多分区异步互联电网的直流频率限制器协调控制策略研究

大型同步电网异步分区运行是构建新型电力系统发展的重要探索方向,直流频率限制器(frequency limit control,FLC)在保障弱系统的频率稳定方面发挥着重要作用。在广东东西组团构网结构下,系统故障可能导致广东东西分片运行,出现多分区异步互联的网架形态,原有的仅送端弱系统配置单侧FLC的策略难以适应电网发展需要。针对弱送端、弱受端共存的特性,该文提出双侧FLC的数学模型,在不同场景下详细分析其控制特性。在此基础上,建立了一套面向多分区异步互联电网的FLC协调控制策略。通过广东东西异步运行后的典型方式和故障校核,验证了双侧FLC的功率支援效果以及所述协调控制策略的合理性。

机载多分区系统可调度性分析算法研究

机载领域普遍采用符合ARINC653标准的分区操作系统支撑应用软件综合化。在分区操作系统的两级调度模型下,机载软件苛刻的实时性要求通常难以得到有效的确定性保证,因此对系统进行可调度性分析显得至关重要。通过可调度性分析算法判断调度表是否能满足分区内进程的实时性要求,是保障系统中所有的进程在规定的时间内完成运算任务的有效手段。基于运筹学方法,通过引入虚拟进程,设计了一种多分区系统可调度性分析算法,并进行了数值验证。验证结果表明,该算法能够准确判断调度表与进程时间属性是否匹配,给出系统是否可调度的定性分析结论,帮助系统集成人员在系统实际运行前对调度表的合理性进行先期验证,降低试验和试飞风险。

多分区基坑开挖及旁侧盾构隧道变形实测分析

为解决分区基坑开挖对旁侧盾构隧道扰动变形大,隧道变形控制困难的问题,为探究基坑分区开挖对邻近地铁隧道变形影响规律,分析分区施工的某基坑工程的监测数据以及邻近的地铁隧道道床沉降、水平位移以及水平收敛数据。分析基坑分区开挖对旁侧地铁隧道的影响,同时探究基坑变形与旁侧地铁隧道变形数据的联系。研究表明:1)邻近基坑的盾构隧道在基坑结构施工阶段的纵向变形发展大于基坑开挖阶段,结构施工期间增加的水平位移约是开挖阶段的3倍;2)基坑旁侧地铁隧道的纵向变形响应滞后于基坑侧壁变形60 d左右,而隧道水平收敛与基坑侧壁变形具有良好的一致性。

一种嵌入式实时多分区操作系统下的NVRAM管理机制

在嵌入式实时多分区操作系统中,针对直接通过绝对地址访问NVRAM导致存储器访问越界的问题,该文提出了一种NVRAM管理机制,通过定义注册接口、读取接口和写入接口,屏蔽了不安全的物理存储器访问机制,建立了安全可靠的NVRAM管理机制。通过实际的工程应用证明,该NVRAM管理机制完全避免了存储越界访问的风险,同时降低了系统维护成本,有效地提高了应用软件的安全性,降低了开发成本。

考虑多分区无功电压优化的多Agent系统

针对电网分区管理的特点,采用以管理分区为计算单元的新的三级组织结构,将管理分区与优化分区有机结合起来,构建了多Agent系统。采用分解协调模型和辅助问题原理作为多Agent系统的算法,各分区并行计算,通过数据驱动的模型进行多Agent间的协商、协调,完成全网优化计算。文中以枣庄地区电网为例,建立了该系统的优化运行机制以及对现有多分区系统进行无功优化的方法。实际应用表明,该系统比不考虑多分区的优化方案加快了优化速度,降低了网损,提高了电压水平,为多Agent系统在大型电网无功电压优化中的应用提供了更加实用化的解决方案。

基于有限交叠多分区的站域后备保护方案

站域保护可方便获取站内电气量,因此提出一种基于有限交叠多分区的站域后备保护方案。根据作用域范围将站域划分为母线-线路融合区、母线-变压器融合区、多元件协同融合区3类有限交叠分区。根据各分区可能出现的故障情况,设计了每个分区的动作方案。当站域范围内发生故障且主保护拒动时,通过不同的有限交叠分区之间的协调配合,可选择性地快速隔离故障。实际变电站故障案例分析结果表明,该方案解决了传统阶段式后备保护动作时限长的问题,有效改善了高中低压元件的后备保护性能,简单灵活、可靠性高。

高分三号卫星中央单元多分区引导的设计与验证

针对某遥感卫星静态随机存取存储器(SRAM)芯片故障导致中央单元(CTU)主机无法启动的问题,高分三号(GF-3)卫星数管CTU软件设计了一种静态随机存取存储器(SRAM)芯片故障模式下的多分区引导方法。通过在可编程只读存储器(PROM)中增加一个应急故障处理软件分区,在SRAM芯片部分故障情况下,CTU软件能够从正常CTU软件分区跳转到应急故障处理软件分区,并引导CTU软件进入应急故障处理模式。在该模式下执行SRAM芯片故障检测和正常CTU软件在轨注入,使CTU使用SRAM芯片无故障区域运行正常CTU软件。在GF-3卫星中,对该方法进行了软件实现和验证,结果表明:此方法可在中央处理单元SRAM芯片部分故障情况下,提供一种挽救方案,从而避免采取单一的切换备机处理措施导致CTU主机彻底不能使用的问题,提高了数管分系统的可靠性。

变风量多分区空调系统新风量计算

介绍了变风量多分区系统的区域新风需求、新风分布、通风效率和单/双通道多分区循环系统,借鉴ANSI/ASHRAE标准62.1—2004提出的系统新风量计算方法给出了变风量多分区空调系统的新风量计算方法。该方法有助于在新风节能方面拓展设计思路。

高层建筑多分区水泵接合器的设置探讨

本文就高层建筑分区水泵接合器的设置，在满足消防要求的前提下，通过高层建筑消防给水方式优化，提出了合理、经济、安全的设置方法供同行商榷。

基于R-C模型的多分区权值约简微博社区检测算法

传统社区检测算法直接引入第三方算法会降低计算效率。为此,基于R-C模型,设计多分区权值约简有限区间限定算法进行微博社区检测。研究微博社区发现R-C模型,分析参数加权约简曲线性质,借鉴凸优化问题解决方案,提出一种适用于多数参数值的最优分区求解算法。通过分区断点顺序搜索将参数范围限定在一组有限区间内,其中每个参数对应唯一的最优加权约简值,并且实现分区参数的同步优化,从而解决单一分区不利于更多信息均衡的问题。从新浪微博中获取数据集进行实验,结果表明,与基于主题与链接关系或基于标签传播的微博社区检测算法相比,该算法可更准确地检测用户微博社区。

多分区响应型接驳公交路径与发车时间的协调优化

为进一步提升响应型接驳公交的整体性能,提出了一种同时考虑分区间与分区内预约需求的车辆路径与发车时间协调优化方法,并构建多目标协调优化模型来分配边界上的预约需求、安排车辆路径和发车时间。优化模型中,优化目标是尽量使存在冲突的运营商利润和乘客满意度同时达到最大;考虑的约束包括接驳车辆容量限制、最大行程时间限制等。采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法求解多目标协调优化模型,算例表明:与发车时间固定下的路径优化相比,发车时间与路径的协调优化能显著提升系统性能。若追求运营商0利润最大,与固定分配相比,边界上的需求协调分配时,系统利润增加7.4%,但满意度有所降低;若追求满意度最大,与25座的相比,采用容量15座的接驳车时,系统利润增加了0.8%,满意度也增加了0.06,协调分配和车辆容量的影响显著。

北京东环广场写字楼的多分区空调设计

概要介绍了北京东环广场工程和暖通空调总体设计方案 ,重点介绍写字楼部分的全空气空调系统设计及特点。指出写字楼惯用的风机盘管加新风做法存在新风量不足、冬季室温过高、过渡季难以充分利用新风等缺陷。该工程中采用的多分区空调器可以解决上述问题。工程运行情况良好。

高速磁浮列车多分区追踪算法研究

磁悬浮列车以其高速、节能、环保的特性成为高速轨道交通研究的最新方向。高速磁浮列车多分区双向追踪时间间隔是决定长大干线磁浮交通运能的关键因素。通过对轨道线路数据,车辆运行动态特性,牵引系统牵引制动特性,列车运营方式,列车追踪原理及单个牵引分区内只能运行一辆列车原则的分析,采用VC++语言对列车追踪过程进行了仿真,基于追踪算法确定了双线对向并单线同向多车追踪的最佳间隔时间。仿真结果验证了理论分析及追踪算法的正确性。

云计算环境下多服务器多分区数据的高效挖掘方法设计

云计算环境下的多服务器多分区系统中存在海量数据,传统串行数据挖掘方法对这些数据进行挖掘的过程中,无法对海量数据进行并行处理,挖掘效率低。针对该问题,设计云计算环境下多服务器多分区数据挖掘系统,其包括基础设施即服务层、平台即服务层、软件即服务层,可实现大规模数据的高效挖掘。系统通过平台即服务层中的多服务器多分区数据处理模型,实现海量数据的分布式运算,并基于MapReduce机制实现K均值聚类数据挖掘算法的并行化,通过Map和Reduce函数实现多服务器多分区数据的并行挖掘。实验结果表明,所设计系统大幅度降低了云计算环境下多服务器多分区数据的挖掘时间,提高了数据的挖掘效率和稳定性。

基于多分区时空图卷积网络的骨骼动作识别

人体骨骼点数据相对于RGB视频数据具有更好的环境适应性和动作表达能力,因此基于骨骼点数据的动作识别算法得到越来越广泛的关注和研究。近年来,基于图卷积网络(GCN)的骨骼点动作识别模型表现出了很好的性能,但多数基于GCN的模型往往使用固定空间配置分区策略且手动设定各骨骼点之间的连接关系,无法更好适应不同动作的变化特征。针对此问题,本文提出多配置分区的自适应时空图卷积网络用于骨骼点动作识别,通过搜索更合理的配置分区个数并自适应获取关节点连接关系实现对骨骼点动作特征更充分地利用。在NTU-RGBD数据集和Kinetics-Skeleton数据集上的实验表明本文所提方法可获得比目前多数文献更高的动作识别精度。

苏州中心广场多分区基坑变形实测分析

苏州中心广场基坑项目为超大深基坑工程,紧邻运营的轨道交通线路,周边众多建筑及管线,周边环境复杂。通过对围护设计阶段的数值计算结果及与周边环境的实测数据进行分析比对,结果表明计算结果与实测值较好吻合,基坑围护设计有效控制了变形。

多分区空调机组控制分析

通过对天创科技大厦多分区空调机组的控制分析,建议将多分区空调系统纳入中央控制系统进行管理,从而达到系统有效自控的目的。

毫米波多分区单脉冲波导缝隙阵天线的设计

设计了一种毫米波多分区单脉冲缝隙阵天线。通过多分区拓展了天线的驻波带宽,通过阵面近场分布优化来消除分区短路板对方向图的影响,实现了超低副瓣。设计了一个28*28的圆口径单脉冲缝隙阵天线,仿真结果表明天线驻波带宽600MHz(VSWR<1.3),副瓣电平中心频率-34.9dB,带宽内-30dB。

面向新能源大规模消纳的大容量储能多分区两阶段优化配置方法研究

目前国内外对适应新能源大规模并网消纳条件下的大容量储能在多分区的协同优化配置研究较少,多关注在电源侧和微网中储能的优化配置问题,储能在电网侧多分区的配置效率不高。为了提高大容量储能在多分区配置的合理性,提出了一种满足新能源消纳的大容量储能多分区协同两阶段优化配置方法。在系统内新能源装机容量一定的前提下,综合考虑电网调峰、系统备用容量充裕性和新能源利用率等因素,采用时序生产模拟方法和序贯子问题法,可以确定系统中不同分区储能配置的合理容量,实现了储能在适应大规模新能源并网消纳条件下容量合理配置的定量研究。以典型省级电网为案例,测算结果验证了方法的有效性。