试析海底隧道长距离多作业面施工通风技术

海底隧道施工期间,作业面是否具有充足新鲜空气直接影响施工人员安全健康,应灵活应用通风技术,营造安全施工环境,改善作业面劳动条件。基于此,本文首先简单分析了海底碎蛋施工通风控制标准,对风管通风、巷道通风两种技术进行总结并对比,进一步采用案例研究法,选取某海底隧道工程为案例展开具体研究,科学制定通风方案,经方案比选后最终得出最佳施工通风方案,以供类似工程参考。

平行导坑超前多作业面平行施工通风节能技术研究

隧道多作业面平行施工时,其通风难度一般都比较大。以三都隧道进口工区为依托,分别对射流巷道式通风方案、主扇式通风方案及压入式通风方案从技术、经济2方面进行对比,分析通风方案的经济合理性;从理论上论述通风机的自动控制变频节能原理与节能效果,并经过工程实践及现场通风效果测试,达到了整个通风系统高效节能的目的。

基于有害气体监测的多作业面隧道通风管理研究

多作业面施工已成为近年来各类矿井隧道通风的主要施工形式,但是由于煤矿在复杂的地质条件下会产生高浓度有害气体,这就对隧道内通风管理提出了新的要求。基于此,本文首先阐述多作业面矿井隧道通风的重要性,基于矿井通风管理重要性,探究科学且有效的通风管理措施,并利用可靠性评价分析加强科学且可行的隧道通风管理,为其他隧道通风管理提供参考价值。

单一通道条件下导流洞衬砌混凝土多作业面快速施工技术

李家岩水库导流洞工程在实施过程中,受各种因素影响,由原有的从导流洞进口、出口及施工支洞三个施工通道进洞施工变为仅有导流洞出口单一施工通道可利用。为保证衬砌混凝土施工进度按原计划进行,针对该导流洞施工通道单一、渐变段长、衬砌断面大等特点,通过技术方案优化,渐变段采用带通道的满樘脚手架支撑系统,实现了渐变段与标准段多作业面同时施工,加快了施工进度。

基于有害气体监测的多作业面隧道通风

某某铁路线包含大量隧道修建工作,隧道修建过程中容易出现有害气体,如不加强有害气体监测与隧道通风力度,修建过程中会出现严重的安全事故。文章将以某某铁路某标段为例,从选择通风方式、设计通风系统、合理选择设备、加强管理力度与完善可靠性评价系统五方面研究基于有害气体监测的多作业面隧道通风工作开展形式。

特长瓦斯隧道多作业面施工通风流场研究

针对特长瓦斯隧道多工作面施工通风流场问题,以阳宗隧道为依托工程,采用数值模拟软件Fluent对隧道左右洞、横通道及平导处通风流场及瓦斯运移规律进行分析,并结合现场实测数据进行验证。结果表明:通风流场在通风10 min后处于稳定状态,稳定流场状态下的隧道右洞通风流场分为冲击射流区、涡流区及回流区,而由于隧道左洞风筒距离隧道壁面相对较远,在风筒近壁面侧也会形成涡流区,施工过程中,风筒应紧贴隧道壁面;稳定后的隧道内左右洞、横通道及平导处风速均大于0.5 m/s,满足隧道现场施工要求;通风初期,瓦斯主要集中在掌子面区域,掌子面处风筒对侧拱顶瓦斯浓度明显高于其他区域;隧道左右洞掌子面处瓦斯浓度变化趋势为先缓慢上升,而后骤降,掌子面区域瓦斯浓度变化主要求取决于掌子面瓦斯浓度涌出强度。

长大山岭隧道钻爆法快速开挖施工技术

结合宜万铁路野三关隧道进口段独头掘进、运输、通风距离长达8km的多作业面平行施工的实际情况,采取重点工序优先、分段开挖、交叉组织的施工形式,施工管理井然有序。辅助导坑平均进尺300m以上,最高月进尺达456m,为独头掘进开展多作业面创造条件,为今后类似的工程提供参考。

基于地铁停运的受损隧道钢环加固施工方法

以某地铁区间盾构隧道钢环加固施工为例,介绍了一种在地铁停运情况下,24 h轮班制多作业面模式的钢环加固施工方法。采用此方法进行的大型停运施工在全国为首例,极大地提高了施工效率,可为类似工程提供参考。