考虑外部荷载及紧邻建筑物影响的深基坑变形研究

为了解决深大基坑工程在外部荷载和紧临建筑物环境条件下的大变形问题,以某安置房建筑深基坑工程为研究对象,运用现场实测的方法研究了基坑周边建筑物和地表的沉降规律。结果表明,邻近建筑物的沉降与开挖深度具有良好的幂函数相关关系,拟合两个参数的拟合决定系数为0.9278,建筑物沉降曲线随开挖时间的变化呈现“捏拢S”形,并分为4个明显的增速阶段;存在堆土的基坑外土体地表沉降均比不存在堆土的地表沉降大,且在堆土增加时,基坑的地表沉降呈现显著的增加趋势,而在清除部分渣土后,基坑地表沉降放缓,在基坑实际施工过程中,应合理控制基坑周边的临时荷载和施工荷载,以减小基坑变形。

外部荷载作用下隧道结构抗爆性能的简化数值模拟研究

为研究外部荷载作用下隧道结构抗爆性能,基于有限元软件LS-DYNA,建立了地下浅埋钢筋混凝土箱型隧道结构抗爆的简化3D数值模型,并对爆炸荷载进行简化,进一步考虑模型土体延伸范围的影响,最后通过与试验数据对比验证了该建模方法的有效性。

基于钢筋应力监测值的盾构隧道管片外部荷载正交数值反演分析方法

为研究盾构隧道管片外部荷载的分布特征,提出了一种基于钢筋应力监测值的管片外部荷载正交数值反演分析方法。以钢筋应力监测值为目标函数,该方法通过建立正交数值分析工况较好地反演了管片的外部荷载。研究表明:(1)该方法通过分析所提取的管片外部荷载试验因素,设置相应的试验因素水平,建立正交试验分析工况;基于三维有限元反演分析模型进行迭代计算,求解基于钢筋应力的监测值和计算值的目标函数,通过其均值和极差分析反演获得管片外部荷载最优解。(2)管片外部荷载影响因素包括竖向土压力修正系数、水压力修正系数、侧压力系数和地层抗力系数。(3)三维有限元反演分析模型建模要素包括三维实体管片和一维钢筋,管片接缝采用一维螺栓+二维界面进行模拟,地层采用仅受压曲面弹簧进行模拟。(4)算例最优解为竖向土压力修正系数为1.2、水压力修正系数为1.2、地层抗力系数为70 MPa/m、侧压力系数为0.35。

未知外部荷载下结构的在线损伤诊断

结构在线损伤诊断是目前土木工程界关注的热点问题之一.针对该问题进行研究,根据部分观测的结构加速度响应信号,基于扩展卡尔曼预测和优化函数对结构进行在线的物理参数识别及结构刚度突变的追踪,同时利用最小二乘识别未知外部荷载.数值算例表明,本文提出的算法能够较准确地识别系统参数和未知外部荷载,并且判断结构刚度损伤发生的时刻、位置和程度,且具有一定的抗噪性.

外部爆炸荷载作用下网壳结构的动力响应及其影响参数分析

运用ANSYS/LS-DYNA动力有限元软件建立了包含网壳杆件、檩托、檩条、铆钉、屋面板在内的精细化K8型单层球面网壳有限元模型,通过选择考虑材料应变率效应的钢材本构关系,采用流固耦合算法并考虑构件相互碰撞影响,对结构在外部爆炸荷载作用下的动力响应进行了数值模拟,获得了TNT炸药当量、爆炸点距离、杆件截面、矢跨比、支承条件、屋面板厚度、屋面荷载及屋面板形式等参数对结构动力响应的影响规律,可为网壳抗爆防护设计提供参考。网壳结构在外部爆炸荷载作用下,随着各参数取值的变化,存在"完好无损、局部凹陷、局部破坏、整体倒塌"四种破坏类型。

公路高填方路基施工技术要点分析

高填方路基作为道路工程建设的重要组成部分,具有沉降量大、沉降时间长、技术要求高等特点,如施工质量把控不严,极易造成工后沉降,引发路面裂缝、塌陷等质量病害,威胁行车安全。基于此,依托某公路项目实际案例,系统探究了高填方路基施工技术,分析了高填方路基特点及常见病害形式,总结了高填方路基施工技术要点,为后续同类工程施工提供参考。

工民建混凝土结构裂缝处理技术的应用

随着我们经济的不断发展,我国工民建混凝土结构工程的规模日益扩大,但是,在大力发展的过程中,混凝土裂缝已成为土木工程中最严重的问题之一。裂缝是由内外两种因素共同作用而产生的,对工程结构存在着一定的安全隐患。有效的裂缝治理是提高结构使用性能的关键。本文以工程建筑工程中混凝土结构裂缝为研究对象,对其预防与治理技术进行了深入的研究。本项目将结合具体工程实例,研究其在桥梁、建设等领域的应用效果,为我国水工混凝土结构的裂缝治理提供重要的技术支撑与经验积累。

我国埋地式砼管外荷载计算的现状及对比分析

本文介绍了我国理地式砼管外荷载计算的几种上要方法及实地测试的数据，并通过对比分析．指出了某种方法的不足与适用范围，提出了车辆荷载的新计算法和新建立了埋地式砼管沟槽“临界宽度”的计算法．

道路路基工程湿陷性黄土的判定及处理方法

引言 在中国西北地区,湿陷性黄土分布广泛,地质情况非常复杂.湿陷性黄土最主要的特征是覆盖土层的重力或者是湿陷性黄土本身的自重应力会对湿陷性黄土产生综合作用,尤其是水浸泡以后土体结构会迅速发生破坏[1].湿陷性黄土在土体自身重量或者外部荷载的作用下,土体结构接触水之后土体结构的嵌挤结构会发生变化,土体会发生明显的沉降,强度也会随之降低.

兰新铁路路基土冻胀特性试验研究

通过不同含水率、压实度和外部荷载的封闭系统冻胀试验,研究了兰新铁路路基土冻胀特性。试验结果表明,在封闭系统下土体是否冻胀与初始含水率有关;冻胀率随含水率的增大而增大,随压实度的增大而减小,外部荷载对冻胀有抑制作用;基于试验分析提出了适用于兰新铁路的冻害防治措施是排水和隔水。

氯离子及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈层形态

针对盾构隧道结构在服役期间可能出现钢筋锈蚀的问题,考虑杂散电流、氯离子及外部荷载共同作用,建立了电-化-力三场耦合的三维管片数值模型,分析了多因素作用下拱腰部位管片钢筋的锈蚀率变化规律及锈层分布形态。研究表明:1)靠近管片外侧钢筋的锈蚀率比内侧的大,不同区域的钢筋出现最大锈蚀率的位置与连心线的夹角在0°~52°之间。2)在荷载作用下管片钢筋的锈蚀率与体积应变有关,管片中部的锈蚀率大于两端的锈蚀率。3)在钢筋脱钝情况下,管片钢筋的锈蚀率随阴阳极电势差增大呈线性增加,随氯离子含量增大呈对数增加。4)在三种因素共同作用下管片钢筋的锈层分布呈偏心圆形态,且偏心圆圆心坐标及半径的大小与钢筋不均匀锈蚀系数及最大腐蚀电流密度有关。

张弦梁结构刚度的研究与分析

对张弦梁结构施加均匀增大的外部荷载,得到了四个位移记录点的位移随荷载变化情况,通过分析不同点位移—荷载的关系得到了结构刚度变化的情况,指出结构刚度在外荷载作用下变化,导致分析结构在地震作用下响应时,不能采用振型分解反应谱法,只能采用时程分析法。

地铁隧道全站仪自动化监测的技术难点问题及解决方案

地铁旁的基坑开挖可能引起的地铁外部荷载的变化会对地铁结构安全造成影响,因此对地铁结构进行监测,了解其变形情况和原因并采取有效措施,对于预防工程事故、保证地铁的正常运营是非常重要的。深圳前海自贸区在开展大规模开发建设的同时,注意对运营地铁结构的保护监测。前海地铁保护监测项目是针对前海湾的罗宝线、环中线地铁结构进行的全自动监测。项目监测区间长,工作基点位于变形区内,

防爆墙设置对单层球面网壳结构抗爆性能的影响

为获得防爆墙设置下大跨网壳结构的抗爆性能,采用ANSYS/LS-DYNA分析软件,首先对设置防爆墙时爆炸冲击波的传播规律进行了有限元模拟和试验结果验证,从而确定流固耦合算法数值模拟的适用性;建立了包含网壳杆件、檩托、檩条、铆钉和屋面板的40 m跨度K8型单层球面网壳在外部爆炸荷载作用下的精细化有限元模型,提取结构在设置防爆墙时的动力响应结果,考察了防爆墙高度、位置和网壳矢跨比对结构动力响应的影响程度,总结了防爆墙及结构参数对冲击波绕流效应及冲击波在防爆墙与建筑物间反射效应的影响规律,提出存在"防爆墙危险高度"情况并给出具体数值,为指导大跨网壳结构合理的抗爆防御设计提供参考依据.

影响土体冻胀的主要因素及冻胀防治

随着科学技术的日益发展,资源的匮乏严重影响了人们的日常生活,这使得科学家们不得不转向地下资源。我国的北部大多都属于高寒地区,冻胀原因是水工建筑工程破坏的主要因素,冻结法的应用越来越广泛。了解土地的冻胀因素,分析各因素对土体冻胀的影响,如土体的颗粒对冻胀的影响、水分对土体冻胀的影响、温度对土体冻胀的影响和外部荷载对土体冻胀的影响等,可以有效地消除冻胀带来的有害影响,这在冻害防治技术有重要的理论意义。

浅谈大体积混凝土裂缝原因及防治

1混凝土结构裂缝产生的原因 钢筋混凝土结构的裂缝产生的原因主要有：1）由外部荷载引起的裂缝,按常规计算的各种荷载引起的;2）由于结构的实际工作状态与设计模型的不同而产生的结构次应力引起的裂缝;3）由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素产生的变形应力引起的裂缝,施工中可采取措施避免;4）大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化释放的水化热能产生很大的温度变化和收缩作用,是导致大体积混凝土温度裂缝的主要原因。

球墨铸铁管在南水北调配套工程中的应用

本文根据南水北调中线配套管线1.0Mpa左右重力流的实际情况,K9等级球墨铸铁管允许压力性能过剩,因此对DN1600m以下球墨铸铁管根据不同规格、不同地段的地形及埋深分别选用K7、K8等级球墨铸铁管(局部地段埋深较深选用少量K9等级球墨铸铁管),成功的应用于南水北调配套工程,取得了良好的社会效益。

2020年预应力钢筒混凝土管行业发展报告

一、预应力钢筒混凝土管概述预应力钢筒混凝土管(PCCP)是一种由混凝土及带承插口的钢筒构成管芯,在其外部缠绕高强度预应力钢丝并在其外侧喷射保护层砂浆而制成的复合型管材,充分利用混凝土、砂浆的抗压、抗腐蚀性能及钢材的抗拉和密封性能,因此PCCP能够承受较高的内水压力及外部荷载。

库架合一仓库项目成功经验分享

库架合一仓库建设技术与库架分离式的建设方式相比,具有整体设计、统一施工的特点,以及建设周期短、空间利用率高、整体造价低的优势。但同时,该类项目在设计、生产、建造、验收等诸多方面也比一般的仓库建设项目难度更大。本文重点介绍了精星、史必诺参与库架合一仓库项目建设的成功经验,以期为更多企业带来参考和启发。

Experimental and theoretical analysis on the natural frequency of external prestressed concrete beams

Analyses and computations of the natural frequencies of external prestressed concrete structures are the bases for studying the dynamic properties of such structures. We carded out dynamic tests on three types of external simply supported beams, pulling the beams gradually. Then vertical loads were applied to the beams while the frequencies and related coefficients were measured at every step. We calculated natural frequencies and the results indicate that natural frequencies increase as the prestressing force rises in the pre-crack stage, and decrease significantly during the post-crack stage. Substantial incoincidences exist between the calculated and experimental results for the frequency and its tendency to changel Based on the experimental results, we modified the stiffness and other parameters in the equations. The results calculated using the modified equations agree with experimental results well, so the modified eauations can be used nractically.