考虑维修的FPSO外输作业风险分析

对浮式生产储卸油装置(FPSO)串靠外输系统的风险源、风险演化过程、发生概率、维修周期和维修范围进行研究。首先基于统计得到的历史失效数据,对串靠外输系统进行风险辨识,并结合系统的设备组成确定引起不同风险的基本事件,建立串靠外输系统的故障树模型,理清风险的演化过程;然后采用4种概率模型分析不同基本事件的发生概率,计算外输事故发生概率的动态变化曲线,确定系统的维修周期;最后考虑设备故障概率的动态变化,计算不同年份下对系统可靠度起关键影响的部件,确定系统的维修范围。研究结果对外输系统的设计和外输作业具有一定的指导意义。

“FPSO+CTV+普通油轮”外输作业模式风险分析

“浮式生产系统(FPSO)+原油转驳船(CTV)+普通油轮”外输作业新模式存在双重的碰撞和泄漏风险,为克服现有研究仅将事故视为单个事件的有序发生或潜在因素的层级叠加等问题,提出一种基于功能共振事故模型(FRAM)的CTV卸油模式风险分析方法。首先,基于FRAM的一般性能条件,识别导致CTV卸油事故发生的人员、技术和组织因素;其次,评价功能性能变化,用以确定关键作业环节和事故演化过程;然后,制定性能波动的防控屏障来预防事故发生。研究结果表明:CTV卸油作业存在25类风险因素和2个关键作业环节,且操作人员的综合素质、CTV的靠泊技术、CTV与FPSO间的沟通效果等是诱导事故发生的关键因素。

油船系泊平台外输作业的数值模拟

应用势流理论,结合油船的水动力模型,计算分析了在风、浪、流作用下油船系泊平台的运动响应、系缆力和护舷碰撞力。考虑了系泊力和护舷受力的非线性,波浪为不规则波,讨论了不同环境方向和不同波高对系缆力和碰撞力的影响。以某一平台为例,计算得到了平台外输作业的限制工况。

AIS在FPSO原油外输作业中的设计应用

为了利用已有设备给提油作业指挥人员提供关键参考依据,提出集成AIS系统的方法。实例分析AIS的数据解码过程,验证集成AIS数据的可行性。对于AIS解码后的GPS定位数据,借助Visual Studio程序开发平台设计C#语言程序,并图形化显示FPSO、穿梭油船和拖轮相对位置关系。设计FPSO与穿梭油船的相对距离计算流程,并划分不同报警等级,实现对危险状态的报警,减轻外输作业关键人员的劳动强度,降低外输作业风险。

秦皇岛32-6油田外输作业新增风险与应对措施

根据秦皇岛32-6油田的周边通航环境和风流条件,对秦皇岛32-6油田的外输作业新增风险进行分析,确定了外输作业过程中的相应风险因素,在此基础上提出风险应对措施,对提升油田外输作业安全具有重要意义。

穿梭油轮三点系泊外输作业风险分析及其控制对策

某油田临时生产期间采用穿梭油轮靠泊海上平台进行外输作业,穿梭油轮靠泊方式采用船艏大力锚固定于海底、船艉双缆固定于海上平台的三点系泊方式,外输作业采用外输滚筒+漂浮软管的方式。一旦外输作业发生事故,将造成油田生产中断、原油泄漏,导致严重的经济损失及海洋污染等恶劣社会现象。本文对穿梭油轮三点系泊外输作业的风险及其控制措施展开分析与讨论,为今后海上油田临时生产穿梭油轮外输作业的安全运行提供参考依据。

基于多层次灰色评价法的FPSO外输溢油风险评估

针对浮式生产、储油、卸油船(FPSO)在多层次、多变量和多种非定量因素影响下缺少有效定量评估溢油风险的情况,采用多层次灰色综合评估方法,构建FPSO外输作业溢油风险评价指标体系,进行溢油风险分级计算。结合层次分析法确定各层次指标对应的权重,将风险影响程度进行定量化处理,最终确定评价体系整体安全性良好。对我国南海某FPSO外输作业溢油风险等级进行计算,结果显示,该FPSO溢油风险为一般等级。该评价方法可判断FPSO外输作业溢油风险水平,为FPSO海上溢油事故应急提供技术支持。

基于VS2010的FPSO外输指挥系统的开发

海上外输作业涉及到多工种协调配合,但海上大部分时间风浪较大,风浪流随时间变化莫测,外输作业时间长,FPSO外输原油时稳定输送的难度颇大,尤其当外输作业期间遇到突发天气情况时,仅凭个人经验很难协调多工种进行正常的外输作业。为此,在海工数值模拟的基础上,采用VS2010的可视化开发工具,运用模块化结构,以面向对象的程序开发方法进行软件设计,开发了世纪号FPSO外输指挥系统。系统是一套软硬件集成的完整系统,主要具有监测、预测及预警3大功能。系统以电子海图为背景,能为提油指挥人员实时了解水文气象信息、大缆拉力、船舶位置及艏向角等关键参考信息提供重要的技术保证。此外,系统还能提供相关预警提示信息的决策支持,实现了FPSO外输作业的科学化和规范化,可保障海上提油作业的安全性。