外资物流“两重网络”还是“一张大网”?

外资物流强大的攻势是否对国内物流造成严重的冲击呢?

外资物流企业如何在中国开展业务

9月26日下午,日本通运研究所经济研究院院长Suguru Kodama在第三届欧亚道路运输大会上用不甚流利的中文向与会各国代表详细地阐述了日本最大的物流企业——日本通运在中国开展业务的经验……

健全和完善我国物流市场准入相关法律体系问题的研究

分析了目前我国物流市场准入法律制度建设中存在的问题,即立法层次较低导致的系统性和协调性不够、对于现代综合性物流市场的准入存在法律空白、物流市场准入的法律导向不明确以及对于外资物流主体进入市场的规制过于严格等,针对这些问题提出了健全和完善我国物流市场准入相关法律体系的建议和对策,以期能够提高物流市场主体的整体资质和竞争力,进而推动物流产业持续健康发展。

物流企业如何提高竞争力

随着我国物流市场对外开放,大量外资物流企业进入中国。他们依靠品牌优势、雄厚资金、人才及成熟的物流网络,迅速进入中国物流市场,业务量快速递增,尤其快递市场,基本被外资企业垄断。

外资进入中国物流业影响调查

外资物流业由于自身进入中国的特点,决定了还未对我国物流业产生直接影响,仍然是"双重网络"。但随着中国经济的发展,消费水平的提高,中国从世界制造工厂转向世界消费市场之时,将意味着外资物流业直接对决中国物流业时代的到来。

打造重庆长江上游物流中心 带动区域经济发展

重庆地处我国东西结合部和长江流域最上游,跨越长江经济带和西安、成都、重庆经济圈,经济区域战略地位十分重要,肩负着通过长江连接东西、辐射西部的战略责任.随着经济社会不断发展和经济规模不断扩大,对物流发展提出了更高的要求,而重庆市物流业的发展相对滞后,急需建立现代的综合物流中心,整合物流资源、创新物流模式,开创长江上游现代物流新局面.……

物流发展应更加注重质量——记“2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛”

2007年1月12日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办的'2007中国物流发展报告会暨第13次中国物流专家论坛'在京举行.中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发表示,2007年,中国物流业要注重发展的质量,从'又快又好'向'又好又快'转轨.……

物流业改革开放三十年的历程与成绩

改革开放30年来,我国现代物流业经历了理论探索、实践起步到全面发展的历程. 1978年党的十一届三中全会以后,改革开放首先从农村突破,进而向城市推进,引入外资.伴随着市场取向的经济体制改革,为经济发展注入活力.……

英腾:走融入与创新的中国本土化发展之路——访英腾中国董事总经理程昌顺

在二十多年的发展历程中,英腾不断开发和完善自己的软件系统,已成为全球领先的物流系统集成商。凭借独特的发展思路、系统集成技术和人才培养策略,英腾在竞争激烈的中国市场成功谋得了一席之地。

市场的呼唤与期待

面对市场激烈的竞争,面对外资物流大鳄的市场挤压,一些物流企业深感环境艰难,对不公平竞争难抑愤懑,企盼《反垄断法》尽快出台,大家站在同一起跑线上,搏击物流市场风云。时下,物流市场几经洗牌,已呈"三国"鼎立之势,物流企业如何谋经营,图发展?本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家细品市场三昧,话说物流企业。

新疆核心区建设取得显著进展

2015年3月,国家三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,其中明确提出"发挥新疆独特的区位优势和向西开放的重要窗口作用,形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。"核心区建设由此按下"快进键",进入"快车道"。《愿景与行动》发布以来,新疆认真筛选《新疆丝绸之路经济带核心区建设优先推进项目清单》,初步确定的优先推进项目有388项(类)、总投资超过3万亿元,其中在建和2015年新开工的项目共143项(类),总投资超过6 900亿元,2015年全年预计完成投资1 400亿元。