最小费用流问题中的多反而少现象

本文研究了最小费用流问题中的多反而少现象。得到了网络存在多反而少现象的充分必要条件。给出了避免多反而少现象的方法。

线性规划中的多反而少现象

应用灵敏度分析和参数规划，并引进一些新概念，从新的角度研究线性规划中的多反而少现象。

数学规划模型的第二型多反而少现象

本文研究数学规划模型的第二型多反而少现象。获得了判断数学规划模型是否存在第二型多反而少现象的充分必要条件，建立了适当选择模型中参数以避免第二型多反而少现象的方法。

数学规划中的多反而少和少反而多现象研究

主要研究了所给定义规划问题的多反而少现象和少反而多现象,得出了判断多反而少现象的充分必要条件,建立了消除多反而少现象的方法.初步讨论了数学规划问题的少反而多现象.

二次规划的“多反而少”现象

在文献［１］的基础上，本文进一步讨论二次规划的“多反而少”现象，深化了［１］中结果，并举例加以说明．

非线性规划中的“多反而少”现象

在文献 [1]～ [4 ]基础上 ,应用Lagrange对偶问题和灵敏度分析 ,并引进一些新概念 ,进一步研究非线性规划中的“多反而少”现象 ,并举例说明 .

运输问题“悖论”存在的条件及解决方法

首先探讨了运输问题“悖论”存在的条件和表上作业法的调整方法,然后指出了通过运输问题数学模型挖潜的方法,最后给出了“多反而少”现象存在的对偶条件。

线性规划的“多反而少”现象及线性规划模型的改进

本文拓广了“多反而少”现象的含义，得到了传统线性规划模型存在“多反而少”现象的充分必要条件，建立了在解决实际线性规划问题时，可避免“多反而少”现象的线性规划新模型。

水资源利用中最优规划问题的探讨

讨论了水资源利用最优规划模型中的“多反而少”现象,对其一般最优规划模型作了一些改进,可以得到更优的结果,指出了最优规划对于节水工作的指导意义,并进行了示例计算。