粒子群优化算法在多参数拟合中的应用

提出一种新的自适应粒子群优化算法,以解决梯度法为基础的算法在进行多参数拟合时因各参数之间相关性较高而带来的拟合上的问题.该粒子群优化算法采用自适应变异和动态自适应调整搜索范围、惯性权重相结合的改进策略,数值模拟了将该算法应用于测量薄膜热物性时的多参数拟合,结果表明该算法是可行和有效的.

层控垂向多参数拟合变速成图方法研究——以明水绥化地区为例

明水绥化地区构造复杂,隆凹相间的构造格局使得地震速度横向变化较大.使用常规方法进行时深转换绘制的大面积连片构造图误差较大,不能够满足生产的需要.为了适应勘探提出了一种新的方法:层控垂向多参数拟合,分段建立时深关系:通过选择地震参考层,将地震反射层与钻井资料相结合,利用伪速度及各反射层特征分别建立深浅层三维空间地震速度场,确定速度横向变化规律,最终实现研究区的变速成图,误差分析表明大面积连片构造图的精度有很大的提高.

抑制轮轨摩擦自激振动的扣件结构多参数拟合研究

为研究扣件结构参数对轮轨摩擦自激振动的影响,基于轮轨摩擦耦合自激振动的观点建立了小半径曲线轨道整体道床支承的轮轨系统有限元模型;通过现场测试和数值仿真验证了轮轨摩擦自激振动模型,进而基于该模型研究了扣件结构中各参数对轮轨摩擦自激振动的影响;综合考虑多因素之间的相互影响,采用最小二乘法得到了预测轮轨摩擦自激振动发生可能性的扣件结构多参数拟合方程.研究结果表明:在整体道床支承的小半径曲线轨道上,轮轨间饱和蠕滑力引起的轮轨摩擦自激振动是诱导该区间钢轨波磨的关键因素,轮轨系统的摩擦自激振动主要发生在300 Hz和320 Hz;根据扣件结构的多参数拟合方程,在适当范围内,扣件的垂向阻尼为1000 N·s/m,扣件间距为1.0 m组合时,可以降低小半径曲线轨道上轮轨系统摩擦自激振动发生的可能性,从而降低钢轨波磨发生的可能性.

抑制钢轨波磨的梯形轨道结构的多参数拟合与优化

目的研究地铁车辆结构一系悬挂及轨道结构支承刚度和阻尼对梯形轨道小半径曲线钢轨波磨的影响规律,并提出抑制相应区段钢轨波磨的多参数拟合优化方法。方法基于轮轨系统的摩擦自激振动理论,构建梯形轨道小半径曲线段上带有一系悬挂轮轨系统的有限元模型。然后通过复特征值分析,研究地铁梯形轨道小半径曲线段轮轨系统的摩擦自激振动特性。最后开展地铁车辆结构一系悬挂及轨道结构支承刚度和阻尼的参数化分析,采用最小二乘法,对影响不稳定振动的关键参数进行多参数拟合。根据该拟合方程,采用遗传算法进行关键参数的优化匹配。结果在曲线半径为350 m的梯形轨道上,轮轨间因存在饱和蠕滑力,引起摩擦自激振动,在439.02 Hz时,产生了不稳定振动,从而导致了钢轨波磨的产生。影响轮轨间不稳定振动的关键因素为扣件的垂向刚度、横纵向刚度、垂向阻尼和减振材料的垂向刚度。结论当扣件的垂向刚度为36 MN/m、扣件的横纵向刚度1.68 MN/m、扣件的垂向阻尼为2.9 kNs/m、减振材料垂向刚度为5.57 MN/m时,可有效抑制梯形轨道小半径曲线段上钢轨波磨的发生。

多参数拟合测井曲线环境校正方法研究及应用

以地震反演为核心的储层预测技术在西湖凹陷的勘探中发挥着重要作用,而测井和地震等基础资料的质量是影响地震反演效果的关键因素。凹陷中的探井,受地质条件、钻井工艺等因素的限制,井眼条件差,从而造成反演必须的声波和密度曲线失真。针对这个问题,在分析声波、密度等曲线与自然伽马、中子等曲线相关性的基础上,提出了多参数拟合重构的校正方法,并进行了合理性验证。校正后的曲线,其井震标定和反演效果都得到了改善,证明了该方法的有效性。

多参数融合的页岩气地质甜点预测技术在川东南C工区的应用

四川盆地海相页岩储层具有良好的页岩气勘探前景,准确预测页岩气甜点区是贯穿整个勘探开发流程的重要环节。现阶段页岩气地质甜点预测多为基于单参数拟合方法展开,预测结果依赖于单一参数反演的稳定性。针对上述问题,以四川盆地东南部C工区为研究目标区,开展了基于多参数融合方法的地质甜点预测技术应用。该方法从实际测井资料分析出发,以有机碳含量(w(TOC))、孔隙度、含气量为标准值,应用最小二乘法建立其与地震弹性参数的多元回归公式,并通过叠前反演得到相应的弹性参数体,完成该地区地质甜点参数预测。结果表明,预测结果纵向上与实际测井资料吻合,平面上与研究区地质认识相符。页岩气地质甜点的准确预测,降低了勘探开发风险,研究成果为研究区下一步勘探开发奠定可信的地球物理基础。

电子膨胀阀初始开度的影响因素及拟合计算研究

本文采用控制变量的方法研究电子膨胀阀最优初始开度的相关影响因素;基于多组变量(室内环境温度、室外环境温度、压缩机运行频率)组合测试结果,确认最优初始开度与各参数之间存在相关拟合公式;最后通过分析多组温度组合工况下制冷系统的稳定时间和压底过热度,证明了多参数拟合初始开度的电子膨胀阀控制策略合理可靠。

基于多参数的级配碎石力学性能预估模型

为了明确级配碎石的力学性能，采用密度试验、空隙率试验、加州承载比（CBR）试验、动三轴试验研究级配类型和成型方式对级配碎石力学性能的影响规律，并建立了力学性能的多参数预估模型。结果表明：①击实成型的最大干密度为振动成型的1.03~1.07倍。②连续型级配碎石的 CBR 值在振动成型下为击实成型的1.51倍，回弹模量为1.08倍；回弹模量与 CBR 值呈幂函数，与最大干密度和空隙率的乘积成正比。③间断型级配碎石的 CBR 值在击实成型下为振动成型的1.49倍，回弹模量为1.05倍；回弹模量与 CBR 值呈幂函数，与最大干密度和空隙率的乘积成反比。④骨架结构是决定级配碎石力学性能的第一因素。研究结果为级配碎石力学性能的预测提供理论依据，为配合比设计和确定施工工艺提供试验支撑。

改进粒子群优化算法在地应力计算中的应用

针对地应力计算中非线性模型参数估计广泛采用传统牛顿类算法对初值的敏感性问题,将人工智能理论引入该领域,提出了一种基于遗传交叉因子的改进粒子群优化方法。以川东北大湾地区为例,反演计算求得了相应的地应力值。计算结果表明,该算法降低了对初值的依赖性,具有优良的拟合残差统计特性,拟合曲线波动性小,算法具有较强的稳健性。

激光光热反射技术对薄膜热物性的表征

在考虑探测光束光斑尺寸对调制光热反射(MPR)信号影响的基础上,建立了三维的薄膜-衬底体系的激光光热反射理论模型。对利用激光光热反射技术测量薄膜热物性的可行性进行了研究,并对影响调制光热反射信号的材料参数进行了分析。此外,通过数值模拟研究了多参数拟合问题,即利用调制光热反射频响信号同时确定薄膜热扩散率、衬底热扩散率和界面热阻这三个物理参数。结果表明,与已有的径向扫描方法相比,频率扫描方法中的这三个参数之间并不存在高度的相关性,因此采用频响信号进行多参数拟合,可提高多参数拟合的收敛性和精确性。

半导体特性的调制自由载流子吸收变距频率扫描方法研究

根据调制自由载流子吸收(modulatedfree carrier absorption,MFCA)检测技术的三维理论模型,采用变间距频率扫描方式测量单晶硅样品的电子输运参数,进行了仿真与实验,对结果进行了分析;通过多参数拟合,获取了测试样品的载流子扩散系数、少数载流子寿命和前表面复合速度.仿真与实验都表明,变间距频率扫描结合多参数拟合,可以提高输运参数的测量精度.