我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响因素研究——兼论我国经济由外需拉动向内需驱动转型的一个证据

通过建立基于贸易引力模型的我国沿海港口外贸货物吞吐量影响因素的VAR模型,分金融危机之前和以来两阶段对交通运输固定投资、人民币汇率、世界经济状况和国内经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响进行实证研究。由方差分解分析发现:对交通运输体系固定投资的增加在金融危机以来较金融危机之前更能提高沿海港口外贸货物吞吐量;人民币汇率的波动在金融危机之前和以来均不对沿海港口外贸货物吞吐量形成显著影响;金融危机以来世界经济的复苏显著提高沿海港口外贸货物吞吐量;金融危机之前我国国内经济状况对沿海港口外贸货物吞吐量的影响在金融危机以来得到了大幅削弱。

中国经济由外需拉动向内需拉动转型的思考

国际金融危机冲击导致外需大幅下滑,我国经济增长受到较大影响,外需拉动型发展模式亟待向内需拉动型发展模式转变。转型虽然势在必行,但转型并非要依靠缩小出口的绝对规模来实现,而主要应通过扩大内需的相对规模来实现。从中长期看,扩大消费是实现转型的主要途径,保持较大投资规模仍是国情所需,提倡乐于消费的观念有助于促进转型的实现,只有全面深化改革才能实现转型。

外需拉动的不利影响分析

改革开放之后,特别是我国加入WTO以来,我国外贸增长势头强劲,尤其是外需已成为我国经济发展的重要依赖力量。在肯定外需拉动对我国经济发展的积极作用的同时,我们更应关注研究外需拉动的不利影响,以便协调国民经济实现又好又快发展。

我国外需与内需对经济拉动的失衡探析

外需与内需拉动失衡的主要原因在于出口导向政策数十年不变、国际产业转移推动我国外贸出口的发展以及传统经济增长模式的根本影响。该文针对外需与内需拉动失衡的现象与原因,提出以下矫正二者失衡的路径:摒弃传统的经济增长模式,加强自主创新,提升经济增长质量;实行稳步对外开放政策,增强外贸资源的合理配置,保证适度的外需拉动力;从分配源头入手,积极拉动居民消费需求;加强公共财政建设,推进公共消费水平提升。

中国经济“外需拉动模式”是个伪命题

西方学术界流行着一种观点,认为在改革开放的30多年里,中国之所以能够实现快速经济增长,主要归功于由政府主导的"外需拉动模式",并认为这是利己主义的重商主义表现。然而,这是一个伪命题:其一,通过经济数据可以证明,外需并不是推动中国经济增长的主要动力;其二,中国的贸易收支顺差主要起因于全球化产业分工,并非起因于由政府主导的"外需拉动模式"。鉴于中国的贸易顺差是经济全球化的构成要素之一,中国不应该人为消除贸易顺差;否则,会破坏全球化时代的产业分工。

新经济驱动重庆经济高质量发展的现状、问题及建议

党的二十大报告强调:“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。”进入新发展阶段,依靠人口红利、投资、外需拉动的传统经济增长模式已经难以支撑高质量发展的要求。而以创新为驱动的新经济,既是一种新的经济形态,也是一种全新的生产力,涵盖新技术、新产业、新模式、新业态等诸多方面,对促进经济高质量发展有着至关重要的作用。重庆作为我国首批数字经济创新发展试验区,能否抓住新的发展机遇,大力发展新经济,加速新旧动能转换,是重庆经济转型升级,迈向高质量发展的关键。

美国金融危机的影响与内需拉动

2007年初源于美国次贷危机的金融危机,不仅涉及面广而且影响大,对于中国这样外贸依存度高达70%的国家而言,这次危机给我国经济平稳增长带来了不可避免的副作用。怎样应对金融危机?如何克服危机带来的负面影响?本文认为危机对我国财富、贸易出口、经济增长等方面造成了影响,并提出应对金融危机要从外需拉动转向内需拉动。

需求因素与产业结构演进的路径分析

产业结构演变受到多种因素的影响和制约,需求因素是产业结构演变的原动力。在开放经济条件下,国内需求和国外需求共同影响产业结构的演变,"干中学效应"在外需导向的经济体中发挥重要作用,而"母市场效应"则在内需导向的经济体中推动着产业结构的变动。由此,本文将产业结构演变的路径分为外需拉动型和内需推动型,并重点分析了国内外需求对产业结构演变路径的影响。

沿海水路运输外贸动态冲击因素研究——基于状态空间模型的分析

我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.

中国经济未来增长的动力在哪里?

2010年中国经济超越日本成为全球第二大经济体之后,经济增速持续下滑,过去30多年高速增长积累的矛盾和风险逐步凸显,中国经济明显出现了不同于以往的特征。但是,对中国经济的下滑、风险的凸显以及红利的转换究竟受外部因素影响,还是意味着中国经济进入一个新的和过去不同的阶段,各界争论和分歧很大。这种分歧不仅仅是理论的分野,更重要的,其蕴含的宏观政策导向完全不同。

促进农村消费需要多方面的金融支持——以云南省丽江市永胜县为例

改善农村消费环境,扩大农村消费,提高农民消费质量,是建设社会主义新农村的目标之一,在金融危机大背景下,对于促进我国经济实现从外需拉动型向内需拉动型、投资导向型向消费导向型的转变,更具有深远的意义。近些年来,

“新常态”下中国经济增长动力探析

"新常态"意味着中国未来20年在信息化、新能源环保和生物医学三个领域的科技创新驱动下,通过城镇化释放内需拉动投资增长,仍具有8%—10%的经济增长潜力。2010年中国经济超越日本成为全球第二大经济体之后,经济增速持续下滑,过去30多年高速增长积累的矛盾和风险逐步凸显,中国经济明显出现了不同于以往的特征。但是,对中国经济的下滑、风险的凸显以及红利的转换究竟受外部因素影响,还是意味着中国经济进入一个新的和过去不同的阶段,各界争论和分歧很大。

新形势下中国保险业发展的机遇与挑战

保险业是整个国民经济的重要组成部分,在经济社会发展中发挥着不可估量的作用。文章立足于现实社会情境,客观分析了我国保险业遇到的良好发展机遇,指明了在发展中面临严峻的挑战,以期对我国保险业的发展提供一些参考和建议。

中国经济未来增长的动力在哪里?

中国目前的城镇化率刚刚超过50%,如果以发达国家70%以上的城镇化率为目标,按照城镇化率年均增长1%的速度,中国还有20年的发展期。2010年中国经济超越日本成为全球第二大经济体之后,经济增速持续下滑,过去30多年高速增长积累的矛盾和风险逐步凸显,中国经济明显出现了不同于以往的特征。但是,对于中国经济的下滑。

中国内地金融市场需进一步开放

当前,中国内地金融领域具有深远意义的变化之一是经常项目顺差出现明显下降。内地国际收支经常项目顺差逐步缩窄,从根本上反映了中国内地经济增长从外需拉动走向内外需协调推动的阶段。内地国际收支周期基本进入经常项目轻微顺差甚至逆差的阶段,其.对应的金融含义在于需要资本项目下的资本流入来支持国际收支平衡,这意味着中国内地金融市场需要进一步深度开放。此外,从战略上考量,金融市场深度开放,加深中国内地与国际金融市场的联系,可以部分发挥对冲逆全球化浪潮的冲击。

实用资讯

Voice声音"我觉得2012年经济的特征就是——‘风险’。一般讲由现在看未来的事情,总是有很多不确定的问题,但是中国2012年不确定的特点是什么呢?就是风险。风险产生的原因在于,经济本身偏离了均衡,经济自身有一种恢复到均衡的趋势。如果偏离得太远。

实现增长型小微工业企业更好更快发展

2015年以来,＂大众创业、万众创新＂释放了工业经济增长新活力,《中国制造2025》勾画出工业发展的新蓝图,为工业经济的转型创造了重大发展机遇。为进一步了解当前浙江小微工业企业生产经营情况,国家统计局浙江调查总队在全省4810家正常生产的规模以下工业样本企业中,选取了917家2015年1-3季度主营业务收入在100万以上且增长20%以上的企业进行分析解剖。

2009年语录(8)

经济政策无论是从微观的风险管理角度还是从整个经济运行的角度看,地方投融资平台的融资行为开始显现巨大的风险。许多地方政府主要依靠土地收入等来偿还这些地方投融资平台的负债。

浅谈水产品市场发展

渔业是我国传统产业之一,历史悠久。在现代产业中,我国作为世界主要水产品出口国之一,且在水产品贸易中存在贸易顺差,水产品贸易是我国经济发展组成中不可忽视的一部分。近年来,在水产品成本上升、劳动力短缺、人民币升值等大环境变化下,我国水产品贸易发展面临着新的机遇同时,也迎来了新的挑战。如何继续发挥我国在水产品市场的相对优势,拉动内需与外需,使水产品贸易呈相对平稳上升势头,是本文重点内容所在。

新常态的“新”意

要客观认识新常态的含义和特征,不可以给新常态附加我们过多的主观愿望,更不能将新常态作为一个简单的压速度、弃增长的任务来完成。新常态概念虽然不是我们首创,但借用新常态概念来描述我国经济发展即将进入的新阶段,既比较恰当又十分必要。"认识新常态,适应新常态,引领新常态,是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑"。提出新常态,重要的不是提出一个新的概念。