立车加工外齿圈90°滚道出现严重走刀波纹原因的分析

东德DKZ2500立车是我厂生产的关键设备,长期以来担负吊车外圈和上、下压盖的加工。自88年3月份以来在精车外齿圈90°滚道时,出现明显的走刀波纹,且日益严重。滚道的加工要求见图1所示。由于精车后的滚道表面出现严重的走刀波纹,导致表面粗糙度、直线度达不到要求,因而不得不停机检修。通过边修边用,在修理实践中我们体会到造成严重走刀波纹的原因有以下三个方面,现分析于下,供机修同行于工作中参考。一、两对圆锥齿轮丧失传动精度加工90°滚道是由刀具的垂直进给和刀具的横向进给两个运动合成的。

起重机回转支承轮齿冲击动态特征分析

为明确回转支承轮齿间碰撞失效的动力学原因,以回转支承的外齿圈齿轮为研究对象,建立回转支承轮齿在制动停车下的冲击动力学理论计算模型,并运用显式动力学有限元数值分析方法,分析回转支承轮齿在不同回转速度下停车的动态响应特性,探讨回转速度对回转支承外圈轮齿的影响规律。结果表明冲击载荷是引起点蚀和断齿的主要原因;冲击响应随回转速度的增加而增加。

利用X53K铣床实现对圆弧齿齿根的加工

我公司在无专业机床加工鼓型联轴器外齿圈圆弧面齿根的情况下,利用X53K立式铣床自身的结构特点,增加一系列的传动装置及工具工装等,使之能够实现对鼓型联轴器外齿圈的齿部及圆弧面齿根的加工。

论交叉滚子轴承的返修

交叉滚子轴承被广泛地使用于起重工程机械和军工产品上。交叉滚子轴承结构尺寸大,成本高,购买一个交叉滚子轴承需人民币约二十万元,返修成本只有四万多元,且返修后的轴承一样的能满足机械的使用性能,这样大大节约了成本,提高了经济效益。本文从技术方面阐述了如何对已不能再使用的交叉滚子轴承进行返修的过程。

液压组合式离合制动器内泄故障分析及处理

实施改进机械结构、完善内六角螺栓紧固方式及骨架油封等措施,解决液压组合式离合制动器在使用过程中出现的油液泄漏问题。