海底隧道收费站车道分配模型构建与VISSIM仿真

为了缓解海底隧道收费站通行压力,提高通行服务效率,将收费通道划分通行模块,建立综合通道运输模式。构建了多元车道服务时间模型及车道类型分配模型,通过模型求解确定了快速通行模块、人工收费通行模块车道分配比为4∶1。运用VISSIM软件对优化模型进行仿真分析,检验了模型的可行性。结果表明:在交通延误方面,车辆延误降低了49.31%,静态停车延误降低了56.05%,服务水平显著提升;在模型可靠性方面,停车延误为2.45 s,达到一级服务水平,且平均通行速度提高了34.20%,潜在延误降低了33.93%,收费站抗风险能力显著增强。