超长大跨涵隧内、外模台车设计与施工技术

文章介绍了一种超长大跨涵隧内、外模台车设计与施工技术,台车立模及脱模采用液压控制,浇筑完成后,内外模台车及模板能够自行行走至下一浇筑阶段。使用内、外模台车衬砌施工不仅可以避免施工干扰、提高施工效率,更重要的是大大的提高了隧道的衬砌施工质量。文章对超长大跨涵隧内、外模台车设计与施工技术进行阐述。

整体自行式外模台车在明洞施工中的应用

传统明洞外模采用木板或小块标准钢模板拼接而成,具有加固复杂、模板间拼缝错台不易控制、易跑模变形、混凝土外观质量差、施工工效低等缺点。针对这些问题,文章以库尔勒隧道为例,介绍了一种新型整体自行式外模台车,阐述了其结构特点、系统构成、施工工艺。经过工程实践表明,采用此整体自行式外模台车能有效保证施工质量,提高施工效率。

上行式外模衬砌台车的设计与施工

文章介绍了一种上行式外模衬砌台车,它的行走轨道设计在框架上,不受开挖空间影响;模板吊挂在横梁上,加宽时,只需将模板向外侧移动,操作非常方便。

特大跨度明洞二次衬砌台车优化及应用

为解决特大跨度明洞二次衬砌施工耗时长、工效低、外观质量差的问题,依托某隧道长明洞特大跨度二次衬砌施工,对明洞二次衬砌台车进行优化设计,并进行现场应用。结果表明,台车强度和刚度均满足要求,在施工过程中结构处于安全状态;蜂窝麻面、拼缝多、面板错台及止水带安装变形等问题得到有效解决,明洞二次衬砌外观质量得到有效提高;同时,降低了人工投入,缩短了二次衬砌施工时间,具有一定的经济效益。成果可为类似工程的设计及施工提供参考。