多孔砼路面特性及应用研究

多孔混凝土路面是一种环保型的新型路面。与普通的混凝土相比,多孔砼路面具有排水、降噪及良好的生态环保功能。

用作排水基层的多孔砼配合比设计方法

提出了多孔砼的配合比设计标准,并以有效粒径和均匀系数作为集料级配的有效指标,在大量试验的基础上,得出了多孔砼配合比设计方法。

多孔砼板块的现场浇筑施工技术

1990年以来,吉林省在江河险工险段的整治中,研究应用了“河岸软体沉排护脚新技术”。由此,在江河险工险段整治中,因地制宜地推广了土工合成材料软体沉排护脚,非织造布滤层辅以不同材料护面新型结构的坡式护岸工程。 吉林省江河险工险段整治工程的大多数地区,均缺乏大量使用的块石材料。为此,在工程设计中如何考虑经济、实用、耐久的护坡结构型式,是坡式护岸工程能否实施的重要环节之一。我们对干砌石、简易模袋混凝土、

路用多孔砼的性能研究

通过试验与分析,得出多孔砼有效空隙率、全空隙率以及渗透系数与空隙率的关系,多孔砼强度随龄期发展的规律,弯拉强度、劈裂强度与抗压强度的相关关系,抗压强度与空隙率的关系以及两种形式下的双对数疲劳方程;提出多孔砼弯拉弹性模量与弯拉强度以及抗压弹性模量与轴心抗压强度的关系;通过温度收缩和干燥收缩试验,得出多孔砼的温缩和干缩系数。

多孔纤维砼的制备与研究

多孔砼由于其高孔隙率,会降低其强度。文中通过在多孔砼中加入纤维材料和外加剂的方法制备一种多孔纤维砼,介绍了多孔纤维砼的设计方案、制作工艺,并分析了在不同孔隙率下纤维材料和外加剂对多孔纤维砼强度的提高效果。

基于孔隙率的多孔沥青砼级配设计方法研究

目前,多孔沥青混合料集料级配设计大多采用手工试算法或图解法,而且结果难以预测.以卡剖来集料堆积模型为基本算法,根据目标空隙率这一设计指标,用C++语言编程来设计多孔沥青砼的级配.计算的目标空隙率与实测空隙率间的误差较小,计算结果具有一定的可靠性,因此可以用来辅助设计多孔沥青混合料的集料级配.

关于使用砼多孔砖质量控制要求

我国"紧实"工作正在全面展开砼多孔砖等新型墙材作为砌体材料已在我县推广应用,我县组织部分施工企业到南阳、漯河、驻马店等地进行参观学习,由于该材料的自身特性以及砌筑工艺与以往有所不同,经现场监督抽查,发现使用该砌体材料施工的墙体平整度差,竖缝不饱满等质量通病严重。为了更好的保证砌体工程质量,现结合设计、验收规范及施工要求,对砼多孔砖进行统一施工要求。

浅谈小砌块墙体材料在住宅建筑工程中的应用

随着全面禁止使用烧结粘土实心砖,节地、节材、节能、利废的新型墙体材料在民用建筑中的应用必将成为一种发展的趋势。文章通过小型砼多孔砌块在无为都市花园小区住宅工程中的使用。对材料性能及质量、施工工艺、墙体的防裂、装修对墙体伤害的防治等方面进行探索。