整车低频鼓噪问题研究及优化

以某开发车型低频40Hz鼓噪问题实际案例为载体,研究了鼓噪问题产生机理、问题诊断方法及应用、参数修改及方案验证过程。基于粗糙路面与过坎瞬时冲击两种工况车内噪声主观感受相同及客观测试频率区间一致的特点,通过瞬态过坎测试悬架、车身板件振动,运用时域变形分析(ODS)法,结合多参考TPA技术,分析了鼓噪问题的产生机理、原因。利用频域ODS分析法、模态分析技术,锁定引起问题的主要贡献路径,结合工程样件实车测试验证锁定最终方案。对比改善前后效果得出,主观评价车内噪声压耳感明显降低,20~60Hz频段鼓噪有效声压级(RMS)降低5dB以上。