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管制下的船舶制造业多主体智能博弈仿真研究
1
作者
程逸飞
贾向锋
陈威
《船舶工程》
北大核心
2014年第1期113-117,共5页
国家对船舶制造业进行管制制度安排后,各利益相关者作为博弈主体会相应做出各自的行动策略。传统博弈理论一般是对博弈双方建立博弈矩阵进行分析,但是船舶制造业的活动主体可以简化为新进入者、已进入者、管制者和船东四个主体,对于多...
国家对船舶制造业进行管制制度安排后,各利益相关者作为博弈主体会相应做出各自的行动策略。传统博弈理论一般是对博弈双方建立博弈矩阵进行分析,但是船舶制造业的活动主体可以简化为新进入者、已进入者、管制者和船东四个主体,对于多主体进行博弈分析时,无法实现数学建模解析。采取Multi-Agent System建模,使用NetLogo软件进行编程研究不同参数下博弈各方的敏感度,从而找出动态智能博弈均衡点的关键指标和条件。
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关键词
船舶制造企业
管制
多主体智能仿真
博弈
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职称材料
题名
管制下的船舶制造业多主体智能博弈仿真研究
1
作者
程逸飞
贾向锋
陈威
机构
中国人民银行哈尔滨中心支行
哈尔滨工程大学经济管理学院
宝鸡石油机械有限责任公司
大庆石油国际工程公司
出处
《船舶工程》
北大核心
2014年第1期113-117,共5页
文摘
国家对船舶制造业进行管制制度安排后,各利益相关者作为博弈主体会相应做出各自的行动策略。传统博弈理论一般是对博弈双方建立博弈矩阵进行分析,但是船舶制造业的活动主体可以简化为新进入者、已进入者、管制者和船东四个主体,对于多主体进行博弈分析时,无法实现数学建模解析。采取Multi-Agent System建模,使用NetLogo软件进行编程研究不同参数下博弈各方的敏感度,从而找出动态智能博弈均衡点的关键指标和条件。
关键词
船舶制造企业
管制
多主体智能仿真
博弈
Keywords
shipbuilding enterprise
regulation
multi-agent intelligent simulation
game
分类号
U673.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
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1
管制下的船舶制造业多主体智能博弈仿真研究
程逸飞
贾向锋
陈威
《船舶工程》
北大核心
2014
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