三元乙丙橡胶密封垫长期防水性能预测研究

为对盾构隧道密封垫长期防水性能进行预测,通过总结以往的密封垫性能预测方法与老化试验方法及成果,参考以往研究将老化试验温度控制在90℃以内、老化时长控制在168 h以内,开展哑铃Ⅰ型三元乙丙橡胶(ethylene propylene diene monomer,EPDM)热氧老化试验,分析EPDM试件拉断伸长率、拉伸强度和拉断永久变形率的变化规律,给出化学层面的解析,并与以往EPDM密封垫老化试验结果进行对比。根据试验结果认为:EPDM拉断伸长率和拉断永久变形率的衰减是EPDM密封垫防水能力下降的原因之一,EPDM拉伸强度对EPDM密封垫防水能力影响较小,采用EPDM单个拉伸性能指标老化规律预测密封垫长期防水能力不可靠。最后,基于阿伦尼乌斯方程的动力学曲线直化法,预测EPDM拉断伸长率100年后的老化系数约为37%。

盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能影响因素敏感度分析

为研究盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能的影响因素,首先,以实际工程为背景,采用自主设计的试验系统进行试验,并以此验证数值模型的可靠性;然后,利用数值模型,采用正交分析方法,对密封垫断面参数(开孔形状、断面开槽数量、断面开孔率)、密封垫橡胶材料硬度、密封垫拼装姿态(张开量、错位量)进行六因素三水平的密封垫力学性能影响因素的敏感度分析;最后,结合力学性能研究与防水性能预测需求,提出以闭合压缩力、密封垫接触应力分布作为分析指标。研究结果表明:1)针对密封垫装配时所需的闭合压缩力,其影响因素主次顺序为张开量、断面开孔率、橡胶硬度、开槽数量、开孔形状、其他因素以及错位量;2)密封垫接触应力分布的影响因素主次顺序为开孔形状、断面开孔率、错位量、其他因素、张开量、橡胶硬度、开槽数量。根据研究结果选取对密封垫力学性能影响较为显著的因素进行单因素分析,然后根据分析结果及橡胶垫密封垫防水性能预测方法,提出背景工程管片接缝密封垫的优化方案。

预制拼装综合管廊管片接缝三元乙丙橡胶密封垫长期防水性能研究

针对预制拼装综合管廊管片接缝防水密封垫的耐久性问题,以广州市某综合管廊工程为依托,采用实际工程使用的三元乙丙橡胶密封垫,设置不同的接缝高度与老化温度,对密封垫开展长期防水性能试验研究。根据密封垫随老化时间变化的压缩接触应力和永久变形数据,拟合得出密封垫性能老化函数模型,研究不同接缝高度的密封垫能否满足相关规范规定的100年防水使用要求,以期为实际工程设计提供参考。

三元乙丙橡胶密封垫在含氯城市用水中的降解机理

三元乙丙橡胶（EPDM）由于是一种优异的耐水、耐化学品、耐臭氧的多功能弹性体而常用于恶劣的环境中。这些特点使得EPDM常用于城市供水系统中。然而,目前在大城市,环境的污染加剧了水质的恶化。为了应对水质恶化的问题而采取的措施致使城市用水中的残余氯浓度增大,因此,过去15年间,有大量关于EPDM橡胶由于水中氯浓度增加而降解的报道。

隧道盾构施工管片橡胶密封垫的材料和结构及产品性能特性

主要针对多孔橡胶密封垫的结构设计、产品的压缩负荷 变形特性、产品的耐水压性能和材料的使用寿命等有关问题进行讨论和分析,从而为该产品的应用提供必要的技术基础。

矿物操作油对三元乙丙橡胶过氧化物硫化效率的影响

尽管工业级白凡士林油的成本较高 ,但它可代替一种标准的石蜡油。这是因为它降低了过氧化物硫化剂的用量 。

用于燃料电池中的橡胶密封垫

DE102014212469 该燃料电池用橡胶密封垫胶料包括三元乙丙橡胶（EPDM）（80～99）×10^-6、FKM（氟橡胶）（1—20）×10^-6、过氧化物交联剂（0．1～10）×10^-6。混合密封垫与膜电极组件、气体分散层、

深埋排蓄水隧道接缝密封垫防水性能试验研究

采用自主设计的新型弹性密封垫耐水压测试装置,研究弹性密封垫在不同张开量和错缝量组合情形下的防水能力;同时结合密封垫力学性能试验和数值模拟,解释错缝量和张开量对于防水能力的阶段性影响.结合深隧工程所设计的双道防水体系,对两道密封垫防水性能进行研究.研究结果表明:当道密封垫同步张开时,在设计工况范围内,耐水压能力可提高9%~12%;当两道密封垫张开量不同时,所设计的双道防水体系由于总有1条密封垫受压,较单道防水体系有更佳的防水效果.

水下盾构隧道管片接缝防水密封垫截面设计研究

汕头湾海底隧道是国内外首座设计时速为350 km的单洞双线高速铁路海底隧道,采用1台直径14.57 m泥水平衡盾构机施工。盾构段水压达0.84 MPa,管片接缝处防水主要通过设置双道三元乙丙橡胶弹性密封垫实现。为研究合理的密封垫截面型式,确保管片接缝防水能够满足铁路运营要求,采用非线性有限元软件ABAQUS,对初选的内、外道密封垫断面建立二维有限元模型进行计算分析,根据压缩反力曲线、压缩形态,接触面应力大小及分布情况等指标综合分析确定内、外道密封垫断面4为推荐方案;利用“T”形模拟水压试验台对推荐方案断面进行最不利工况下防水试验验证,确定内、外道密封垫断面4可用于汕头湾海底隧道盾构管片接缝防水。

甘蔗制造! 德国SEALABLE公司研发环保型隧道管片密封垫

目前,大部分的管片密封垫采用三元乙丙橡胶制成。这种材料耐臭氧、耐热、耐老化,性能优异,是常见的建筑防水材料。三元乙丙橡胶主要使用乙烯和丙烯生产,这些原材料传统上都是从原油中提取的。最近,德国的隧道管片密封垫制造商SEALABLE开始尝试从甘蔗中提取生物基乙烯,以此作为原材料来生产隧道管片密封垫。据称,这种使用甘蔗生产的管片密封垫的材料特性和传统管片密封垫没有不同,不会对性能产生负面影响。

含氯的三元乙丙橡胶密封垫在城市用水中的降解机理

众所周知。三元乙丙橡胶（EPDM）是一种优异的耐水、耐化学药品及耐臭氧的多功能弹性体。故常常被用于城市供水，因为其能耐恶劣环境，但当今在大城市中，环境的污染却加剧了水质恶化。为应对水质恶化而采取的措施使城市用水中的残余含氯浓度增大，所以，在过去的15年中，有大量关于EPDM橡胶因水中氯浓度增加而降解的报道。此外，由于生活标准的提高，人们往往在日常生活中热水用量增大，这些便造成了更坏的影响。可以说，残余的氯和温度导致了EPDM橡胶在供水系统中使用时，能在很短的时间内表面破裂。即便如此。仍很少有人系统地分析由于残余氯的存在而导致EPDM的降解机理。

南宁市轨道交通4号线长盾构区间结构防水设计

以南宁轨道交通4号线五象岭站-玉象路站区间盾构法隧道工程为例,介绍了盾构结构防水设计,包括管片结构自防水、管片接缝防水、隧道接口防水等,重点阐述了多孔三元乙丙橡胶密封垫在本项目中的设计应用。

盾构管片接缝防水性能试验及影响因素分析——以杭州某地铁盾构隧道工程为例

为研究盾构管片接缝防水性能及其影响因素,文章以杭州某地铁盾构隧道工程为研究背景,采用自主试验系统对管片接缝密封垫进行了防水性能试验,分析了管片密封垫装配闭合力、密封垫参数、接缝张开量、错台量对其防水性能的影响。研究结果表明,装配闭合力、密封垫参数、接缝张开量、错台量均对接缝防水性能有明显影响;相同装配闭合力、密封垫参数条件下,接缝张开量、错台量的增加致使密封垫防水性能降低;优化装配闭合力、密封垫参数,可以提高密封垫防水性能。

论国外建筑防水材料的新进展（二）

论国外建筑防水材料的新进展（二）牛光全（中国新型建筑材料公司）二、高分子防水片材在国外，高分子防水片材是普及性仅次于沥青基防水卷材的防水材料，包括橡胶类和塑料类两类，各国发展的着重点不同，但都取得了成功。１．日本日本在高分子防水片材的应用方面走在世界...

上海越江盾构法隧道的防水设计

针对盾构法隧道的防水特点，对上海已建和在建的越江盾构法隧道防水情况进行分析对比，阐述不同的密封防水措施，供越江、跨海隧道的防水设计借鉴。

基于热解过程的EPDM变热物性数值传热

针对三元乙丙橡胶(EPDM)类绝热材料热载荷作用下的热解炭化过程,基于热解动力学和多孔介质传质传热理论,建立了芳纶/EPDM绝热材料热物性参数随温度和时间变化的变热物性模型,并通过与实验的对比,验证了模型的准确性与可靠性。随后对热载荷作用下的烧蚀热响应开展了数值计算,结果表明:热载荷作用初期,材料表面升温迅速,随着能量不断传递,温度推进速率明显降低,炭化层厚度增长减慢,部分材料仍为原始状态;温度对热解反应速率的影响呈指数级,距表面越近反应速率越快,反之则慢。所提出的变热物性模型对绝热材料的烧蚀研究具有一定的参考价值。