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多区域自由变形技术在短舱安装位置减阻设计中的应用研究
被引量:
3
1
作者
白俊强
徐家宽
+1 位作者
黄江涛
乔磊
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2014年第5期682-687,共6页
为了进行短舱安装位置参数的减阻优化设计研究,首先在NURBS样条基函数的基础上建立了多区域自由变形(FFD)技术,通过对FFD控制体框架边界条件的合理选取建立组合框架,实现了多个控制框架对复杂外形不同区域的自由变形参数化,采用多个控...
为了进行短舱安装位置参数的减阻优化设计研究,首先在NURBS样条基函数的基础上建立了多区域自由变形(FFD)技术,通过对FFD控制体框架边界条件的合理选取建立组合框架,实现了多个控制框架对复杂外形不同区域的自由变形参数化,采用多个控制框架的空间控制体对某型客机短舱安装位置进行减阻优化设计。试验设计取样之后应用随机权重粒子群算法和Kriging代理模型建立气动外形优化系统,对某型客机短舱水平位置和水平安装角进行气动优化设计。优化设计结果表明,设计后的短舱位置使得整个飞机在一定攻角范围内的阻力显著减小,从而证明了基于多区域自由变形技术建立的优化设计系统是合理和实用的。
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关键词
短舱减阻
多区域ffd技术
组合框架
粒子群算法
Kriging代理模型
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职称材料
题名
多区域自由变形技术在短舱安装位置减阻设计中的应用研究
被引量:
3
1
作者
白俊强
徐家宽
黄江涛
乔磊
机构
西北工业大学航空学院
中国空气动力研究与发展中心
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2014年第5期682-687,共6页
文摘
为了进行短舱安装位置参数的减阻优化设计研究,首先在NURBS样条基函数的基础上建立了多区域自由变形(FFD)技术,通过对FFD控制体框架边界条件的合理选取建立组合框架,实现了多个控制框架对复杂外形不同区域的自由变形参数化,采用多个控制框架的空间控制体对某型客机短舱安装位置进行减阻优化设计。试验设计取样之后应用随机权重粒子群算法和Kriging代理模型建立气动外形优化系统,对某型客机短舱水平位置和水平安装角进行气动优化设计。优化设计结果表明,设计后的短舱位置使得整个飞机在一定攻角范围内的阻力显著减小,从而证明了基于多区域自由变形技术建立的优化设计系统是合理和实用的。
关键词
短舱减阻
多区域ffd技术
组合框架
粒子群算法
Kriging代理模型
Keywords
nacelle drag reduction
multi-zone
ffd
technique
composite frames
PSO arithmetic
Krig-ing surrogate model
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多区域自由变形技术在短舱安装位置减阻设计中的应用研究
白俊强
徐家宽
黄江涛
乔磊
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2014
3
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职称材料
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