船舶外舾装设计与构造的创新与可持续发展

航运行业作为全球贸易的重要支柱,面临着日益严峻的环境挑战。为实现可持续发展,船舶外舾装设计与构造的创新至关重要。本文旨在探索并应用新技术和方法,以满足环保要求、提高能源效率、降低碳排放以及减少对海洋生态系统的影响。通过采用环保材料和工艺,优化船舶外观设计和流体力学性能,设计和采用节能减排的动力系统和设备,可以降低船舶建造和运营过程中的环境影响,促进资源的有效利用。此研究将跨学科合作,推动技术进步和创新,为航运行业的可持续发展做出贡献。

船舶外舾装制造工艺与技术的改进与优化

船舶外舾装制造工艺与技术的改进与优化是船舶制造行业不断发展的重要方向。新型加工工艺的应用,如数控加工、3D打印、自动化焊接、激光切割和智能装配等,能够提高生产效率、降低成本和提高产品质量。同时,智能监测与维护技术的应用,如实时监测、故障诊断、预测维护、远程监控与维护,以及数据分析与优化等,也能够提高船舶外舾装制造的稳定性和可靠性。本文的研究与分析成果,为船舶外舾装制造工艺与技术的改进与优化提供了理论参考和实践指导,有助于推动船舶制造行业向智能化、高效化和可持续发展的方向前进。

船舶外舾装数字化与智能化制造技术的发展与应用

本文探索与分析了船舶外舾装数字化与智能化制造技术的现状及其在船舶建造和维护领域的应用前景。介绍了智能化制造技术在船舶外舾装中的概述,重点探讨了人工智能和机器人技术在船舶外舾装制造中的应用。分析了数字化与智能化制造技术的发展趋势和未来发展方向,以及相关问题与挑战。针对船舶建造和维护领域,重点探讨了数字化与智能化制造技术的应用展望,包括在船舶建造领域的精准生产和个性化定制,以及在船舶维护与管理领域的智能化决策与高效维护。

船舶外舾装参数化模板构建方法研究及应用

针对船舶非标外舾装的三维建模工作量大、手工建模效率不高和建模质量难以保证等问题,结合在三维体验平台方面的实践经验,提出一种船舶外舾装参数化模板构建方法。通过梳理同类外舾装对象的共性元素,基于输入元素和参数构建外舾装对象的三维模型。以船舶钢质直梯为验证对象构建参数化模板,基于参数化模板实现对船舶外舾装的快速建模,规范外舾装建模方法和外舾装模型,提高建模的效率和准确性,缩短外舾装设计周期,同时为后期三维设计交付物的自动生成提供数据支持。

浅谈船舶外舾装生产设计

对船舶外舾装生产设计的内容,流程及特点进行了介绍和分析。

500 TEU多用途集装箱船外舾装设计

本文描述了500 TEU多用途集装箱船的锚设备、舵设备、集装箱绑扎及支柱、小舱口盖、货舱梯的设计技术。

6000KW海洋救助船外舾装设计总结

6000kw海洋救助船,航行于无限航区,主要用于海上失事船只的人命救生和以人命救生为目的的船舶救助,船舶消防灭火,具有营救作业能力,能搭载获救人员100人,并能拖曳浮筒和起伏的沉船,及进行海上船、驳的拖运工作,是上海船厂首次进行设计建造的工程船舶。

TRIBON M3在外舾装生产设计中的应用

外舾装生产设计在TRIBON M3型/板材部件库、标准件部件库和非标件数据库的不断扩充基础上,通过数据信息抽取的手段提取满足不同船厂要求的生产信息实现托盘化管理。介绍了某散货船生产项目的应用设施,完善三维模型数据库、抽取船厂生产信息和设绘制作与安装图,从而减轻外舾装专业设计人员的工作强度,提高图纸设计效率及质量。

船舶外舾装技术现状及改进

本文介绍了我国80年代建造船舶的外舾装技术现状,并对存在问题提出了改进意见。

35000t船外舾装的生产设计和现场安装

３５０００ｔ船外舾装的生产设计和现场安装罗俊炎我厂为上海海运局建造了３５０００ｔ浅吃水肥大型散货船（又称３８８００ｔ船）．现对该船外颇装生产设计和现场安装作一下总结。一、图纸设计该船为批量船，渤海船厂承造前两艘，我厂承造后六艘。由上海船舶设计院负责详...

“海洋石油630”号油田守护船的外舾装优化

"海洋石油630"号油田守护船由于船型紧凑、空间狭小等原因,因此其外舾装专业在建造过程中遇到了设备安装空间小,系泊带缆时观察视野小,安全通道层高不够和存在安全隐患和设备检修空间不足的问题。文章将外舾装专业中出现的这些问题举例说明并分析原因,然后根据实船施工条件,制定了符合要求的解决方案,提交船厂、船检和船东进行三方认可,最终这些问题的处理方法均得到三方的确认并得以实施,从而为后续海工船的相关设计提供参考依据。

浅析3500 TEU集装箱船外舾装设计要点

3500 TEU集装箱船为导架式集装箱船,是目前我国自行开发研制并已批量交付使用的最大集装箱船,拥有完全自主知识产权,与国际上同类型船舶相比,该船的各项技术性能及经济指标均已达到世界先进水平。本文对有关外舾装的设计要点做简单介绍。

浅谈船舶外舾装生产设计

本文简单介绍了船舶舾装的基本概念,舾装生产设计对设计者的要求,以及铁舾装生产设计的主要内容。

基于OCIMF油船设计规范的38000 DWT化学品兼成品油船集油管区外舾装设计研究

本文在研究石油公司国际海事论坛(OCIMF)油船集管区及其附属设备设计规范的基础上,结合ISO有关船舶系泊和拖曳设备标准的要求,对38000 DWT化学品兼成品油船集管区的主要舾装件设计,如系泊属具、永久性接油槽及其操作平台等,进行了介绍和研究,提出了导缆孔与软管托架的集成结构设计思路。在合理利用集管区甲板空间的同时,提高了舾装件的工作可靠性及作业安全性,对相近船型的设计工作有一定的借鉴作用。

外舾装生产设计的新出图模式

为深化外舾装生产设计，扩大托盘管理的范围，从13，500TEU集装箱开始，对外舾装生产设计全面开展了新出图模式的探索，从生产设计的图纸编码、模型平衡、出图方式、ERP系统等方面展开，对比原生产设计出图模式，总结新出图模式对设计、出图、配套和现场生产部门生产工作带来的影响，并提出后期存在的亟待解决的问题。

完善造船外舾装托盘管理

本文就如何应用TRIBON设计系统，扩大舾装托盘范围，逐步完善外舾装托盘管理，进行了深入探讨。

45，000吨集滚船外舾装的创新设计

文章介绍了45，000吨集滚船外舾装生产设计中的亮点，主要包括玻璃钢直梯的安装优化、车辆甲板的设计修正、挡雨盖的安装优化和托盘管理的深化，展示了沪东中华在新产品生产设计过程中的积累和创新。为公司今后发展高端产品提供了有力的技术支撑。

TRIBON M3在SPP35B舾装生产设计中的应用

SPP35B为中型多功能海洋平台供应船(PSV),在安全性、运营效率和绿色环保等方面的表现达到全球领先水平。本文介绍一个基于TRIBON M3舾装软件系统在SPP35B舾装生产设计方面的三维建模,布置及出图中的应用。

船体舾装生产设计概述

文章介绍了船体舾装生产设计的主要内容及设计过程中所需的设计人员综合素质,指出船厂应重视设计人员培养,以实现降本增效的目标。