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题名基于接触摩擦的多叶波箔型动压气体轴承静特性研究
被引量:1
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作者
徐奔
张镜洋
陈卫东
吕元伟
季夏名
罗欣洋
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机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
南京航空航天大学航天学院
南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期317-326,共10页
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基金
航空基金(201928052008)。
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文摘
为揭示多叶波箔型动压气体轴承箔片间接触摩擦对轴承性能的影响机理,建立多平箔与波箔间接触约束下的力学分析模型,结合可压缩气体雷诺方程构建流固耦合计算方法。数值分析了接触摩擦下的箔片结构刚度变化及在不同轴承数下接触摩擦对轴承静特性的影响。结果表明:接触摩擦强化了箔片刚度随变形量变化的非线性效应和周向分布的非均匀性,随着箔片变形量的增加,接触摩擦对箔片刚度的影响越加显著。同时,随着摩擦系数的增大(η=0~0.5),在低轴承数时承载力呈现先增后减的规律,在高轴承数时承载力单调增加,且轴承数越大时,增速越快;偏位角随摩擦系数的增大而增大,且轴承数越大时,摩擦系数对偏位角的影响越明显。
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关键词
多叶波箔轴承
接触摩擦
流固耦合
非线性刚度
静特性
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Keywords
Mulit-leaf bump bearing
Contact friction
Fluid-structure interaction
Nonlinear stiffness
Static characteristic
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分类号
TH113.3
[机械工程—机械设计及理论]
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题名多叶式波箔气体动压轴承静特性研究
被引量:3
- 2
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作者
吕昕
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机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期146-153,共8页
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文摘
随着旋转机械的不断发展,箔片动压轴承已经发展到了第四代。其中,多叶式波箔气体动压轴承以其大预紧力和耐高温涂层技术的应用而拥有广阔的发展前景。以多箔叠加弹性结构作为切入点,应用悬臂弯曲梁模型和线性弹簧模型来等效箔片结构中的顶层平箔和支承波箔,从而获得不同于前三代箔片动压轴承的气膜厚度方程。基于有限差分法耦合气膜厚度方程和动压Reynolds方程进行迭代求解,得到多叶式波箔气体动压轴承的静态特性结果。改变轴承的转速、偏心率和工况温度,研究其对多叶式波箔动压轴承静态特性的影响。结果表明,偏心率或转速的增大都会使得轴承的最大气膜压力和承载力增大,其中偏心率的影响大于转速的影响;偏位角随偏心率的增大快速减小,即随着偏心率的增大,轴承运转稳定性提升;工况温度的升高会导致轴承最大气膜压力呈线性增大,因此对于高速运转的箔片动压轴承,气动热问题是一个亟需解决的难题。
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关键词
多叶式波箔轴承
动压轴承
悬臂弯曲梁模型
静态特性
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Keywords
multileaf bump foil bearing
aerodynamic bearing
cantilevered bending beam model
static characteristic
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分类号
TH133.37
[机械工程—机械制造及自动化]
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