有机钼和多元醇酯对轮毂轴承聚脲润滑脂摩擦性能的影响

为了进一步提升电动汽车用轮毂轴承聚脲润滑脂的摩擦学性能,利用多功能摩擦磨损试验机和自主设计搭建的滚动轴承摩擦测量试验台,分别在纯滑动工况和实际轴承运行工况下考察了有机钼855和多元醇酯3970对商用聚脲润滑脂摩擦学性能的影响,并利用显微镜、扫描电子显微镜和三维白光干涉仪表征了试验钢球磨损表面的形貌和表面粗糙度。结果表明:单独添加有机钼855并不能明显改善商用聚脲润滑脂的减摩抗磨性能;而单独添加多元醇酯3970以及二者复配使用,均可明显提升聚脲润滑脂的承载能力、减摩性能和抗磨性能;特别是二者复配使用时聚脲润滑脂的摩擦学性能显著改善,在多种轴承实际运行工况下,添加(855+3970)的聚脲润滑脂样品的摩擦因数降幅均超过20%,最大降幅达38.8%。

多元醇酯基航空发动机润滑油高温抗氧剂的研制

进行了航空润滑油高温抗氧剂的合成研究,红外光谱化学表征证实合成制备了新型结构的芳胺低聚物抗氧剂。将合成所得抗氧剂应用到多元醇酯基航空润滑油配方体系中,采用差示扫描量热法(DSC)、高压差示扫描量热法(PDSC)、斜板模拟结焦试验法、旋转氧弹法(RBOT)、航空润滑油氧化与腐蚀安定性评定法FED-STD-791-5308、航空润滑油热氧化安定性与抗腐蚀性评定法FED-STD-791-3411对该航空润滑油样品进行高温性能评定。评定结果表明,新型抗氧剂显著提高了多元醇酯基航空发动机润滑油的高温抗氧化、抗结焦性能,使其腐蚀与氧化安定性满足了国际民用航空发动机油规范SAE AS5780B和美国海军航空发动机油规范MIL-PRF-23699G要求,是一种抗氧化性能优异的多元醇酯航空润滑油新型高温抗氧剂。

新戊基多元醇复酯的合成及其润滑性能研究

以新戊基多元醇、油酸和二元酸为原料在固体酸的催化酯化下反应合成多元醇复酯,测定多元醇复酯的流变学性能、高温性能和摩擦学性能。结果表明,二元酸加入量为油酸质量的6%时,合成的多元醇复酯的黏度为68mm2/s,黏度指数为186,闪点高达320℃,倾点低于-38℃,破乳时间低于20 min,最大无卡咬负荷为780 N,是一类性能优良的合成酯类油。

油胺改性碳纳米颗粒在新戊基多元醇酯中的润滑性能

以油胺和柠檬酸为原料,利用一步热解法制备油胺改性碳纳米颗粒(CNPs-OA)材料;利用傅里叶红外光谱(FTIR)和高分辨透射电镜(TEM)表征其表面基团,研究其在新戊基多元醇酯(NPE-2)基础油中的分散稳定性和减摩抗磨性能;利用三维光学显微镜和X射线光电子能谱(XPS)表征其磨痕表面。结果表明:CNPs-OA在NPE-2中有较好的分散稳定性,且能显著改善基础油的减摩抗磨性能;当添加剂的用量(质量分数)为0.5%时,与空白基础油相比,平均摩擦系数减小11.4%;当添加剂用量为1.0%时,平均磨损体积减小约45.3%;摩擦过程中CNPs-OA通过摩擦化学反应吸附在金属表面形成保护膜,同时碳纳米颗粒在摩擦副表面形成修复膜,两者的协同作用能够增强NPE-2基础油的减摩抗磨性能。

R1336mzz(Z)及其与多元醇酯类润滑油混合物表面张力实验测量

为补充新型烯烃类环保制冷工质的表面张力实验数据,为其相变换热及两相流动计算提供可靠的基础物性数据,采用毛细管上升法测量了顺式-1,1,1,4,4,4-六氟-2-丁烯(R1336mzz(Z))纯质及其与POE润滑油(型号SL-32S)组成的混合物的表面张力。所研究的润滑油质量分数分别为0.130%、0.536%、1.040%,测量的温度范围为243~363 K,表面张力的测量标准不确定度小于0.16 mN·m^(-1)。结果表明:润滑油含量越高,混合物表面张力越大;与纯质表面张力相比,随着温度升高,混合物表面张力增幅逐渐减小。采用经验方程对实验数据进行拟合,结果发现,R1336mzz(Z)及R1336mzz(Z)/SL-32S混合物的表面张力计算值和实验数据的平均绝对偏差分别为0.07 mN·m^(-1)和0.14 mN·m^(-1)。所得结论可为R1336mzz(Z)应用于各类制冷/热泵系统提供基础的物性数据。

多元醇酯类基础油的研究现状与展望

多元醇酯是一种性能优异、应用广泛的合成基础油。本文概述了酯类油的合成方法及所用催化剂,重点介绍了多元醇酯的结构与性能的关系,简述其现有应用,并提出了多元醇酯今后的发展趋势。

异氰脲酸-苯酐基聚醚酯多元醇的合成及表征

以环氧丙烷(PO)、邻苯二甲酸酐(PA)为原料,三(2-羟乙基)异氰脲酸酯(THEIC)为起始剂,采用实验室自制双金属氰合配合物(DMC)为催化剂,合成具有类似于异氰酸酯三聚结构的异氰脲酸-苯酐聚醚酯多元醇。考察了聚合温度及催化剂的质量分数对聚合反应的影响。结果表明:在温度为135℃,催化剂的质量分数为440×10-6的条件下,催化剂的催化效率和产率最高,诱导期和反应时间缩短,生产效率提高。通过对异氰脲酸-苯酐聚醚酯多元醇基与聚环氧丙烷聚醚基泡沫材料的氧指数测试,证明了异氰脲酸-苯酐聚醚酯多元醇能使制得聚氨酯泡沫材料的阻燃性提高。

对多元醇酯基础油中复合胺型抗氧剂含量测定方法的改进

通过使用瑞士万通公司797 VA Computrace极谱仪的微分脉冲伏安法,用胺类溶剂(氨水+乙酸乙酯1:1)对电极进行清洁处理,将复合型胺类抗氧剂(L57+PANA)作为标准品,优化测试步骤,使得本方法在重复性、线性度、精度方面大为提升。试验结果还表明,在相同浓度下,复合型胺类抗氧剂(L57+PANA)相较于单独的L57或PANA,在+0.3 v~+0.7 v附近伏安峰面积增大,这有助于提高试验方法的灵敏度。

氮气法脱除多元醇酯润滑油中的微量水

采用氮气法脱除多元醇酯润滑油中的微量水,考察了温度、氮气通量、脱水时间、搅拌速率等工艺条件对脱水效果的影响,并利用正交设计对实验条件进行了优化。结果表明:油品脱水率随温度的升高、氮气通量的增大、脱水时间的延长而增大;随搅拌速率的增加呈先升高后降低的趋势;温度对脱水效果的影响最大。在温度为80℃,氮气通量为8 L/h,脱水时间为2 h,搅拌速率为660 r/min的最佳实验条件下,油品脱水率达到89.1%,3种不同黏度等级多元醇酯润滑油的含水量均降至100μg/g以下。

酯类合成航空润滑基础油特性分析

分析了酯类合成航空润滑基础油的结构与性能,重点研究了双酯和多元醇酯的分子结构差异,双酯分子中醇端β碳原子上含有活泼氢原子,而多元醇酯β碳原子位置完全被烷烃羟基取代,因此多元醇酯的化学稳定性得到强化,比双酯具有更高的分解温度、更好的热氧化安定性。

含异氰脲酸酯结构聚醚多元醇的合成(英文)

以1,3,5-三羟乙基异氰脲酸酯(THEIC)为引发剂、三氟化硼乙醚络合物为催化剂,环氧化合物为环单体,进行了阳离子开环聚合反应的研究。发现THEIC与环氧单体可在非均相体系中平稳地进行阳离子开环聚合反应。在THEIC体系,就链引发而言,环氧氯丙烷的大于环氧丙烷、丁基醚环氧乙烷。调整环单体加料次序就可以获得嵌段共聚醚多元醇。

混合脂肪酸多元醇酯的合成

以混合脂肪酸、三羟甲基丙烷为原料,在催化剂作用下通过酯化反应合成出混合脂肪 酸多元醇酯,对产物进行了理化指标、润滑性能和热稳定性的测试,并与传统的油酸二元醇酯 进行比较。

二-(N-苯基乙酰胺基)黄原酸二醇酯的合成及其摩擦学性能

为了找到既环保又具有优良抗磨抗氧化性的极压添加剂,合成了3种新型无灰无磷环境友好型润滑油添加剂二-(N-苯基乙酰胺基)黄原酸二醇酯。采用1HNMR,13CNMR,IR,UV和元素分析对其结构进行了表征,在热重分析仪上考察了其热稳定性能,利用四球机考察了其作为添加剂在液体石蜡中的承载能力和添加剂浓度、摩擦时间以及载荷对抗磨性能的影响,对摩擦表面进行了SEM(带EDS)分析。结果表明,3种添加剂的热稳定性能良好,均可以明显改善液体石蜡的承载能力和抗磨性能,其机理是在摩擦过程中发生摩擦化学反应,生成了含硫的保护膜。

脂肪酸组成对多元醇酯性能的影响

以新戊二醇、三羟甲基丙烷、季戊四醇和两种脂肪酸(A和B)为原料,对甲苯磺酸为催化剂,采用真空无溶剂条件下直接酯化合成了不同结构的多元醇酯,对其润滑性能进行测试分析,并与市场销售的同类产品做了对比。结果表明由脂肪酸A合成的多元醇脂肪酸酯的倾点远低于其他类型的多元醇酯。在合成多元醇酯时,不仅要考虑所用脂肪酸的油酸和亚油酸含量因素,也要考虑饱和脂肪酸含量的因素,最好选择油酸含量高、饱和脂肪酸含量低的原料。

酸性离子液体催化合成棕榈油酸多元醇酯

将5种酸性离子液体分别应用于棕榈油酸多元醇酯的合成反应,结果发现硫酸三乙基铵离子液体催化活性最大。利用硫酸三乙基铵盐的温控特点,设计出一种"高温反应"和"低温分离"相结合的棕榈油酸多元醇酯的合成方法,得到了合成棕榈油酸季戊四醇酯的最佳反应条件:油酸与季戊四醇的物质的量比为6∶1,离子液体质量分数为5%,210℃的反应温度和3.5 h的反应时间。在相应的最佳条件下,棕榈油酸季戊四醇酯、棕榈油酸三羟甲基丙烷酯、棕榈油酸二羟甲基新戊烷酯、棕榈油酸山梨醇酯和棕榈油酸1,3-丁二醇酯的转化率分别达94.6%,94.5%,97.0%,98.5%和99.2%。反应完成后,离子液体沉淀析出,可直接用于下一次的合成反应。对5种酯化产品理化性质的研究结果表明,棕榈油酸多元醇酯具有良好的流动及低温特性,其黏度指数和倾点范围分别在184~388和-23^-40℃之间,可作为生物润滑剂基础油。

新型PVC加工多元酯类润滑剂系列产品

论述了聚氯乙烯(PVC)加工用新型、高效润滑剂——多元醇酯类润滑剂国内外生产概况;概迷国家“七·五”攻关项目——H系列产品的性能。

含THEIC聚酯多元醇的合成及在慢回弹泡沫中的应用

以含氮原料三(2-羟乙基)异氰脲酸酯(THEIC)、二元醇与二元酸缩聚,合成了含异氰脲酸酯环聚酯多元醇(PE-T)。将PE-T与高环氧乙烷(EO)含量聚醚多元醇、接枝聚醚(POP)、磷系阻燃剂、硅油、水及催化剂等助剂的混合物作为多元醇组分,与MDI基异氰酸酯按异氰酸酯指数为0.7混合,制备慢回弹聚氨酯泡沫。红外分析表明,PE-T中含有三嗪环、羟基和酯基,GPC分析得出PE-T的数均官能度约为3.2。讨论了PE-T用量对慢回弹泡沫的阻燃性、耐热性、回复能力和力学性能的影响。结果表明,随着多元醇组分中PE-T含量提高,慢回弹泡沫的阻燃性能明显提高,热降解残炭量上升,热降解速率下降。随着PE-T含量提高,慢回弹泡沫的回复时间增加,力学强度提高,伸长率下降。