外摆式乘客门密封结构浅析

通过对当前客车外摆式乘客门门扇与门框之间的几种典型密封结构进行分析 ,总结出一种更为合理的密封结构。

外摆式乘客门的设计

分析外摆式乘客门的结构、工作原理及确定四连杆机构的方法 。

机械原理在实践中的应用——客车外摆式乘客门的设计改进

文章阐述了外摆门的特点及其不足。介绍了为在普通气动门泵上实现外摆门的启闭、锁止和解锁动作设计的气动开关及解锁阀,从而为气动外摆门的推广应用开辟了新途径。

浅析客车用外摆式乘客门下部内置平衡杆结构

目前，国内客车相关的行业标准不断与国际接轨，这就要求客车踏步应满足一定的低入口标准。因多数客车都采用外摆式乘客门，乘客门的平衡杆大部分都采用外部下置式，这就导致平衡杆离地面距离比较近，而我国的路况又复杂多样，良莠不齐，经常会出现平衡杆球头碰擦地面现象，从而造成球头和平衡杆损坏，因此部分生产厂家改用车内上置式平衡杆来改善此问题。但不断追求低重心，高抗侧翻能力的行业标准又迫使车身不断降低，车内高度不断减小，又将导致乘客头部碰擦平衡杆的事故发生，

校车乘客门实用设计

文章介绍了校车乘客门的设计要求,并详细阐述了乘客门的性能要求,主要结构形式及当前主要发展趋势。同时,还展望了今后一段时间校车乘客门设计上应用的新材料和技术等。

MPB车乘客门安装工序及要求

客车乘客门是车身上的重要部件之一．豪华型大客车上多数都采用外摆式乘客门．外摆式乘客门不但具有先进的结构和防夹功能，而且具有开启灵活、关闭到位、锁止可靠、工作平稳、噪声小、无污染、故障率低、车门质量轻、强度高、密封性好、与整车造型相协调等优点．丹东黄海汽车公司现生产的MPB车都采用外摆式乘客门。但外摆式乘客门安装工序较多．操作较麻烦．