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固体燃气涡轮火箭发动机掺混燃烧实验方法
被引量:
3
1
作者
李江
王伟
+3 位作者
刘洋
刘诗昌
杨昀
杨飒
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期170-174,共5页
为研究固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)补燃室掺混燃烧规律,建立了一种采用多喉道喷管进行落压模拟的补燃室掺混燃烧实验方法,并利用该方法开展了典型工况下的地面直连实验研究,获取了流道内压强、温度分布、发动机推力等参数。结果表明...
为研究固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)补燃室掺混燃烧规律,建立了一种采用多喉道喷管进行落压模拟的补燃室掺混燃烧实验方法,并利用该方法开展了典型工况下的地面直连实验研究,获取了流道内压强、温度分布、发动机推力等参数。结果表明,文中建立的补燃室掺混燃烧实验方法切实可行;两级喉道喷管可较好实现落压模拟功能;典型工况下补燃室燃烧效率、发动机性能较好;圆孔型掺混器流通面积较为合适,但对补燃室中段温度分布改善有限,为获得较优的发动机性能,还需进一步就掺混燃烧组织方式开展优化研究。
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关键词
实验方法
掺混燃烧
固体燃气涡轮火箭发动机
多喉道喷管
掺混器
下载PDF
职称材料
题名
固体燃气涡轮火箭发动机掺混燃烧实验方法
被引量:
3
1
作者
李江
王伟
刘洋
刘诗昌
杨昀
杨飒
机构
西北工业大学燃烧热结构和内流场重点实验室
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期170-174,共5页
文摘
为研究固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)补燃室掺混燃烧规律,建立了一种采用多喉道喷管进行落压模拟的补燃室掺混燃烧实验方法,并利用该方法开展了典型工况下的地面直连实验研究,获取了流道内压强、温度分布、发动机推力等参数。结果表明,文中建立的补燃室掺混燃烧实验方法切实可行;两级喉道喷管可较好实现落压模拟功能;典型工况下补燃室燃烧效率、发动机性能较好;圆孔型掺混器流通面积较为合适,但对补燃室中段温度分布改善有限,为获得较优的发动机性能,还需进一步就掺混燃烧组织方式开展优化研究。
关键词
实验方法
掺混燃烧
固体燃气涡轮火箭发动机
多喉道喷管
掺混器
Keywords
experimental method
non-premixed combustion
solid propellant air turbo rocket (SP-ATR)
multi-throat-nozzle
mixing-enhanced device
分类号
V437 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
固体燃气涡轮火箭发动机掺混燃烧实验方法
李江
王伟
刘洋
刘诗昌
杨昀
杨飒
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
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职称材料
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