机翼结构重量预测的多学科分析优化方法

随着经济和科学技术的不断发展,飞机机翼的发展变化也日新月异,各种新型飞机不断的涌现,因此,传统的机翼结构重量的计算方式已经不能适应现在的情况,进而以多学科分析为基础的机翼结构重量计算方式就得到了快速的发展。该种方式最主要的就是对机翼外形及其结构进行数学建模,然后利用CAD等软件的二次开发方式,生成机翼外形的几何模型机翼结构布置几何模型等,使用这种方式可以有效的缩短结构分析以及优化所用的计算时间。利用多学科集成以及优化技术来建立起一个机翼结构的重量预测系统,逐步实现整个系统的自动化处理。通过使用这种计算方法,可以快速有效的分析机翼的外形与结构重量之间的相互联系,实现分析以及优化更加科学的目的。

滑翔飞行器多投放条件下飞行性能优化

滑翔飞行器一般可在较大空域和速域范围内的多种条件下投放使用。为综合提升滑翔飞行器多投放条件下的射程,以飞行性能分析中的最大射程分析为核心,兼顾最大射程的制导控制系统设计实现问题,建立包含几何外形、气动、结构质量和飞行性能4个学科的多学科分析模型。前3个学科主要为飞行性能分析提供必要的数据支持;飞行性能学科模型则在控制系统、弹道和制导律设计基础上,采用弹道仿真进行最大射程分析。针对滑翔飞行器增程优化对满足约束的初始设计方案需求,以美国联合防区外武器为参考,设计了满足约束的初始方案。在此基础上,对初始方案进行多投放条件下飞行性能分析。结果表明:初始方案的飞行性能与联合防区外武器的实际能力接近;调用多学科分析模型用于增程优化中不同设计方案的评价,最终方案的综合射程得到一定提升。