关于外轮理货行业市场竞争的分析与思考

改革开放二十多年来的今天,我国实行了社会主义市场经济体制,成功地加入了世界贸易组织,外轮理货行业也启动了体制改革.2001年11月,国务院(2001)91号文件《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革的意见》正式提出理货行业放开的问题:'适当放开理货市场,进一步规范理货业务,促进理货质量的提高,每个港口可先设立两家理货机构'.

浅谈外轮理货行业的开放与有序管理

我国理货行业现状及近期出现的问题 在我国,外轮理货公司是海关、商检部分业务延伸的一种服务性工作,具有一定的特殊性:服务性、公正性、涉外性和国际性。 改革开放以来,伴随着港航运输业的振兴而迅速发展,并取得了良好的经济效益和社会效益。但随之也出现了一些令人值担忧的现象——个别单位未经交通部批准,擅自在港口成立国际船舶理货企业,经营国际理货业务;有些地方港口自行经营国际船舶的理货业务等等。这类企业的运作,干扰了正常的国际船舶理货业务的开展,缺乏业务知识及不规范的理货作业也影响了国际船舶理货行业的声誉。 首先,按照交通部制订的《国际船舶理货行业管理规定》,经营国际船舶理货业务的企业一定要经过交通部门审核批准后方可行使职能。而这类企业并未得到有关主管部门认可和批准,就擅自经营理货业务;有的还挂靠政府某职能部门,强行经营理货业务,这有悖于国家的规定,对理货行业是一种干扰。