蒙乃尔布气元件多孔性能的研究

蒙乃尔合金凭借其优良的耐高温、抗腐蚀和良好的抗高温冲击,在化工、核工业、石化等诸多领域得到广泛应用。结合流化床布气元件的使用工况和对多孔性能要求,选用蒙乃尔合金粉末制备多孔气体布气板。通过对粉末性能、成形压力和烧结温度等影响最大孔径、透气度主要因素的分析,认为,球形蒙乃尔粉末有利于开孔的形成,能有效增大多孔气体分布板的透过性。结果表明,粉末粒度大、粒度范围窄、压制压力越低,所对应的最大孔径和透气度相对较大;反之,最大孔径和透气度相对较小。烧结工艺是影响蒙乃尔多孔布气元件性能的主要因素,利用球形蒙乃尔粉末制备多孔板时,需要进行慢速升温和梯度保温工艺实现烧结。根据布气元件的工况要求,烧结温度选在1 150℃～1 300℃之间较为理想。

多孔混凝土疲劳性能的研究

多孔混凝土作为路面的基层,和面层一起受到车辆荷载和温度的反复作用,结构设计中需考虑其疲劳性能。通过室内小梁弯拉疲劳试验,分析疲劳寿命试验数据的概率分布,得出多孔混凝土疲劳寿命服从双参数威布尔分布,以此建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程;分析了疲劳寿命变异性的影响因素及减小变异性的相应措施,比较得出其疲劳性能优于半刚性基层材料。利用得出的疲劳方程,建立了以多孔混凝土作为水泥混凝土路面下面层荷载应力计算的疲劳应力系数,以及作为沥青路面基层时,进行层底弯拉应力验算的弯拉强度结构系数,可用于路面结构计算。

哈氏C-276多孔材料耐腐蚀性能的研究

采用粉末冶金方法制备了哈氏C-276多孔材料,研究了醋酸溶液对多孔材料微观形貌、质量、压溃强度及多孔性能的影响。结果表明,哈氏C-276烧结多孔材料具有很好的压溃强度、渗透特性和耐腐蚀性能。

多孔Si_3N_4高温有氧环境下介电性能试验研究

提出高温有氧环境下介电性能测试方案，并对多孔LSi3N4材料进行了7～18GHz高温有氧介电性能测试，得到了相应的随温度和频率变化数据及曲线结果表明测试方案有效可行，测试结果可见，在7～18GHz频段，测试频率对多孔LSi3N4材料的介电性能测试结果无明显影响同时，在升温过程中，介电常数逐渐增加，增幅不大；损耗角正切增加较快。

公路隧道高性能多孔水泥混凝土路面施工标准

伴随国民经济快速发展,公路工程建设规模逐渐扩大,面临着更为复杂的施工环境。在公路隧道施工过程中,水泥混凝土路面应用较为广泛,具有强度高、水稳性能好等优点,且承载能力相对较强,颜色浅亮尤其适用于大长隧道路面。本文主要对高性能多孔水泥混凝土路面施工标准进行了分析,研究其在隧道施工中的具体工艺,并探寻质量控制的有效措施。

浅谈混凝土多孔砖

本文着重介绍混凝土多孔砖,它是近年"禁实"、"限粘"后向墙材市场推出的一种非粘土类新型墙体,是适应目前建筑结构体系、节土节能、替代烧结粘土砖的新产品。

处理工艺对Fe-Al合金粉末成形性及生坯压溃强度的影响

为了提高Fe-Al合金粉末的压制成形性和生坯压溃强度,分析了氢气还原和真空退火工艺对Fe-Al合金粉末形貌和性能的影响,研究了原始粉末和经过处理后粉末所制管坯的成形率。结果发现,经氢气还原和真空退火处理后,粉末形貌变化不大,粉末性能提高,生坯压溃强度增强,成形性得到改善;尤其是经真空退火粉末的性能得到极大提高,氧的质量分数由0.5%低到0.2%,松装密度由1.82 g·cm^(-3);降低到1.64 g·cm^(-3),显微硬度由HV 260降低到HV 158,压缩比由63%降低到56%,生坯压溃强度由2.0 MPa提高到2.7 MPa,粉末成形性得到极大改善。在批量化压制长管坯时,对原始粉末预先进行真空退火处理,长管生坯数量成品率由50%提高至100%,产品成本降低。