两产品的多周期替代库存模型

研究多周期可替代的两产品库存模型.基于周期最大利润,建立模型证明目标函数,期望利润函数是凹函数.给出最优解所满足的条件,讨论各参数对最优解的影响,以及最优订货量与单位库存的毛利润、产品缺货损失、单位库存费用、产品替代率函数的相关性.

生产与销售的多周期库存模型

对工厂生产所需原材料的库存和生产产品的库存问题进行了研究，给出了生产和销售速率一般意义下的多周期库存模型和计算最佳生产周期的算法，并对两种生产和销售速率的特殊情况进行了讨论。

多周期报童模型在煤炭物资库存管理中的应用

为了降低煤炭企业物资库存管理成本,本文结合郑州煤电物资供销公司的实际情况,提出了考虑供过于求时,剩余物资对库存以及订货量影响的多周期库存模型。不同于经典报童模型中以订货量为自变量,本模型以期望利润为目标函数,以初始库存为自变量,在期望利润最大的情况下,得出每个周期的初始库存水平。通过郑州煤电物资供销公司的物资库存管理实例计算,结果表明可降低库存成本50%左右,说明该模型合理可行。

多周期Probit模型中MLE的存在性

本文我们讨论了多周期Probit模型中MLE的存在性问题,给出了当协方差阵已知时,参数的MLE存在的充要条件;当协方差阵未知但具有序列结构时,参数的MLE存在的一个必要条件和一个充分条件.

原油混输模型及应用

讨论了利用混合整数规划和多周期模型技术建立炼油厂原油从码头储油罐到厂区罐以及从厂区罐到装置的混输和日调度数学模型 ,以确保进装置原油质量。此外 ,还给出了应用实例 ,并对结果进行了讨论。

汽油调合模型在炼油企业的应用

利用PIMS软件中油品调合模块的非线性优化功能,介绍了汽油辛烷值组分之间的交互影响、MMT添加剂敏感度的非线性优化,详细讨论了MMT添加剂敏感度试验数据的处理方法,用指数函数平滑试验数据,可以得到满足PIMS递归优化要求的添加剂敏感度凸函数。单点、两点推算敏感度函数方法以及牌号校正方法解决了企业普遍存在的敏感度试验数据不足问题;描述了在汽油调合中多周期模型技术可解决的问题,给出了应用实例,比较了多周期和单周期模型解结果的区别。

体育赛事品牌价值评价的方法与模型

如何选择体育赛事品牌价值评价的方法和模型,是体育赛事品牌价值评价必须解决的问题。通过对现有资产评估中市场法、成本法和收益法的比较,分析Interbrand评价模型、福布斯品牌排行榜评价模型和多周期超额收益评价模型。认为:收益法和多周期超额收益模型是体育赛事品牌价值评价的首选方法和模型,但必须根据体育赛事兼具商业性和公益性的特点进行修正。

二级供应链中新产品与再制造产品的管理模型

在二级供应链的第一周期,公司生产新产品,并在随后的周期里伴随新产品的生产同时利用回收的核心部件(即可利用件)进行再制造。本文主要讨论并分析各周期内新旧产品的组合生产及相关定价定量问题。

耐用品厂商主导的多周期供应链部分集中化协调策略研究

本文针对多周期耐用品销售的时间不一致性问题,研究了零售商所有权分享对于耐用品厂商销售决策及其协调绩效的影响。通过构建集中式供应链、分散式供应链和部分集中式供应链的多周期动态供应链模型,得出三种情况下供应链成员的最优决策及利润值,并对各模型的最优决策进行了比较分析。研究表明:(1)部分集中式供应链通过灵活设置制造商对零售商的控股比例,能够成为耐用品供应链的一种均衡结构,使得销售适中化,有利于缓解时间不一致性问题;(2)部分集中式供应链的最优控股比例随着产品耐用度和周期的增加而减少;(3)部分集中式供应链要比集中式供应链更有利于耐用品供应链的协调,获取更大的利润值,并且随着周期的增长和耐用度的增加而扩大;(4)相比于分散式供应链,部分集中式供应链的利润改进随着耐用度的增加而减少,在长周期高耐用度下分散式供应链能够起到协调作用,但部分集中式供应链具有更好更广泛的协调作用。最后,数值仿真表明部分集中式供应链相比集中式供应链和分散式供应链的利润改进具有鲁棒性。

过程工业长远规划模型

介绍多周期混合整数规划模型技术在过程工业长远规划方案优化中的应用。根据原料、产品市场预测及规划周期内的投资预算 ,建立了以规划周期内净现值为目标的模型 ,能准确测算投资回报。

基于多周期相关的ECG信号压缩编码方法

提出了一种ECG信号压缩编码方案.该方案根据ECG信号类周期性的结构特征分割出信号周期,对一个周期进行提升小波变换,对生成的提升小波系数进行带截止区的均匀量化,再把量化系数分解成重要位置流、符号流、最高位位置流以及剩余比特流,然后对前3种数据流分别建立多周期相关的概率统计模型,进而实现自适应算术编码.实验数据结果表明:本方案在保证ECG信号压缩编码高效性的同时,比较好地实现了压缩编码的实时性.

基于产运销储用一体化综合模型的研究

近年来,产运销储用一体化成为煤炭行业热点问题之一。如何实现产运销储用一体化协调平衡,实现集团产业协同运营、整体价值最大化成为关键。因此,提出基于年平衡模型、多周期分解模型和路径优化模型的综合模型,为企业协调一体化平衡提供思路。研究发现,年平衡模型解决了不同场景下要素间的平衡匹配问题;多周期分解模型解决了不同周期内的作业预期方案;路径优化模型计算出最优调运路线与调运量。基于以上模型,该综合模型已在多家煤炭经营公司中得到应用与验证,取得了良好的效果。

基于相关国家标准的我国纺织服装品牌价值评价探究

本文从对纺织服装品牌价值有重要影响的因素出发进行研究分析,为我国纺织服装品牌价值提升和企业发展战略升级提供借鉴。结果表明:品牌价值高的企业,其年收入、年净利润及利润率都保持在较高的水平,且其品牌强度各维度得分均高于行业平均水平。

一种新的临空高超声速飞行器滑跃段跟踪算法

针对临空高超声速飞行器滑跃段跟踪中存在的跟踪不稳定问题,提出一种基于多传感器的多周期多模型估计的最大熵模糊数据关联滤波(MPMME-MEFPDAF)算法。首先,在临空高超声速飞行器滑跃段运动特性分析的基础上,采用多周期多模型估计方法实现模型集自适应。然后,采用最大熵模糊数据关联思想,解决杂波环境下多传感器航迹断续、点迹关联问题。最后,将多周期多模型估计与最大熵模糊概率数据关联相结合,实现临空高超声速机动目标的多传感器连续跟踪。通过仿真验证,该算法比传统算法对临近空间高超声速速飞行器滑跃段的跟踪具有更好的跟踪效果。

黄河流域绿色发展效率时空演进——基于多周期两阶段DEA模型

识别黄河流域绿色发展效率及其时空演进规律,有助于区域产业布局、环境规制与政策制定,进而实现黄河流域生态保护和高质量发展。针对黄河流域异质化发展,结合经济发展和环境治理的区域发展规律,构建多周期两阶段DEA模型(Multi-period two-stage DEA model),通过测算绿色经济效率与绿色创新效率,实现黄河流域省市的绿色发展效率测度,同时借助ArcGIS10.6软件对黄河流域省域绿色发展的时空格局进行了动态演进并分析其发展路径。结果表明:黄河流域空间维度呈现上游较差、中游一般、下游最优的发展不均衡现状;时间维度呈现“W”型波动式上升趋势,但整体一般;存在省份绿色发展水平较高、黄河段城市却较差的发展不一致现象。针对黄河流域省市的各种发展情境,从省市协同治理、政府引导、产业结构、科技研发、税收政策等方面提出了建议。

腹地场站共享的区域港口群空箱调运优化

在港口群范围内,考虑多港口共享的内陆公共腹地,研究了海陆间协同的空箱调运优化问题.在单个内陆场站服务多个港口,即"单站对多港"的前提下,建立多周期的混合整数规划模型,对内陆公共腹地与港口间、港口与港口间的空箱调运方案进行优化,并以辽宁沿海港口群—东北腹地为对象,对模型进行求解;选取场站服务模式、单位租箱成本、运输成本、空箱需求量以及公共腹地数量进行灵敏度分析.结果表明,包括沈阳市、哈尔滨市等五个公共腹地在内的空箱需求变动以及公共腹地服务模式、数量的变动对船公司在大连港、营口港以及丹东港的总成本以及空箱调运方案的影响最大,公共腹地的空箱补给能够为船公司缩减33.01%的总成本,进而证明了公共腹地的空箱是满足船公司空箱需求的重要来源,港口群范围内海陆间协同的空箱调运是控制船公司总成本的有效方式.