多出口选择群体疏散模型

为了解决群体疏散连续模型中的多出口选择问题,通过考虑可视范围对行人之间心理作用力的影响,修正社会力模型.引入出口效用函数,从出口客观条件(设计因素和距离因素)以及堵塞效应对行人心理的影响出发,建立基于出口效用评估的多出口选择模型.将该模型与修正后的社会力模型结合,构建多出口选择群体疏散综合模型.利用Microsoft Visual Studio编程软件,实现多出口建筑物内大规模群体运动的有效模拟,验证多出口选择的群体疏散模型的有效性.

基于出口选择概率的修正社会力模型的行人疏散研究

基于原始社会力模型,引进相对速度和出口吸引力以及对期望速度加以限制来对原始社会力模型进行修正,通过考虑行人与出口距离和出口处行人密度对出口选择的影响,结合概率决策,引进出口选择函数,构建了基于出口选择概率的修正社会力模型。利用编程对多出口行人疏散行为进行仿真模拟,分析突发事件下行人疏散的行为特征,验证基于出口选择概率的修正社会力模型的科学性和有效性。

交通枢纽微观行人仿真社会力模型的改进及实现

对Helbing提出的社会力模型进行了改进,加入了重叠消除问题的研究,加入此过程后可以有效消除行人间的重叠问题;使用综合考虑到出口距离及出口人员密度的概率选择模型来确定出口,从而解决了按原模型仿真可能出现的各出口人员公布不均的问题,使仿真结果更符合实际。