压缩空气吹泡法在多孔橡胶坝防冰冻中的应用

在北方严寒地区,多孔橡胶坝的防冰冻问题始终是工程应用管理的难点要点之一。着重分析压缩空气吹泡法在多孔橡胶坝吹冰防冻上的应用,并分别从系统设计、设备选型和案例分析3方面进行了分析和说明,为类似工程项目的系统设计、运行管理提供参考。

ASTM D1056柔性多孔橡胶标准解读及在北美屋顶单元机设计中的应用

柔性多孔橡胶在空调系统中被广泛应用于密封、减震和隔热等,北美屋顶机使用的柔性多孔橡胶多采用ASTM D1056标准。文中介绍了ASTM D1056对柔性多孔橡胶的分类、基本物理特性要求及简要的测试条目,有助于工程师快速了解柔性多孔橡胶的标准,选择合适规格的产品。

多孔橡胶材料声传递损失性能分析:模型描述

研究带有无孔薄覆盖层的多孔橡胶板构件的声传递损失特性,考察了从低频、中频到高频范围内,不同结构参数和材料特性对多孔橡胶材料隔声性能的影响。这一部分建立了多孔橡胶板构件的有限元(FE)与统计能量(SEA)混合分析模型。在仿真模型中,多孔橡胶板边界条件为固支连接,在多孔橡胶板模型的一侧有散射声场作为激励,在另外一侧有半无限声场,用以计算和预测其声传递损失。数值结果与文献进行比较,结果显示该模型具有较好的可靠性。

多孔橡胶材料声传递损失性能分析:数值结果

研究带有无孔薄覆盖层的多孔橡胶板构件的声传递损失特性,给出了63 Hz^8 kHz频率范围内,不同材料特性如弹性模量、橡胶密度,不同结构参数如开孔率、黏性特征长度、热特征长度对多孔橡胶板声传递损失的影响。数值分析结果表明:如其它参数保持为常数,在2~8 kHz频率范围内增加开孔率、在350 Hz^2 kHz频率范围内增加材料密度、在63~160 Hz频率范围内调整材料弹性模量,都可显著改善多孔橡胶板的隔声性能。

多孔橡胶板声辐射效率数值研究分析

多孔橡胶板具有优良的隔声吸声性能,是减振和降噪的首选材料,而声辐射效率是描述其声辐射能力的一个重要参数。为了深入分析多孔橡胶板的声辐射性能,建立了可以表征多孔橡胶板特性的描述性模型,采用混合FE-SEA方法对尺寸为500 mm×500 mm×30 mm的多孔橡胶板声辐射效率进行了数值计算分析,研究了多孔橡胶板结构参数(开孔率、孔径宏观参数)和材料特性(杨氏模量、橡胶密度)对声辐射效率的影响规律。结果表明,不同参数在不同频段对声辐射效率的影响特性不同,对不同工况下多孔橡胶板参数优化具有一定理论指导意义。

多孔橡胶软管在气道深部护理中的临床应用

我们通过临床应用,多孔橡胶软管在气道深部的氧疗和雾化,取得了满意的效果。此种技术简便易行,能代替气管插管,且能迅速解除呼吸道梗阻,保证呼吸道通畅,适用于重病呼吸衰竭、痰多排出困难,呼吸表浅的患者。本文从实际出发,详细介绍了此种技术的操作方法,临床适用范围及护理要点。

多孔橡胶低噪声沥青路面特性

从降噪机理、混合料设计、施工养护等方面介绍了多孔橡胶低噪声沥青路面的特性。认为多孔橡胶沥青路面具有优良的降噪性能,环保效应显著。

多孔橡胶制品注射成型的硫化模拟与实验研究

基于实验测试及丁腈橡胶材料注射成型模型的拟合参数,以及结合充填阶段胶料硫化和温度场的变化情况,对厚壁多孔橡胶制品注射成型的硫化过程进行模拟。分析了不同充填条件对保压硫化阶段模拟的影响,并通过实验验证模拟结果的准确性。

新型橡胶多孔混凝土力学性能及数值模拟

为降低内河航道建设对生态环境的负面影响,多孔混凝土逐渐应用于航道护坡工程。针对传统多孔混凝土耐磨抗冻性能差的问题,制备了适用于航道护坡工程服役环境的新型橡胶多孔混凝土,并开展了抗压和弯拉试验,系统探究了不同橡胶粒径和掺量对多孔混凝土拉压力学性能的影响规律,建立了橡胶多孔混凝土数值模型,从细观角度阐述了橡胶多孔混凝土破坏机理。新型橡胶多孔混凝土应用于实际护坡工程,并取得了较好的护坡效果,为其在航道护坡工程中的应用提供了参考依据。

新型橡胶铜复合多孔材料的制造方法及其吸声特性

对200目橡胶粉和500目高纯无氧铜在高能行星式球磨机内进行20min混料,混料后在模具中,在50℃温度下,在20MPa压力下,压制成Φ100mm×5mm的圆片,再通过选择性腐蚀方法,把其中的铜腐蚀掉,得到多孔橡胶材料.发现,多孔橡胶中存在大量20μm以下的小孔以及少量尺寸大于100μm的大孔.吸声系数试验表明,多孔橡胶对于不同频率的声波均有较好的吸收效果.

多孔硅橡胶有限变形的粘弹性行为

针对孔隙度较大 (孔隙度大于 5 0 %)的硅橡胶材料在有限变形时的粘弹性行为 ,从建立描述材料粘弹性特征的松弛函数和变形特征的应变能函数出发 ,提出了适合多孔隙、可压硅橡胶材料的非线性粘弹性力学行为的本构关系 ,松弛函数和应变能函数可解耦为等容和体积变形两部分 ,并引入了拟时间的概念来反映变形对材料特征时间的影响 .利用硅橡胶材料的单轴压缩松弛实验与材料模型进行了对比 ,讨论了多孔硅橡胶的等容变形和体积变形对应力松弛的影响 .

多孔硅橡胶有限变形的弹性行为

针对孔隙度较大 (孔隙度大于 5 0 % )的硅橡胶材料在压缩情况下的大变形 ,提出了可描述此类可压橡胶材料力学行为的应变能密度函数 ,推导了硅橡胶材料的本构方程。利用硅橡胶材料的单轴压缩实验进行了材料参数拟合 。

多孔硅橡胶的超弹性本构关系及其有限元方法

:针对可压的泡沫硅橡胶材料 ,基于应变能密度函数可解耦为相对独立的等容变形和体积变形两部分 ,提出了泡沫硅橡胶材料的应变能密度函数 ,给出了材料的本构关系。并根据虚功原理 ,利用完全的Lagrange格式进行有限元分析 ,推导了有限变形的增量形式 ,获得了有限变形下的非线性有限元列式 ,编制了刚度矩阵的计算模块。它可以推广并用于任意的几何非线性和材料非线性的可压超弹性材料的力学性能分析。

多孔硅橡胶材料有限元计算的切线本构矩阵

为进行多孔硅橡胶材料非线性有限元计算 ,针对用伸长比表示的应变能函数 ,推导了多孔硅橡胶材料非线性有限元计算中切线本构关系的具体形式。并采用便于编程的矩阵记法 。

多孔橡胶

为了克服镶钉轮胎带来的粉尘问题，人们采用无防滑钉轮胎取代了镶钉轮胎。无防滑钉轮胎的关键性技术指标是0℃左右的摩擦力。对橡胶的特性要求是，滞后损失少，提高实际接地面积，即降低低温下的硬度。但是，通常降低硬度会使轮胎的耐磨性和在一般道路上的操纵稳定性下降，因此。

悬浮聚合法制备多孔硅橡胶微球及其结构与性能研究

以乙烯基封端的聚二甲基硅氧烷(PDMS)为基胶,聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)微球为致孔剂,乙酸乙酯为溶剂,通过悬浮聚合法制备多孔硅橡胶微球。利用傅里叶变换红外光谱仪、激光粒度分布仪、热重分析仪、偏光显微镜、扫描电子显微镜、透光率/雾度测定仪等对多孔硅橡胶微球的结构和性能进行表征。结果表明:随着致孔剂用量的增加,多孔硅橡胶微球平均粒径先增大后减小,微球表面孔径分布均匀;随着搅拌速率的提高,多孔硅橡胶微球平均粒径缩小;在搅拌速率800r/min、PMMA微球用量1.5g、溶剂用量12.5g条件下,合成的多孔硅橡胶微球的孔径分布均匀且孔洞较深,具有较好的热稳定性,可以提高PMMA膜材的雾度。

柜门多孔空心硅橡胶密封条防护特性研究

针对多孔闭孔型发泡硅橡胶D型空心密封条的超弹性特性,通过试验找出了密封条回弹力与压缩量之间的关系,提出了密封条满足IPX5的判别方程式,同时对方程式进行了试验验证,最后对密封条进行了阿累尼乌斯图寿命推算,为变流器柜门IP防护设计提供了重要参考。

隧道盾构施工管片橡胶密封垫的材料和结构及产品性能特性

主要针对多孔橡胶密封垫的结构设计、产品的压缩负荷 变形特性、产品的耐水压性能和材料的使用寿命等有关问题进行讨论和分析,从而为该产品的应用提供必要的技术基础。

合成橡胶技术

按照用户的要求设计弹性体的基本结构或对弹性体进行化学改性，这也许是现代化学工业潜力最大的技术之一。橡胶工业与这种技术的发展关系最为密切。橡胶的合成、分子设计技术和分析技术发展非常快，而橡胶制品的高性能化主要依赖于这些聚合物技术的发展。以下拟介绍合成橡胶技术的发展及其应用情况。