伞喷喷油嘴与多孔喷油嘴的喷雾锥角

伞喷喷油嘴与多孔喷油嘴的喷雾锥角大连理工大学乔信起，高希彦，陈家骅，颜富纯大连油泵油嘴厂常凯滨直喷式柴油机工作时，在空气被压缩到将近上止点的时刻，从多孔喷油嘴向燃烧室喷出几条油束。这几条油束只能占据燃烧室的一部分空间，故燃油和空气的混合极不均匀。而柴...

碰撞式喷油嘴在柴油机上的应用

介绍形成碰撞式油束,其头部加一挡块的轴针式喷油器在柴油机上应用的试验研究情况。该喷油器的特点是自喷孔喷出的燃油直接撞在头部挡块上,使之改变射束的方向并产生油滴的二次雾化,以达到加大喷束在空气中的散布面积、提高燃油与空气混合速率的目的。初步的试验研究结果表明,此种喷油嘴应用在涡流室式燃烧系统的柴油机上,可降低其燃油消耗率和排气烟度;应用到直喷式燃烧系统的柴油机上,可取代多孔喷油嘴使发动机良好地运转,但与多孔式喷油嘴的直喷式燃烧系统相比,目前还存在油耗与排温较高的情况,有待于进一步完善提高。

不可小视的喷油嘴

在电控汽油喷射系统中,喷油嘴是一个重要的元件。它不仅可以控制喷油量的大小,而且还决定了喷雾的形状和微粒化程度,对改善燃烧状况,提高多缸发动机的分配均匀性也有着重要影响。因此,了解喷油嘴的工作原理、常见故障和保养知识是非常必要的。

长型多孔小压力室和无压力室喷油嘴简介

普通长型多孔喷油嘴结构如图1所示，喷油嘴针阀升程h一般为0．20～0．45mm，与轴针式喷油嘴不同，工作时燃油的通过截面积与针阀升程无关，而取决于喷孔的直径和孔数。喷孔直径一般为0．15～0．80mm，孔数不超过10个。喷孔轴线夹角及方向取决于燃烧室形状、大小及喷油器在缸盖上的安装位置与方向，

柴油机燃用乙醇复合柴油试验研究

在柴油机上分别使用多孔喷油嘴和伞喷油嘴进行燃用乙醇复合柴油的试验研究.结果表明:在柴油机上燃用乙醇复合柴油后,能够达到原机的功率,并且柴油机的NOx和碳烟排放有明显的改善,热效率有一定的提高,排气温度和最高燃烧压力基本不变.伞喷油嘴的效果好于多孔喷油嘴.

在柴油机上燃用乙醇柴油的试验研究

在柴油机上对分别使用多孔喷油嘴和伞喷喷油嘴进行了燃用乙醇柴油的试验研究。结果表明,在柴油机上燃用乙醇柴油后能够达到原机的功率,柴油机的排放状况有很大的改善,热效率有一定的提高,排气温度和最高燃烧压力基本不变。伞喷喷油嘴的效果好于多孔喷油嘴。