多米诺效应中的多事故点协同作用后果研究

为了研究多米诺效应中多事故点协同作用的后果,将并联系统概率模型运用到贝叶斯概率计算过程中,体现出多事故点协同作用对多米诺效应传播的概率影响;后果分析部分从人、物、环境3个方面出发,对事故的后果影响以及事故预防提出建议措施。最后运用模型对实例进行了应用分析,结果表明:多事故点协同作用下储罐的多米诺失效概率增大,罐区危险性增强,可以通过对储罐设置安全屏障等措施,有效的切断导致事故最大概率的链条。

城市供水管网多事故点计算机关阀方案优化

从当前供水管网的实际情况出发 ,在对已有爆管事故处理关阀方案研究的基础上 ,提出了同时解决多事故点时阀门关闭的计算机调度算法 ,并将其与已有的算法进行了比较 。

基于优先权的铁路多事故点应急资源调度多目标优化研究

当铁路区域路网同时发生多起突发事件时,应急资源储备量可能存在不充足的情形。通过改进层次分析法与灰色聚类分析法相结合,提出多事故点的救援优先权问题。构建总调度时间最短、总调度成本最少和总惩罚成本(某种类的应急资源未能得到满足时而引起的进一步损失)最小的铁路应急资源调度多目标规划模型,把救援优先权参数引入到模型中,获得多事故点的应急调度方案,解决了救援初期多事故点间应急资源的竞争与冲突问题。以某铁路局辖区内路网为算例进行实证分析,采用遗传算法对构建的多目标规划数学模型进行求解,可获得各应急救援基地到各事故点之间的最优调度方案,该方法具有有效性和科学性。

多事故点救援车辆综合派遣问题研究

山区高速公路隧道群由于其环境特点及成灾特性,发生交通事故后救援难度较大,因此,如何提高救援效率成为有关部门关注的重点。对隧道群交通事故应急救援进行了救援车辆派遣研究,借用经济学中机会成本的概念,考虑了潜在交通事故的发生,并分析了潜在事故发生的特点与概率,针对多个救援点与多个事故点的实际情况,根据各个救援点的救援物资储备与各事故点的救援物资需求情况,以最小救援成本为目标函数,运用机会成本法建立救援车辆派遣模型,以依次派遣的思想求解模型,得出最优派遣方案。方案不仅使得救援物资得以充分利用,更提高了救援效率,因此,能够为实际救援提供参考。

供水管网多事故关阀方案分析

根据多事故点关阀分析的需求建立了基本网络模型,并建立阀门之间的控制关系,应用广度优先搜索遍历供水管网图,找出多事故点时的关阀集。根据阀门之间的控制关系剔除可不关的阀门,得出最优的关阀方案,并列出了受影响的管段。

复杂燃气管网爆管分析GIS算法设计与实现

【目的】复杂多变的城市燃气管网常会发生爆管事故,爆管发生后快速制定出行之有效的关阀方案是十分必要的。而传统爆管分析法对多气源、多爆管点、环状管网、冗余管网的分析存在结果不全面等问题,解决上述问题成为关键。【方法】基于ArcGIS平台,建立管网几何网络模型,通过几何网络分析,提出适用于单气源、多气源、单爆管点、多爆管点、环状管网、树状管网、有不连通管段、有无效阀门的复杂燃气管网爆管分析法。【结果】设计出爆管的最佳分析方案,并实现在浏览器端爆管分析的功能。【结论】该方案能在上述复杂情况中进行正确爆管分析,并能对无限叠加的二次爆管进行分析。