多媒体服务中间一公里资源优化

重点关注如何实现中间一公里处的多媒体有效分发.为此,文章首先利用博弈论分析了多媒体分发网络的内容分发与底层基础网络流量间的相互影响关系,提出一种中间一公里资源优化分配策略.在此基础上,文章提出一种新的动态资源分配算法并利用Matlab实验验证该算法的有效性.实验结果表明,与传统的冗余路由策略相比,动态资源分配算法能够将资源均匀有效的分配到整个网络中去,不仅能够优化多媒体分发网络中间一公里传输效率,还能优化底层基础网络资源分配.

一种无“热点”的覆盖网协同缓存策略

覆盖网协同缓存(overlay cooperative caching,简称OCC)聚集客户节点的资源来提供可扩展、经济有效的缓存服务.在典型的OCC系统中,节点的异构性和工作负载的不对称,容易造成节点资源使用的不平衡,形成一些负载过重的"热点"节点.但对于这一问题,已有的OCC系统缺乏有效的负载平衡机制.针对多媒体内容分发服务,设计了一种无热点的OCC策略——HFOCC(hotspots free overlay cooperative caching).通过将"热点"对象复制到低负载节点,分散服务请求,达到消除热点的目的.为了提高缓存空间的利用率,HFOCC将一个节点的缓存空间动态地划分为home cache和replica cache两部分,并实施统一的缓存管理策略;基于一种"软"副本生命期控制机制,当工作负载发生变化时,冗余副本被及时删除,系统表现出了良好的自适应性.实验证明,HFOCC有效地提高了系统吞吐率和资源利用率.

基于5G移动通信技术的城市轨道交通车地无线网络协同传输方案

针对城市轨道交通中现有车地无线网络在承载带宽和传输速率方面的瓶颈,研究利用5G移动通信技术的优势,结合既有LTE车地无线网络的建设成果,提出满足大带宽、高速率需求的车地无线网络协同传输方案,为5G移动通信技术在城市轨道交通车地无线传输业务中的应用提供一种可行的技术方案,实现车载乘客信息系统多媒体在线分发、车载视频录像及日志自动下载功能,有效提升车载运营服务的自动化和智能化。