管输油多产异构烷烃催化裂化工艺的工业应用

多产异构烷烃的催化裂化(MIP)工艺在中国石化安庆分公司催化裂化装置的工业应用标定结果表明,与常规FCC工艺相比,对于管输蜡油掺渣油原料,该工艺可以使汽油烯烃体积分数降到35％以下,硫质量分数相对下降了20.55％,汽油诱导期大幅度提高,抗爆指数略有增加,同时,产品分布得到优化,干气收率下降,总液体收率有所提高。

多产异构烷烃催化裂化工艺(MIP)的工业应用

介绍了多产异构烷烃工艺(MIP)在安庆分公司1.2 Mt/a催化裂化装置的工业应用情况。运行结果表明,该工艺具有明显降低汽油烯烃含量的效果,汽油烯烃体积分数由约48％降至35％以下;产品分布得到改善,重油催化裂化能力强,汽油产率提高3个百分点,液化石油气产率提高2.5个百分点,柴油产率降低4个百分点,总液体收率提高;汽油硫含量下降20个百分点,硫质量分数降至800μg/g以下。MIP工艺在促进重油转化的基础上,还有效地改善了催化裂化汽油质量。

多产异构烷烃催化裂化工艺油浆固体物含量超标原因分析及对策

分析了130万t/a催化裂化装置多产异构烷烃(MIP)技术改造开工初期油浆固体物含量超标的原因,并提出了相应的对策。结果表明,装置原用催化剂与MIP专用催化剂由于物性差异而产生的剧烈磨损,MIP工艺反应深度加大、油浆外甩量减少引起的催化剂粉末不能及时被携带出分馏塔以及沉降器旋流式快速分离系统(VQS)出口线速度低、分离效率差等是造成油浆固体物含量升高的主要原因。通过控制MIP专用催化剂的磨损指数为1.0%~1.5%,0~20μm细粉质量分数不大于2%,烧灼减量为11.0%,并优化操作条件如加大油浆外甩量、投用提升管预提升干气、将VQS出口线速度控制在12 m/s等,使油浆中的固体物含量小于6.0 g/L。

多产异构烷烃催化裂化工艺MIP的影响因素分析

以催化裂化降烯烃工艺MIP(多产异构烷烃催化裂化工艺)在中国石油化工股份有限公司安庆分公司催化裂化装置上的应用为背景,对装置在不同操作条件、催化剂和原料下的运行情况进行研究和分析,找出了MIP工艺应用中影响催化裂化汽油烯烃含量的主要因素:提升管第一、二反应区温度,催化剂性能,原料性质,第二反应区催化剂藏量和反应空速。

多产异构烷烃催化裂化工艺汽油烯烃含量的控制

介绍了多产异构烷烃(MIP)催化裂化工艺在中国石化上海石油化工股份有限公司2#催化裂化装置的使用情况。从该工艺的机理出发,对工艺的关键操作条件与汽油中烯烃的体积分数和辛烷值的关系进行了研究。结果表明:在目前的原料和催化剂配方条件下,第一反应区温度控制在525℃左右,系统催化剂活性在60左右,第二反应区温度在515℃左右时,汽油中烯烃的体积分数可控制在30%以内,且研究法辛烷值可保持在92以上,满足汽油的质量要求。

多产异构烷烃的催化裂化工艺两个反应区概念实验研究

在多产异构烷烃的催化裂化工艺反应器的第一反应区和第二反应区出口现场取样,并测定其气体组成、液体组成以及产物分布。对这些数据的分析结果表明,第一反应区的转化率占总转化率的70.98％,汽油烯烃含量为58％;第二反应区的转化率占总转化率的29.02％,汽油烯烃含量为33.1％,从而认识了第一反应区和第二反应区的作用,开发了以“两个反应区”概念为基础的多产异构烷烃的催化裂化工艺(MIP)。

多产异构烷烃的催化裂化工艺技术开发与工业应用

从催化裂化反应机理出发 ,提出了两个反应区的概念 ,设计了具有两个反应区的串联提升管反应器并形成相应的工程技术 ,在此基础上进行了中小型探索试验和工业试验。 1 4Mt/a多产异构烷烃的催化裂化装置试验标定结果表明 :与现有的催化裂化工艺相比 ,该工艺不仅优化了产物分布 ,干气和油浆产率分别下降了0 41%和 0 99% ,液体收率增加了 1 17% ,而且所生产的汽油烯烃含量下降约 14 1% ,异构烷烃增加约为12 9% ,硫的质量分数w(s)下降 2 6 5 % ,诱导期增加 ,汽油的RON下降而MON增加 。

多产异构烷烃的催化裂化工艺(MIP)的工业应用

多产异构烷烃的催化裂化工艺 (MIP)成功地应用在黑龙江石油化工厂的催化裂化装置上。工业试验结果表明 ,以大庆常压渣油为原料 ,采用MIP技术 ,可以使汽油中的烯烃含量下降 2 0个体积百分点以上 ,汽油性质全面改善 ;总液体质量收率增加 1.5～ 3 .5个百分点 ;并具有很好的焦炭和干气选择性。

先进炼油化工技术多产异构烷烃的催化裂化工艺技术(MIP)

MIP(Maximizing Iso-Paraffins Process)技术,主要用于最大化生产低烯烃、低硫含量的清洁汽油,适用于常规催化裂化装置改造或新建装置,是中国石化石油化工科学研究院开发的新一代催化裂化技术。技 术 特 点MIP技术创新性地采用了串联双反应区的变径提升管反应器,通过在第二反应区采用低反应温度、长停留时间强化汽油烯烃的氢转移反应,低反应温度适当抑制了裂化反应,长停留时间增加了异构化和氢转移反应使其转化为异构烷烃和芳烃等,从而降低了汽油烯烃含量。

LIP系列多产异构烷烃FCC催化剂的工业应用

介绍了LIP系列多产异构烷烃催化剂的性能及工业应用情况。评价和工业应用试验表明,LIP系列催化剂活性稳定性高,耐磨性能好。由于增加了活性中心的可接近性,重油分子得以有效裂化,提高了目的产品收率,达到了增加重油转化和减少焦炭产率的目的,同时丙烯产率也明显增加。

正构烷烃在双功能催化剂上异构化反应研究进展

对正构烷烃在双功能催化剂上加氢裂化 /加氢异构化反应规律的研究进行了综述 ,详细总结了正构烷烃 ,尤其是长链正构烷烃在催化剂上的择形裂化和择形异构化机理及其反应网络。讨论了分子筛基择形异构催化剂与润滑油基础油的异构脱蜡的关系。

低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂工业试验成功

2013年11月上旬,石油化工研究院开发的低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂LDC-200在兰州石化3 000 kt/a催化裂化装置工业试验取得成功。标定结果表明,在原料性质略有恶化的条件下,装置油浆产率降低0.71%,焦炭产率降低1.03%,降幅达10.8%,总液收提高了1.76%,汽油烯烃含量提高了4.5%,汽油RON提高了1.5个单位,完全达到预期的生产技术指标要求。

生产清洁汽油组分并增产丙烯的催化裂化工艺

生产汽油组分满足欧Ⅲ排放标准,又能增产丙烯的流化催化裂化工艺--MIP-CGP,在多产异构烷烃的催化裂化工艺基础上被提出。依据生产方案要求,研究了工艺条件和开发专用催化剂CGP-1,并在中型试验装置上进行该工艺探索试验。中型试验结果表明,在该反应系统中,用大庆重质原料油,可以生产出烯烃体积分数低于18％的汽油,同时还能生产丙烯,产率达9.20％。

催化裂化汽油催化改质降烯烃反应规律的试验研究

利用催化裂化催化剂在小型提升管催化裂化装置上对催化裂化汽油催化改质降烯烃过程的反应规律进行了试验研究 ,详细考察了反应温度、剂油比、反应时间、催化剂活性以及催化剂类型对催化裂化汽油改质降烯烃过程的影响。试验结果表明 ,随着反应温度、剂油比、反应时间以及催化剂活性的增加 ,改质汽油烯烃含量降低的幅度增加。催化裂化汽油改质后 ,烯烃含量大幅下降 ,异构烷烃和芳烃含量有较大幅度的增加 ,烯烃含量可以降低到汽油新标准的要求 ,辛烷值基本维持不变 ,并且汽油收率高 ,液体收率维持在 98.5 %以上 ,(干气 +焦炭 )

支撑我国汽油质量持续升级的核心技术及技术路线开发与应用1.催化裂化汽油烯烃含量控制理论基础与工业实践

深度降低汽油烯烃含量是我国车用汽油质量升级的关键。基于对双分子裂化反应与双分子氢转移反应协同和竞争规律的深入研究,创造性将这两类反应对汽油烯烃含量和焦炭产率的影响分为:焦炭量可控区、焦炭量过渡区、焦炭量不可控区。据此提出了分区控制汽油烯烃含量的催化裂化工艺开发思路,进而开发出适用于焦炭量可控区的变径流化床催化裂化工艺、适用于焦炭量过渡区的定向调控汽油组成的最佳反应模式催化裂化技术、适用于焦炭量不可控区的超低烯烃汽油的催化裂化技术。特别是在焦炭量不可控区,创造性地引入负氢离子释放剂并优化引入模式,根本性地解决了汽油烯烃含量深度降低与焦炭产率快速提高的关键矛盾,在大幅降低汽油烯烃含量的同时成功控制了焦炭产率增速,为汽油质量升级提供了可靠保障。

MIP-CGP工艺在催化裂化装置上的应用

广州石化蜡油催化裂化装置处理能力为2.0Mt/a,于2011年2月21日进行消除瓶颈及节能降耗改造,同时采用MIP-CGP工艺技术,即在现有多产异构烷烃基础上,采用多产液化气技术,对催化裂化装置进行改造,提高装置多产丙烯的能力,并兼顾汽油产品质量。装置于2011年5月9日一次开车成功,并于当年8月及2012年1月进行了满负荷标定。两次标定数据表明:装置改造后,液化气收率提高5.86个百分点,丙烯总量同比上升5.86个百分点,汽油收率上升0.39个百分点,汽油研究法辛烷值增加2.1个单位,柴油收率下降4.78个百分点,总液收上升1.47个百分点。受原料性质变重、残炭升高及反应温度控制在下限的影响,产品分布与设计值稍有差距。装置能耗为43.07kg标油/t,低于48.27kg标油/t的设计值,达到节能改造的目标。受原料重质化、劣质化影响,新增加的外取热器取热余量不足,导致装置满负荷高苛刻度生产时,再生温度偏高,进一步优化产品分布的操作弹性不大。

MIP工艺在催化裂化装置改造中的应用

介绍了中国石化安庆分公司催化裂化装置采用MIP清洁汽油生产工艺进行技术改造的情况。装置运行结果表明,应用MIP工艺后汽油质量得到改善,汽油烯烃含量明显下降,诱导期增加,硫含量降低,辛烷值基本不变。装置生焦略有增加,总液收基本保持不变。

1.3Mt/a催化裂化装置MIP技术改造

介绍了1.3 Mt/a催化裂化装置应用最大化生产异构烷烃催化裂化工艺(MIP)技术改造的情况。工业试验结果表明,该技术可以显著地降低汽油的烯烃含量(降低20～30个百分点),汽油研究法辛烷值不变,马达法辛烷值上升,汽油质量得到提高。汽油和液化气产率分别上升2.84个和0.45个百分点,柴油产率下降2.37个百分点,产品分布情况良好。