RAP外掺比例呈正相关关系。

黏土外掺比例对磷尾矿砂性能的影响研究

为探究黏土外掺比例对磷尾矿砂性能的影响关系,以国道302 K19+005～K21+010路段施工为研究背景,设计黏土外掺比例30.0%、50.0%、70.0%、90.0%四类对比试验混合料,选取干密度与CBR强度指标,探究了磷尾矿砂外掺黏土混合料的性能,分析了混合料抗剪强度影响因素及机理。阐述了磷尾矿砂外掺黏土混合料在工程实践应用过程中的施工工艺与关键把控点,同时分析了该混合料的经济效益,最后得出结论:当磷尾矿砂内黏土外掺比例为50.0%时,混合料颗粒级配为最优状态,抗剪强度达到顶峰,CBR值最高,黏土掺磷尾矿砂具有较好的经济效益,值得推广应用。

外掺木质素基聚氨酯对沥青与改性沥青混合料性能影响分析

为了探究外掺木质素基聚氨酯与沥青、改性沥青混合料各性能之间的关系,设计对比试验。选定4类外掺比例分别为5.0%、10.0%、15.0%、20.0%,各对比试验组进行相应试验,选取相应评价指标对比分析。最后得到如下结论:外掺木质素基聚氨酯可有效提升基质沥青的高低温性能(L-PU外掺比例控制在一定范围内),同时能够使改性沥青混合料路用性能得到有效提升。

电气石负离子粉改性沥青影响因素及影响机理分析

为了研究外掺电气石负离子粉的改性沥青路用性能影响因素(目数、外掺比例)的影响机理,选择400目、600目、3000目三种目数的电气石负离子粉,并设置9.0%、12.0%、15.0%、18.0%四种外掺比例进行相应试验。结果表明,电气石负离子粉适当的外掺比例可显著增强沥青的感温性能,其改善程度与电气石负离子粉目数呈正相关;外掺电气石负离子粉能够大幅度提升沥青的高温性能,其改善程度与电气石负离子粉目数、外掺比例呈正相关;外掺电气石负离子粉能够大幅度提升沥青的低温性能;外掺电气石负离子粉能够大幅度提升沥青的黏度,其改善程度与电气石负离子粉目数、外掺比例呈正相关;外掺电气石负离子粉能够大幅度提升沥青和集料之间的黏附能力。

偏高岭土与水泥砂土渗透性关系分析

以探究偏高岭土与水泥砂土渗透性(渗透系数值)的关系为主要内容,选择合适的外掺比例用于工程实践。通过设计对比试验,选择偏高岭土的外掺比例分别为0.0%、1.0%、2.0%、3.0%、4.0%、5.0%等6组试验组,分析试验数据并作图对比。最后得到如下2个结论:外掺偏高岭土后提升了水泥土的抗渗性能,尤其可大幅度提升水泥土前期抗渗性能,且外掺比例3.0%时效果最佳。外掺偏高岭土后并不影响水泥渗透系数值与养护龄期呈负相关的关系,外掺偏高岭土的水泥砂土的渗透系数值在35 d后基本维持不变。

外掺增塑剂沥青混合料性能研究

为了研究外掺增塑剂对沥青混合料的路用性能的影响,选择T60、TBC、DOM、DOP等4类增塑剂,同时设置0、1%、1. 5%、2%、2. 5%、3%等5类外掺比例设计对比试验,选择高温性、低温抗裂性、水稳定性、抗老化性、双掺路用性等5方面进行验证分析,力求青混凝土路面的高温稳定性与低温抗裂性达到平衡最优的增塑剂。最终得到:外掺比例3%的增塑剂DOM可实现沥青混合料路用性能最佳;双掺增塑剂搭配抗车辙剂可使沥青混合料路用性能达到平衡最优。

添加剂与改性沥青混凝土路用性能关系分析

为了研究多类添加剂同时外掺时改性沥青混合料路用性能的改变程度,设计对比试验。分别设计不外掺添加剂的改性沥青混合料、外掺一类添加剂的改性沥青混合料、外掺两类添加剂的改性沥青混合料3组对比试验,进行车辙试验、马歇尔试验、飞散试验,选取高温稳定性与水稳定性2个评价指标数据分析各自的增减程度。最后得出结论院外掺海泡石纤维与化工铁粉2类添加剂可大幅度提升改性沥青混合料高温稳定性、可大幅度提升稳定度,降低流值。外掺添加剂可降低沥青用量比例,在适宜比例范围内,技术性能与经济性均值得推广应用。

干湿循环下改良软土的抗压强度试验研究

文章以皖江沿岸分布的软土为研究对象,以水泥和碱渣为外掺剂对软土进行改良,通过设置不同的外掺剂掺入比例制备成重塑样,养护一周后进行干湿循环试验,研究外掺剂掺入比例以及干湿循环次数对试样的无侧限抗压强度的影响,最后选取可作为路面基层填料的最优掺入比。结果表明,各掺入比下的试样经历过不同干湿循环次数后,均呈现出循环前期强度增大、后期强度减小的趋势。不同次数干湿循环下的最优掺入比例均可达到规范中对路面基层填料强度的要求。两种外掺剂总掺量下,随干湿循环次数增加,质量损失均呈现增加的趋势,但均满足规范要求。为了能够达到规范强度要求又尽量多的利用碱渣,选择外掺剂总掺量为15%,水泥碱渣配合比为7:3作为水泥稳定土的路基填料的最优比;外掺剂总掺量为15%,水泥碱渣配合比为0:10作为工业废渣稳定土的路基填料最优比。

厂拌热再生沥青路面施工技术分析

以甘肃省某国道嘉峪关段公路养护工程为研究载体,探究厂拌热再生沥青路面施工技术应用。分别从混合料混合比设计、试验材料选用、混合料混合比设置方法 3个方面来确定混合料级配、最优油石比例与RAP料外掺比例。然后从RAP料的回收、拌和、运送、摊铺及碾压等多个重要施工环节把控施工质量,详细介绍施工技术。工程竣工后运营表明厂拌热再生沥青路面施工质量良好,进而表明施工技术适用。