多孔路面材料与厚度对地表径流的净化效能

针对地表径流通过透水沥青路面渗透后水质会产生变化的问题,设计了透水路面材料渗透装置,选取了能够表征路面地表径流水质的16项代表性指标,试验分析了透水沥青混合料、级配碎石和天然砂等3种多孔路面材料和厚度对地表径流污水的净化效能与机理.试验结果表明:多孔路面材料和厚度对地表径流中污染物的去除效果影响显著;天然砂对地表径流中TP,COD,Zn,BOD,PP和Cr^(6+)等污染物的去除效果良好,增加砂垫层厚度能够提升上述污染物的去除效率;级配碎石对地表径流中Pb,NH_4-N,AVO,COD和BOD等污染物具有良好去除效果;多孔沥青混合料对地表径流中NH_4-N,Pb和TP的过滤净化效果相对较好.

多孔沥青路面建设期节能减排效益测算

高速公路建设作为耗能大户,应在各个施工环节积极应用新技术、新材料、新结构,以响应国家和地方节能减排号召。广州市高速路面上面层近年来主要采用SMA沥青路面,而多孔沥青路面以其大空隙率(达到18%~25%)、抗滑降噪效果显著而逐渐得以应用。文章以广州市公路北部地区段某路段双六高速工程为例,基于该沥青混凝土路面设计施工和工艺,从集料混凝土生产、加工、运输环节以及沥青混凝土施工拌合、摊铺、碾压处理等关键环节,评价公路建设期多孔混凝土沥青路面建设的总体节能减排效益。