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潼湖隧道多孔水泥混凝土基层配合比设计和施工关键技术
被引量:
2
1
作者
王湘文
冯新军
+1 位作者
袁剑波
江宏
《公路》
北大核心
2017年第9期235-239,共5页
针对广东省博深高速公路潼湖隧道地下水及山泉水丰富的特点,将多孔水泥混凝土用作水泥路面的基层。在参考国内外研究成果的基础上,根据潼湖隧道水泥路面结构力学计算结果,提出了潼湖隧道多孔水泥混凝土基层的设计指标和标准。根据泰波...
针对广东省博深高速公路潼湖隧道地下水及山泉水丰富的特点,将多孔水泥混凝土用作水泥路面的基层。在参考国内外研究成果的基础上,根据潼湖隧道水泥路面结构力学计算结果,提出了潼湖隧道多孔水泥混凝土基层的设计指标和标准。根据泰波理论、魏茅斯粒子干涉理论及国内外相关研究成果,给出了多孔水泥混凝土的粗集料级配范围,并通过正交试验优化了多孔水泥混凝土的粗集料级配。选取水泥用量、砂率和水灰比3个影响因素,每个因素设定取4个水平,进行了多孔水泥混凝土正交试验设计,采用极差分析法分析试验结果,得到了多孔水泥混凝土7d抗压强度和有效空隙率的回归方程,在此基础上确定了潼湖隧道多孔水泥混凝土基层的最佳配合比。依托潼湖隧道路面工程,总结了多孔水泥混凝土基层施工的关键技术。
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关键词
多孔水泥混凝土基层
配合比设计
抗压强度
有效空隙率
施工关键技术
原文传递
题名
潼湖隧道多孔水泥混凝土基层配合比设计和施工关键技术
被引量:
2
1
作者
王湘文
冯新军
袁剑波
江宏
机构
广东省博大高速公路有限公司博深分公司
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《公路》
北大核心
2017年第9期235-239,共5页
基金
广东省交通运输厅科技项目
项目编号2011-02-11
文摘
针对广东省博深高速公路潼湖隧道地下水及山泉水丰富的特点,将多孔水泥混凝土用作水泥路面的基层。在参考国内外研究成果的基础上,根据潼湖隧道水泥路面结构力学计算结果,提出了潼湖隧道多孔水泥混凝土基层的设计指标和标准。根据泰波理论、魏茅斯粒子干涉理论及国内外相关研究成果,给出了多孔水泥混凝土的粗集料级配范围,并通过正交试验优化了多孔水泥混凝土的粗集料级配。选取水泥用量、砂率和水灰比3个影响因素,每个因素设定取4个水平,进行了多孔水泥混凝土正交试验设计,采用极差分析法分析试验结果,得到了多孔水泥混凝土7d抗压强度和有效空隙率的回归方程,在此基础上确定了潼湖隧道多孔水泥混凝土基层的最佳配合比。依托潼湖隧道路面工程,总结了多孔水泥混凝土基层施工的关键技术。
关键词
多孔水泥混凝土基层
配合比设计
抗压强度
有效空隙率
施工关键技术
分类号
U416.11 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
潼湖隧道多孔水泥混凝土基层配合比设计和施工关键技术
王湘文
冯新军
袁剑波
江宏
《公路》
北大核心
2017
2
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