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多塔斜拉桥分体钢箱梁的设计与施工 被引量:9
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作者 张喜刚 王仁贵 +2 位作者 孟凡超 林道锦 吴伟胜 《公路》 北大核心 2013年第7期289-293,共5页
嘉绍大桥主航道桥为70m+200m+5×428m+200m+70m=2 680m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥。钢箱梁宽度为55.6m,桥梁总长为2 680m,桥面最大纵坡为0.45%,上部结构总用钢量为7.7万t,是目前世界上规模最大的多塔斜拉桥。嘉绍大桥采用的分幅... 嘉绍大桥主航道桥为70m+200m+5×428m+200m+70m=2 680m的六塔独柱四索面钢箱梁斜拉桥。钢箱梁宽度为55.6m,桥梁总长为2 680m,桥面最大纵坡为0.45%,上部结构总用钢量为7.7万t,是目前世界上规模最大的多塔斜拉桥。嘉绍大桥采用的分幅箱梁结构主要特点为:单幅主梁宽度更宽,达到24m;左右幅箱的间距大,达到9.8m;拉索为四索面形式,左右幅梁受力相对独立。介绍了嘉绍大桥的钢箱梁构造设计以及施工方案,包括无索区梁段架设、四索面钢箱梁悬臂拼装、多塔斜拉桥钢箱梁合龙方案等。 展开更多
关键词 多塔斜拉挤 钢箱梁 四索面 合龙
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