交通事故多发路段的识别与预防措施探究

为了有效防止交通事故的发生,提高道路交通的安全性,本文通过收集和分析交通事故数据,采用绝对标准和相对标准、 事故频率和事故率等指标,运用经验判断法、阈值法、排序法、比较法、综合评价法等方法,识别了交通事故多发路段的信息, 并对其产生的原因进行了深入分析;从道路设计、交通流量与组成、驾驶员行为、外部环境等方面进行了探讨,提出了相应的预 防措施,包括道路设计优化、交通管理与控制、驾驶员教育与培训、应急救援与事故处理等方面。本文认为,交通事故多发路段 的识别与预防是一个系统的工程,需要综合考虑多种因素,采用多种方法,实施多种措施,才能有效提高道路交通的安全水平, 保障人民群众的生命财产安全。

云南山区公路事故多发路段安全对策措施研究

分析云南山区公路严峻的交通形势,及山区公路交通事故的特征、事故形态及影响因素,研究山区公路交通事故发生的机理。从人、车、路和环境等方面分析事故产生的原因,提出针对云南山区事故多发路段安全对策措施。分析表明,在云南山区,路况、人员安全素质、车辆性能、安全管理均处于较低水平,是重大事故多发的根本原因。提高系统安全性,实现系统功能最强,应使系统各要素相互匹配,以实现本质安全。

GA-BP神经网络和多层次灰色评价法在乌鲁木齐市道路交通事故多发路段鉴别中的应用

在应用多层次灰色评价方法的基础上,采用遗传算法优化的神经网络方法 (GA-BP神经网络)构建乌鲁木齐市道路交通事故多发路段的鉴别模型。GA-BP神经网络模型预测值与多层次灰色评价结果吻合良好,验证了GA-BP神经网络方法鉴别道路交通事故多发路段的可行性。GA-BP神经网络有着较高的收敛速度和预测精度,为乌鲁木齐市道路交通事故多发路段鉴别提供了一种新的思路与方法。

某高等级公路事故相对多发路段安全特性分析

在我国大多数公路上存在事故相对多发的路段,文章对某高等级公路事故相对多发路段的道路线形、事故特征、车速特性分布等进行了分析,总结了分析结论,并提出一些安全改善的建议。

高速公路团雾多发路段雷达监测预警系统的设计与应用

本文基于山东高速S31泰新高速K79+800团雾多发路段的事故防范情况,针对团雾气象预报方法与现有团雾监测技术存在的问题,结合目前国内高速公路团雾监测领域的技术需求,设计了高速公路团雾多发路段预警系统,介绍了其实际应用案例,为新型团雾监测预警提供了解决方案。

密空聚类式交通事故多发路段智能鉴别研究

以高速公路交通事故记录数据为基础,将聚类算法与核密度估计联动,依据我国对事故黑点的鉴别标准,进行交通事故密度聚类分析,参考我国对事故数据进行分级处理的事故标准,基于聚类结果计算交通事故黑点权重,进行交通事故空间数据核密度估计,并采用GIS技术可视化,运用空间统计方法智能鉴别多发事故路段,对高速公路警示标志设置和路安部门监管重点提供参考依据。通过对辽宁省某区域内的三条高速路段进行交通事故多发路段鉴别,智能鉴别能够有效应对不同交通事故点分布特点,避免简易事故的影响,清晰准确找到事故多发路段的位置。

公安部公布1400佘处高速公路团雾多发路段

为防范因团雾导致的高速公路多车相撞事故，日前，公安部交通管理局部署各地公安交管部门对辖区高速公路团雾多发路段进行了排查，共排查年均发生3次以上团雾的高速公路路段1468处。其中，年均发生20次以上团雾的路段340处，年均发生30次以上的140处，年均发生40次以上的40处，年均发生50次以上的19处，年均发生60次以上的12处。

高速公路事故多发路段“黑点”指标特征研究

根据我国某高速公路路段2020—2022年内发生交通事故记录数据,运用指标统计方法进行全面分析研究,对事故多发路段事故的严重程度、事故时间、事故天气情况等多方面因素进行分析比较,从而得出事故发生时间、事故车辆类型、事故形态分布等初步结论,为交通安全改善措施的制定提供依据。

本市完善团雾多发路段安全设施

进入冬季，团雾多发．极易引发交通事故。尤其是在高速公路上．团雾被称作高速公路＂流动杀手＂。上海市公安交警部门近期对33处高速公路团雾多发地段的交通设施进行优化，增设反光道钉、防撞反光膜、爆闪灯等能提高道路能见度和提醒驾驶员安全驾驶的交通标识。

公安部公布1468处高速团雾多发路段

为防范因团雾导致的高速公路多车相撞事故，近日，公安部交通管理局部署各地公安交通管理部门对辖区高速公路团雾多发路段进行排查，积极配合交通运输部门和高速公路经营管理单位增设警示提示标志和设施，并通过媒体公布本地团雾多发路段，广泛开展宣传提示。

高速公路事故多发路段安全管理规范思路构建

目前高速公路多发事故路段治理研究,主要研究事故多发路段鉴别方法、治理措施的提出等内容,但从安全管理体系的角度探讨长效机制的研究较少。本文借鉴其他高危行业对重点区域制定专门安全管理制度或体系的思路。从建立高速公路事故多发路段安全管理制度的角度出发,明确多发事故路段的判断标准、隐患治理要求、道路营运安全评估报告频次、定期进行重复巡查等方面内容。为高速公路事故多发路段治理工作形成常态化机制,为构建多维度的高速事故多发路段安全管理体系提供有益探索。

基于矩阵模型的农村公路交通事故多发段的鉴别

为减少农村公路交通事故发生率,采用矩阵模型对农村公路交通事故多发段进行有效鉴别。针对矩阵模型中不能有效鉴别的模糊路段,结合运行速度协调性确定的不良路段进行分析,以确定模糊路段是否为事故多发段。结合实例对农村公路交通事故多发段进行鉴别,结果表明:采用矩阵模型结合运行速度协调性分析可以有效鉴别农村公路交通事故的多发路段。

春运“平安播报”大数据应用解析

2017年春运期间，公安部交通管理科学研究所与百度地图合作开展春运“平安播报”项目。项目汇聚、融合公安交通管理部门和互联网企业的交通大数据，通过互联网网页向公众实时、可视化发布京津冀、长三角、珠三角等重点地区周边，以及京哈、京沪、京港澳、京昆等18条重点高速公路途经省际出入点以及重点城市通道点位的小时流量信息及变化趋势、全国高速公路实时拥堵路段信息、全国高速公路春运期间团雾多发路段信息，以及通过百度地图导航APP向出行公众语音提示沿途因恶劣天气导致的交通管制信息等。

基于道路监控视频分析的地质灾害预警系统设计

针对地质灾害多发路段道路交通事故频发、预警不及时等问题,文章设计了一种预警系统。该系统将地质灾害多发路段监控视频接入平台,同时存入服务器,服务器实时接收监控视频后,对监控视频进行切割,将切割后的图像帧与参考图像帧进行相似度计算。如果相似度低于阈值,则视为新输入的图像帧发生了较大形变或有障碍物进入,可以视为发生了地质灾害,启动报警并下发短信给对应的道路管理员,由道路管理员核实后,确定是否解除预警并做出相应的处理。该系统实现了道路地质灾害的实时检测和预警,提高了道路异常预警效率,对保障通行车辆的安全具有重要意义。

微发布

公安部交通安全微发布【公安部公布今冬1420处高速公路团雾多发路段】团雾多发路段最多的10条高速为沪昆、杭瑞、京昆、京港澳、沈海、厦蓉、京台、包茂、兰海、济广高速。从发生时段看,团雾普遍发生在夜间至清晨,由此导致的事故主要集中在6时至9时。北京交警【安全带就是生命带】现实生活中,许多人开车、乘车嫌麻烦,不系安全带。但是,不系安全带,车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

法库：加强秋季农村道路交通事故预防

辽宁省法库县针对秋季人车出行违法行为高发，联手19个农村派出所，完善乡镇包村委会、村委会包村民小组、村民小组包机动车驾驶人，交警警务责任片区、派出所分别包国省干道、县乡村道路交通安全管理的“四级包保责任体系”，层层签订包保责任书。对辖区事故易发、多发路段、急弯陡坡开展“地毯式”安全隐患排查。

高唐 做好“两个结合”创建“文明警队”

山东高唐县交警大队把创建“文明警队”活动一是与“平安畅通县区”建设紧密结合，以”降事故、保安全、保畅通”为目标，找准违法行为多发路段，多措并举，坚持不懈开展交通秩序综合整治，积极推进交通安全示范点的创建，强化对客运车辆和农用车辆的管理，广泛开展法律咨询、安全常识普及活动；