3–硝基–1,2,4–三唑–5–酮纳米多孔炸药及其制备方法(CN107512994A)

将炸药进行微纳米化，能够大幅度提高能量释放速率，同时纳米特性将使炸药具有低的临界爆轰直径。中国工程物理研究院化工材料研究所于2017年开发了一种3-硝基-1，2，4-三唑-5-酮纳米多孔炸药的制备方法，

关于多孔粒状铵油炸药性能的研究

针对柴油超声波乳化对铵油炸药的影响,通过改性乳化柴油的研究应用,提高铵油炸药的整体性能。为此,概述超声波乳化技术,分析超声波乳化的应用,讨论柴油乳化后对多孔粒状铵油炸药稳定性的影响,以期为铵油炸药的性能优化工作提供经验参考。

多孔粒状铵油炸药爆炸后有毒气体含量测定

文章研究了多孔粒状铵油炸药爆炸后有毒气体含量的测试方法。试验结果表明，采用10g太安药柱作为传爆药柱爆炸取气，再扣除太安本身产生的有毒气体量可以达到较好的测试效果。实际测得的配方为硝酸铵：燃料油=95：5的多孔粒状铵油炸药爆炸后有毒气体含量一般在31-45L／kg范围内。

多孔粒状铵油炸药爆炸热化学计算与分析

运用B-W法建立多孔粒状铵油炸药的爆炸反应方程式,依据盖斯定律计算定容爆热,加权法计算爆炸产物的摩尔定容热容,研究计算得出露天多孔粒状铵油炸药的比容为970.10L/kg、爆热为-3840.67kJ/kg、爆温2787K;并讨论分析了氧平衡值对多孔粒状铵油炸药热化学性能的影响情况。

复合添加剂对多孔粒状铵油炸药抗水性的影响

为提高多孔粒状铵油炸药的抗水性能,通过引入复合添加剂对柴油进行改性,利用界面张力仪和全自动流变仪,分析了表面活性剂对柴油-水及柴油-硝酸铵界面作用的影响和交联剂对柴油黏温特性的影响。结果表明,加入表面活性剂,柴油-水界面张力降低83.8%,柴油-硝酸铵界面张力也明显下降;加入交联剂36 h后柴油的平均黏度比普通柴油提高6.4倍;加入复合添加剂,多孔粒状铵油炸药中硝酸铵的平均溶失率从99%降低至65.3%,降低了33.7%,抗水性显著增强。通过线性回归组分配比与硝酸铵溶失率,确定硝酸铵、柴油、表面活性剂与交联剂的最佳配比为94.0∶5.0∶0.4∶0.6。复合添加剂与炸药其他组分的相容性较好,且爆炸性能优于普通多孔粒状铵油炸药。

加工多孔粒状铵油炸药的几个问题探讨

作者根据加工多孔粒状铵油炸药的实践，就着色剂的选择、多孔粒状硝酸铵对成品炸药爆速的影响、准确化验分析成品炸药的组分、加工工艺的安全进行了一些分析和探讨，可供有关人员参考。

多孔硝铵炸药的生产试验

介绍了以多孔硝酸铵为主要成分的信格达尼特炸药、多孔硝酸铵／柴油炸药和素拉油多孔硝酸铵炸药的主要特性，使用范围和效果。

多孔粒状铵油炸药在边坡预裂爆破中的应用

通过工程实践 ,介绍了利用多孔粒状铵油炸药进行边坡预裂爆破的设计原理及施工工艺。该技术能确保预裂爆破质量 ,简化施工工序 ,大幅度降低爆破成本 。

低爆速多孔粒状铵油炸药的实验研究

为了提高黑岱沟露天矿煤层的块煤率,在多孔粒状铵油炸药中分别添加了珍珠岩、火山岩、陶粒滤料3种惰性物质,以调节炸药的密度和爆速。测试了惰性物质的吸油率、添加不同质量比的惰性物质后炸药的密度及爆速,并计算相应的波阻抗,从爆轰稳定性、吸油率、环保和成本4个方面分析了添加不同惰性物质的优缺点。结果表明,陶粒滤料是最佳添加物,最佳配比为(陶粒滤料∶多孔粒状硝酸铵∶柴油)4054.55.5,此时爆速为1631 m/s,波阻抗为1.58×10^(6) kg/m^(2)·s,与煤台阶的波阻抗1.1×10^(6) kg/m^(2)·s相匹配。

多孔粒状铵油炸药爆炸后有毒气体含量的常压测试方法

为研究现场混装炸药爆炸产生的有毒气体含量,以多孔粒状铵油炸药为试验对象,将改装后的炸药试样在爆炸箱测试装置内常压下引爆,研究影响有毒气体产生量的因素,建立有毒气体常压测试方法。结果表明:填充石英砂至覆盖住受试药卷后,有毒气体产生量最低且趋于稳定。保证其他条件相同,增加起爆药量或多孔粒状铵油炸药装药量在一定范围内可使有毒气体产生量降低,改变装药直径也会导致有毒气体产生量发生变化。最终确立了该方法下最佳试验条件。

多孔粒状铵油炸药热分解抑制剂的研究

为了提高多孔粒状铵油炸药的热稳定性,通过对多孔粒状铵油炸药耐热性能的分析,筛选出6种添加剂,并通过C80微量量热仪所得的热流速曲线数据,计算出样品(含添加剂质量分数为5%)的热力学和动力学数据,再对样品进行爆速试验。结果表明:多胺和大理石粉对于硝酸铵的热分解抑制效果最为显著,多胺对于多孔粒状铵油炸药爆轰性能影响最小,多胺和硫酸铵可以作为多孔粒状铵油炸药的热分解抑制剂。

多孔粒状铵油炸药油相组分研究进展

介绍了废弃油、生物质燃料、煤粉和乳化柴油在多孔粒装铵油炸药(ANFO)中的应用和研究进展。废弃油、生物质燃料和煤粉应用于ANFO,不但能够降低生产成本,缓解能源危机,而且可改善炸药综合性能,具有较强的经济效益和社会效益。乳化柴油是一种具有“微爆助燃”作用的新型燃料,能够极大提高ANFO的爆轰性能,因此其将在ANFO中有较高的应用价值。

柴油超声波乳化技术在多孔粒状铵油炸药中的应用研究

多孔粒状铵油炸药是以多孔粒状硝酸铵和油类(柴油等)为主要成分混合而成的不含敏化剂的爆炸混合物,具有成本低廉、制造容易、安全性好、使用方便等优点,适用于露天及无沼气和矿尘爆炸危险的爆破工程,由于其存在爆炸威力低、爆速低、爆轰感度低、储存期短和吸湿性强等缺点,故限制了其使用范围。通过对铵油炸药油相的研究,以提高多孔粒状铵油炸药的物理化学性能;通过超声波功率、处理时间、水含量、乳化剂量等参数研究了微粒柴油对多孔粒状铵油炸药稳定性能和爆炸性能的影响。

起爆药包形状对多孔粒状铵油炸药猛度测试的影响

《炸药猛度试验铅柱压缩法》(GB/T 12440—1990)关于多孔粒状铵油炸药猛度r测试,仅提及使用5 g起爆药包,并未规定起爆药包的形状。为分析起爆药包形状对多孔粒状铵油炸药猛度测试的影响,采用5种不同形状的起爆药包(即球形药包、圆柱形药包、圆锥形药包、圆台形药包和倒圆台形药包),通过铅柱压缩法测试了多孔粒状铵油炸药的猛度。结果表明:药包形状对猛度测试结果影响较大,采用圆锥形药包测得的猛度值最大,且偏差较大;采用球形药包测得的猛度值离散程度最小,数据最稳定可靠。

改进型多孔粒状铵油炸药生产工艺的设计

为了提高多孔粒状铵油炸药的爆炸性能和储存性能,在分析国内生产技术现状的基础上,设计了一种固定式多孔粒状铵油炸药生产线生产工艺。该工艺采用热敏热混方法,用复合油相替代单一的柴油,并加入适量的稻糠或木粉调节炸药氧平衡和密度,以提高铵油炸药的混匀度和稳定性,降低产品成本,提高产品综合性能。试验结果表明,改进后的多孔粒状铵油炸药爆炸性能基本能够达到粉状改性铵油炸药的质量水平,兼具了普通多孔粒状铵油炸药与液混式膨化硝铵炸药和改性铵油炸药的优点,具有较好的推广应用前景。

多孔粒状铵油炸药水分与组份测定

为了研究多孔粒状铵油炸药的组成成份及各组份所占的百分比,本文采用水浴烘箱法和水分测定器法测得多孔粒状铵油炸药的水分含量,同时采用蒸馏洗涤方法测量分析多孔粒状铵油炸药中硝酸铵与柴油所占比例。实验结果表明:使用水分测定器法测得多孔粒状铵油炸药的水分含量更为精确,水分测定器法适用于含有柴油类的铵油炸药。蒸馏洗涤方法测量多孔粒状铵油炸药的组份方便可靠。

影响多孔粒状铵油炸药性能的若干因素分析

通过多孔粒状硝酸铵的状态、含水量与含油率、粒度与颗粒强度及多孔粒状硝酸铵与油相的混合均匀度、装药密度等方面对产品性能影响因素分析,提出最佳生产工艺。

多孔粒状铵油炸药爆轰参数的理论计算与分析

根据工业炸药爆炸理论,鉴于多孔粒状铵油炸药组成中硝酸铵与柴油比例不同,对多种配方方案进行氧平衡值计算。正氧平衡及负氧平衡不同情况下生成不同的爆炸产物,得到不同比例配方下的爆炸反应方程式。根据爆炸反应方程式,通过理论计算得到爆轰参数,并对计算结果进行分析。

装药情况对多孔粒状铵油炸药爆速性能的影响

为研究装药情况对多孔粒状铵油炸药爆速性能的影响,用牛皮纸将其改装成不同装药直径的受试药卷,同时改变起爆药量进行爆速测试。结果表明:当保证装药质量相同时,随着起爆药量的增大,爆速值增加且爆轰效果更加稳定,当装药量一定而改变装药直径时,装药直径过小,药卷会出现拒爆现象,随着装药直径的增加,爆速值增加。当装药长度一定,增加装药直径,炸药爆速性能提高。本研究为多孔粒状铵油炸药实际使用时装药参数的确定提供一定参考。