基于动态定价机制的新疆煤炭铁路外运网络优化与效益评估

新疆作为中国重要的煤炭供应保障基地,其煤炭外运趋势对国家能源战略具有深远影响,通过构建煤炭运输经济性模型,结合定量分析方法,对新疆煤炭资源储量,产量与运输通道能力进行了全面评估,研究显示在不同运距与运价情景下,疆煤外运呈现快速增长态势,铁路运输在其中发挥着核心作用,当前特定经济运距范围内的疆煤外运具有显著的比较优势,随着疆煤外运铁路通道与集疏运体系的不断完善,预计运输成本将持续下降,进而扩大疆煤外运的经济可行范围,增强其在更广阔区域的市场竞争力,这一发展趋势不仅将为国家能源安全提供有力保障,还将推动新疆煤炭产业的可持续发展,对优化国家能源结构具有重要战略意义。

平朔露天煤矿煤炭外运的探讨

安太堡、安家岭两大露天煤矿若通过大秦线到秦皇岛开行万吨列车,两端装卸设备和沿途站线是符合要求的。但用双机牵引会引起机力浪费,司机间协作不好,大下坡制动困难,列车长于部分自动闭塞分区长度,难以发挥自动闭塞作用,反而降低通过能力,因而综合考虑,以单机开行6000t列车为宜。

我国蒙东地区煤炭外运通道研究

蒙东地区煤炭储量丰富,为了开辟新的铁路通道,组成铁海联运的煤炭运输径路,在分析锦州港的功能定位及煤炭运量增长情况的基础上,论述锦州港后方巴新线—锦阜高铁路、赤大白—锦赤铁路2条铁路通道的建设规划及运输潜力,并从政策、径路比选、区位优势与战略位置等方面对蒙东地区煤炭经铁路通道在锦州港下水的可行性进行分析,以最终形成"一港两线"的蒙东地区煤炭外运通道。

复杂地形条件下煤炭外运方式分析

为选取复杂地形条件下煤炭外运的合理方式,以典型的里必煤矿煤炭外运方式为研究对象,对铁路、公路及带式输送机3种运输方式的对比分析,得出里必煤矿采用铁路运输比公路运输和带式输送机运输更具竞争优势,能确保煤炭外部运输通路顺畅,保证矿井生产的连续性,但存在建设前期手续复杂、投资高和占地多等缺点。结合里必煤矿实际情况,通过现场调研,以及定量和定性分析相结合的方法,总结出山区复杂地形下经济合理的煤炭运输方式,可以为我国类似煤矿外运通道的建设做以借鉴。

杨家坪矿井煤炭外运通道方案研究

彬长矿区杨家坪矿井地面地形条件复杂,煤炭外运较为困难。通过多条长距离煤炭外运线路分析比较,确定了矿井煤炭外运方式及线路。井下产煤经过其配套选煤厂洗选加工后,经过长距离胶带栈桥、缓冲地销仓、火车装车仓等储装运系统,运至大佛寺装车站装火车,通过西平铁路外运销售。该运输方式采用先进成熟的技术装备,降低了产品的运输成本,布局合理、系统完善,给矿井生产和销售创造了有利条件。

新疆煤炭铁路外运逐步实现防污减耗

6月29日，伴随新疆煤炭资源大开发，煤炭外运成为新疆铁路的大宗货物。但是多年来，长距离煤炭运输备受风蚀困扰。近期，这一问题随着煤炭抑尘技术的推广使用将得到缓解。

疆煤外运铁路运输通道布局方案研究

从疆煤外运的现状和发展趋势出发,定义和分析了铁路煤炭运输通道的概念及其布局要素,详细研究了包括疆内集煤线路、出疆通道、后续径路在内的疆煤外运铁路运输通道的组成和布局,并对运输组织优化方案、铁路通道适应性进行了分析研究,提出了适合疆煤外运的铁路运输通道布局方案。

新疆发展煤炭低碳物流面临的问题与提升路径

随着煤炭物流的发展,煤炭产业的物流过程对自然环境产生的影响也越来越大。实现煤炭物流的低碳化,已成为一个亟需解决的问题。本文通过分析新疆煤炭物流对自然环境的影响及新疆煤炭低碳物流现阶段存在的问题,提出了实施新疆煤炭低碳物流相应的对策及建议。

浅谈公路外运晋煤的综合经济效益

我省比较正式地有组织地用汽车外运晋煤,是一九七四年从阳泉开始的。由于对公路长途运煤的偏见和框框没有打破,公路外运晋煤一直规模不大,数量不多,主要是运往河北临近我省的一些县市,运距一般不超过300公里。 十一届三中全会以后,我省煤炭生产发展的速度大大加快,特别是地方和社队煤矿发展的速度更快,而铁路运输却越来越不能满足需要,大量煤炭不能通过铁路外运。例如,一九八二年。

山西煤炭贸易影响因素分析

基于贸易引力模型,选取山西煤炭外运到全国31个省份的数据,对2004-2013年山西煤炭外运量情况进行了实证分析。实证结果表明,山西煤炭贸易除了和外运距离有关以外,还和本省GDP、他省GDP、基础设施完善情况、税收政策、区域经济政策等有着密切的关系。

晋中煤炭市场调查

晋中煤炭市场调查李战林１９９７年的煤炭运销是我公司成立以来最为困难的一年，与１９８６年，１９９２年的煤炭市场疲软在时间、程度、范围、特点以及本质上都有不同，为使我们能够冷静、清醒地认识市场，适应和占领市场，保持正常运作和取得较好的效益，根据省公司１９...

强化煤炭运销行业系统化管理

强化煤炭运销行业系统化管理张根虎俗话说：靠山吃山，靠水吃水。素有“煤海”之称的山西，煤炭资源得天独厚，储量丰富，品种齐全，品质优异。煤炭是山西经济发展的支柱之一，煤炭使山西人民得到了实惠。而使山西煤炭由产品变为商品，最后产生价值的却是靠山西煤炭运销。...

疆煤外运相关问题分析及对策研究

从系统总结新疆维吾尔自治区煤炭生产和运输现状出发,分析疆煤外运煤源、运输结构、供应范围和运输通道布局及运力适应状况,归纳当前疆煤外运在运输经济性、通道能力和运输组织等方面存在的主要问题和制约因素。结合近一段时期内煤炭供应的形势变化,围绕我国煤炭保供稳价逐步常态化的现实需要,按照国家和新疆维吾尔自治区新的开发政策和外运目标,研判疆煤外运总体发展态势和市场增长空间,提出疆煤外运通道建设规划和运力保障的初步方案,以及矿区生产、集疏运系统配套完善、运价机制等方面的具体对策,为推动新疆地区煤炭开发,增强疆煤外运市场竞争能力,实现良性发展提供理论支撑和决策依据。

挖掘电力牵引潜力 扩大晋煤外运能力

晋北地区煤炭储量丰富，煤炭生产发展十分迅猛。京包铁路丰沙大线是晋煤外运北路通道，大同分局煤炭外运量有96％以上从郭磊庄口交出。近几年来，大同至郭磊庄间货物运输量每年平均增长9％，1984年达到5519万吨，为计算运输能力的110.4％。电气化通车后，计算运输能力提高到6000万吨，而预计1985年货物运输量将达到6100万吨以上。

新常态下煤炭铁路运输转型发展探析

近几年，受煤炭市场的影响．矿区铁路外运煤炭任务减少．运量急剧下降．完全依赖煤炭外运的矿区铁路到了生死存亡的关头．因此矿区铁路企业必须实现转型发展．开拓多种经营为一体的新型稳定发展新模式。

发展雁北煤炭加工业浅见

山西省雁北地区1986年产煤2274万吨。煤炭工业总产值占全区工农业总产值的30.08%,成为雁北经济的重要支柱。但是,煤炭加工转化的能力十分低下,全区筛选加工的煤只有214万吨,仅占煤炭总产量的9.4%。这种低水平的煤炭加工,给该地区煤炭工业和整个经济发展,已经和将要带来极为不利的影响。实践证明,要想使雁北地区煤炭工业有新的突破和发展,就必须在搞好煤炭生产的同时,紧紧围绕选煤、发电、建材、煤化以及第三产业,进行煤炭的深度加工,走加工增值、提高经济效益的路子。

一块煤炭的“长途旅行”

这是-条不接待旅客的铁路线，或者说它只接待一种“旅客”，那就是煤炭。大秦铁路其实就是一条“煤之河流”，它的上游是煤炭储最达6000多亿吨的货源地，下游是世界最大的煤炭外运港秦皇岛港。每天，这条“煤之河流”开行的2万吨重载列车为全国4大电网、5大发电公司、10大钢铁公司、368家电厂和6000多家企业输送生产用煤。

认真研究解决地方煤炭运销和使用中的问题

月前,我国地方煤矿的运输条件很差。年产3万吨及以上地方煤矿的煤炭,直接通过火车运输的仅三分之一,其余主要是靠汽车或畜力车运输。由于地方煤炭绝大部分没有纳入国家运输计划,加上地方交通运输跟不上去,以及相当大一部分地区人为设卡封锁等原因,使地方煤炭在流通中卡了脖子,

浅议新建矿井的煤炭销售问题

东庞煤矿是1983年末投产的、设计能力为180万吨/年的大型现代化矿井,是国家统配煤矿。1985年国家指令性计划为60万吨,实际生产原煤95万吨,超过国家计划58％。到去年末全部原煤均售出,还销售超产加价煤13万吨,增加收入375万元。基本上实现了增产、增销、增收,经济效益是好的。我认为新投产的矿井在产量稳定上升、特别是在超产较多的情况下,在煤炭销售上要切实抓好以下几方面的工作。