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水下垂直发射航行体多孔排气气泡融合特性研究 被引量:6
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作者 张耐民 赵阳 +1 位作者 魏海鹏 程少华 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期135-143,共9页
水下航行体采用多孔排气可有效改善航行体受力特性,多孔排气排出气泡融合特性是航行体受力改善的基础。文章基于空泡独立膨胀原理建立了多孔排气气泡形态理论计算模型,通过试验验证了模型的合理性,并给出了匀速运动时多孔排气气泡融合准... 水下航行体采用多孔排气可有效改善航行体受力特性,多孔排气排出气泡融合特性是航行体受力改善的基础。文章基于空泡独立膨胀原理建立了多孔排气气泡形态理论计算模型,通过试验验证了模型的合理性,并给出了匀速运动时多孔排气气泡融合准则,为排气气泡融合判定奠定了基础。针对初始压比、航行体运动速度、排气孔参数等因素对排气气泡形态影响开展计算,结果表明航行体运动速度在一定范围内越高、相同排气总面积下排气孔数量越多,越有利于排气融合,初始压比对排气融合影响较小。 展开更多
关键词 多孔排气 独立膨胀原理 空泡形态 气泡融合
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水下航行体壁面多孔排气泡状流动特性实验研究 被引量:3
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作者 魏海鹏 张晶 +3 位作者 张瑞明 刘元清 刘涛涛 吕亚飞 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第11期1584-1594,共11页
水下航行体多孔排气泡状流近壁面演化呈现复杂流态,实验是研究其流动特性的有效手段之一。本文基于水洞建立水下近壁面多孔排气泡状流动特性实验研究方法,应用全流场显示技术结合PIV系统观测近壁面气液两相流的流动形态及掺混融合特性... 水下航行体多孔排气泡状流近壁面演化呈现复杂流态,实验是研究其流动特性的有效手段之一。本文基于水洞建立水下近壁面多孔排气泡状流动特性实验研究方法,应用全流场显示技术结合PIV系统观测近壁面气液两相流的流动形态及掺混融合特性。通过改变通气量、环境压力和主流的加减速状态,研究通气率、欧拉数及加减速流动对近壁面气液两相流场结构演化与泡状流掺混融合特性的影响。研究结果表明:随着通气率的增大和欧拉数的减小,泡状流由未融合状态逐渐向融合状态转变;气泡面积时均值随通气率的增加而增大,随欧拉数的减小而增大;主流场加速流动会抑制泡状流的掺混融合,而主流场减速流动会促进融合发生。 展开更多
关键词 多孔排气 两相流 气泡 掺混融合
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水下航行体多孔排气融合特性试验研究(英文) 被引量:2
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作者 戴旭刚 王宝寿 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1045-1056,共12页
利用多孔排气产生融合的空泡可以改变水下航行体压力分布,从而进一步改变其水动力特性.气体通过多孔排出后会与水掺混破碎产生大量气泡,在特定条件下,这些气泡会在下游融合成为一个等压空泡.本文针对多孔排气的气泡融合特性开展了研究,... 利用多孔排气产生融合的空泡可以改变水下航行体压力分布,从而进一步改变其水动力特性.气体通过多孔排出后会与水掺混破碎产生大量气泡,在特定条件下,这些气泡会在下游融合成为一个等压空泡.本文针对多孔排气的气泡融合特性开展了研究,建立了垂直提拉试验系统,给出了多孔排气气泡融合物理景象与压力特征;研究了气体流量、模型速度、开孔直径对于气泡融合特性的影响规律;通过量纲分析,给出了多孔排气影响气泡融合的无量纲数,并建立了单排孔条件下气泡的融合判据. 展开更多
关键词 多孔排气 气泡融合 量纲分析 融合判据
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水下排气降噪装置设计及其降噪特性
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作者 张凌 邢允 +1 位作者 叶豪杰 吴大转 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1381-1390,共10页
为了降低水下排气过程中难以衰减的中低频气泡噪声和边界噪声,从排气噪声特性和机理出发,设计由排气层、挡板层和纱网层组成的水下排气降噪装置.装置结合多小孔低速排气、噪声隔绝和两相接触面积增加等降噪方法,将高速排气气流转化为低... 为了降低水下排气过程中难以衰减的中低频气泡噪声和边界噪声,从排气噪声特性和机理出发,设计由排气层、挡板层和纱网层组成的水下排气降噪装置.装置结合多小孔低速排气、噪声隔绝和两相接触面积增加等降噪方法,将高速排气气流转化为低速气泡流,有效降低水下排气噪声.实验结果表明:装置在实验流量范围内可以有效降低水下排气噪声,全频段噪声降低7.5 dB,其中噪声低频段(10~250 Hz)能量占比最大降低18.7%,极大缓解了噪声能量在低频段的富集;装置的排气层起主要降噪作用,其与挡板层组合而成的装置具有最好的、最稳定的低频降噪效果. 展开更多
关键词 水下排气 中低频噪声 降噪装置设计 多孔排气降噪 降噪性能
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带阻塞喷射的大流量排气管降噪处理 被引量:4
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作者 汤冠琼 林宇震 +1 位作者 秦皓 丁志磊 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第5期102-105,共4页
针对高温高压燃烧实验间中的排气噪声,在前期降噪尝试和频谱测量确定了噪声源基础上,设计了由多孔共振腔和多孔排气管组合的消声器,消除由临界孔板产生的刺耳的高频阻塞噪声,降低噪声总声压级。经实验测定,噪声的折合声压级降低了21 dB... 针对高温高压燃烧实验间中的排气噪声,在前期降噪尝试和频谱测量确定了噪声源基础上,设计了由多孔共振腔和多孔排气管组合的消声器,消除由临界孔板产生的刺耳的高频阻塞噪声,降低噪声总声压级。经实验测定,噪声的折合声压级降低了21 dB,取得明显降噪效果。不同消声器的组合为实验室的排气降噪提供了参考。 展开更多
关键词 声学 阻塞喷射 降噪 多孔共振腔 多孔排气 消声器
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EXPERIMENTAL STUDY OF HTC FOR FILM COOLING OF PARALLEL-INLET HOLES 被引量:2
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作者 杨卫华 张靖周 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2012年第1期46-53,共8页
The parallel-inlet holes with one-row, two-row and three-row film hole arrangements and different di- ameters are proposed to experimentally study their cooling characteristics. Detailed experimental processes and res... The parallel-inlet holes with one-row, two-row and three-row film hole arrangements and different di- ameters are proposed to experimentally study their cooling characteristics. Detailed experimental processes and results are described and carried out. Results indicate that heat transfer coefficient (HTC) is increased with the increase of blowing ratio. When the blowing ratio is lower, the distribution of HTC along the heated wall can be divided into three regions. For larger blowing ratio or diameter, the cooling characteristics oi parallel-inlet film holes are similar to those of convective heat transfer around flat. Furthermore, when hole diameter is deter- mined, the arrangement patterns of film hole and the blowing ratio take a great influence on HTC. 展开更多
关键词 film eooling parallel-inlet hole multiple-row arrangement heat transfer eoeffieient (HTC)
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