基于多主体决策融合的结构损伤识别

为了提高航空结构的损伤识别精度和速度,提出了一种基于互信息分类器选择的多主体决策融合方法。首先获取样本,对事先选定的模式分类器进行训练测试,得到各自的混淆矩阵;然后利用基于互信息的分类器相关度指标进行最优分类器选择,得到最优分类器组合;最后利用多主体决策融合方法,对系统进行最终识别。在航空铝制加筋板上的实验表明,本文方法能准确、快速地识别损伤。

跨境重大工程多主体间决策冲突处理机制研究

在经济全球化推动下,各国、各地区之间的跨境工程合作日益频繁。然而,由于决策主体利益诉求不同、文化价值观差异、信息不对称等因素的影响,导致跨境工程决策主体间冲突越来越显著。如何科学有效地处理跨境工程主体间的决策冲突已引起理论和实践界的关注。结合港珠澳大桥工程多主体间决策冲突处理的实践,系统分析跨境工程前期决策冲突的起因,从内容维和关系维的角度对决策冲突进行分类。在冲突诱因分析及冲突分类的基础上,探索多主体间决策冲突处理机制,为一般跨境工程多主体间决策冲突的处理提供了新的思路和方法。

车联网中多主体参与的电动汽车预充电路径规划

随着电动汽车的发展和普及,能源网、交通网以及信息网之间的耦合程度不断加深,以单一路网交通系统为背景的传统路径规划模型已不能适应路电耦合场景中电动汽车充电导航决策的需求.针对此问题,本文计及能源侧负荷需求响应和交通侧流量分布限制,建立了一种基于车–路–站–网系统信息交互的多主体参与的电动汽车预充电路径规划模型;然后,在综合评估用户侧出行成本、配电网负荷波动以及聚合商运营利益的基础上,利用启发式的A*算法对规划区域内的最优充电桩及其预约时段进行求解;最后,以随机性和灵活性较大电动私家车为建模对象,结合长沙市某地区路网验证了该模型在短时间尺度调度中的有效性.结果表明,文中所提模型能有效减少用户侧开销,促进电网的安全稳定运行,同时能在一定程度上均衡充电桩的区域使用差异,实现统筹多元主体目标的综合最优路径规划.

“电-碳-证”市场交易决策与市场机制的协同优化

在电力市场中实施多重清洁低碳政策可能导致不同政策在实施时存在冗余甚至相互冲突,电力市场、碳交易市场和绿证市场的协同将通过市场机制引导电力与环境资源优化配置,但是多市场协同发展促进“双碳”目标实现的路径不明确。因此,该研究从市场主体决策和市场机制的视角分析了“电-碳-证”的交互关系,利用多主体博弈理论构建了包含碳配额买方和卖方火力发电商、可再生能源发电商、电网企业、积极和消极消纳用户的市场均衡模型,并设计多种环境权益产品抵消和互认互换机制,利用系统动力学理论构建“电-碳-证”市场机制协同模型。结果表明:(1)碳价通过发电成本传导至各市场主体,碳价的上升将挤压高碳电源、促进低碳高效机组。绿证交易激励可再生能源发电商装机建设,增加可再生能源发电量。在碳价和绿证价格共同引导下,积极的消纳用户和消极的消纳用户倾向于购买绿电。(2)与基准情景相比,碳市场引入有偿拍卖机制增加碳排放成本,在2026—2030年显著拉高碳价;绿证市场引入惩罚机制增强了消纳权重的约束,使得绿证价格上升到最大值的时间缩短。(3)以CCER作为中介,将多余绿证转化为可在碳市场抵消的权证,实现了“电-碳-证”市场的有效衔接。与基准情景和单一政策情景相比,考虑多个市场改革措施的综合情景政策效果更优,增强了碳市场对电力市场结构转型的作用,增加了可再生能源电力的竞争力。建议政府通过碳排放核算将环境权益产品实现衔接,减少低碳政策冗余,利用“电-碳-证”协同发展促进“双碳”目标的实现。

Multi-Agent模式下的城市暴雨内涝应急决策方法研究

为厘清应对暴雨内涝灾害动态决策过程中决策主体、决策、决策方案等决策要素间的不确定关系,提出1种多主体(Multi-Agent)和贝叶斯决策网络(BDN)相结合的应急决策方法。首先分阶段构建“主体-任务”可视化网络,分析暴雨内涝灾害各应急阶段的主要任务和参与的决策主体;在考虑到决策要素间的动态不确定性可能造成决策风险的前提下,运用Multi-Agent和BDN方法探究各决策要素间的影响关系,以便进行方案集优选。研究结果表明:该方法具有实用性和现实意义,研究结果可为城市暴雨内涝灾害的应急决策提供理论参考。

高校辅导员工作决策科学化路径探微

当前高校辅导员工作决策中存在着决策支持信息的内部化、信息处理简单粗糙、决策主体单一和决策程序简单化等问题。必须将信息收集与处理作为基础性路径抓实、抓好,并加强多主体决策和信息沟通反馈,及时修正调整方案,增进决策的科学性。

基于航班延误的机场调度调整优化研究

研究航班延误所引起的机场航班调整优化问题.在对航班延误所引起的多方决策主体分析的基础上,建立了包括乘客损失、机场运营成本增加、航空公司经济损失在内的加权和最小化的机场航班优化调整模型,采用遗传算法优化求解.具体机场的仿真实验表明该方法能快速实现航班调度动态更新,调整的方案能兼顾到乘客、机场和航空公司各方利益,使机场具有较好的综合服务水平,证明了该思想与方法的正确性与可行性.

重大公共卫生事件应急决策主体协同关系及演变特性

【目的/意义】重大公共卫生事件频发,严重威胁14亿人民的生命健康。构建科学、统一、高效、协同的公共卫生应急决策指挥体系是打赢疫情防控阻击战的重要保障,为此迫切需要研究和揭示公共卫生事件应急管理决策主体的协同关系网络及其演化机制。【方法/过程】从新冠肺炎疫情决策主体协同关系的多信源文本数据中提取节点和关系数据,建立了不同应急响应等级下决策主体协同关系的网络拓扑图,基于复杂网络方法分析了协同关系网络的结构特征,并揭示了网络的演变特性。【结果/结论】重大公共卫生事件决策主体协同关系网络具有无标度网络特性,其演化机制是核心决策主体集中统一领导,众多决策主体通过枢纽节点与其他决策主体产生协同关系;同时,网络演变具有核心-边缘特性和小世界特性,协同效率和通达性较好。【创新/局限】通过复杂网络方法构建了决策主体协同关系网络,揭示了网络的演化机制和演变特性。未来可以将决策主体与其应急响应功能结合起来,探究应急响应功能的动态演变。